Отзыв BMW X5 3.0d (2005 г.)

Авто приобрел в салоне в СПБ. Машина лизинговая (была на фирме) из Германии, на пробеге 52000км, он был заявлен в салоне в Баварии (г.Гюнсбург). Стоил в Германии 39 000 евро. Я его забронировал в декабре 2007г. и ждал до 04.08, пока не исполнилось 3 года - через 2 дня он прошел РФ таможню.

На данный момент наездил 40 000км - по Петербургу, пригородам, северо-западу и Финляндии. Был трофи-рейд по Валдаю до Пушкиногорья - дороги там г....  Исключительно надежная машина. На замену только блочок ЭБУ свечей WEBASTO, ну и лампочки. ТО раз в 23-25000 км, такова рекомендация дилера и не слушайте разных "специалистов" - пока кубики не погасли беспокоится не о чем. Топливо - ЛУКОЙЛ гл.обр. В подвеску не заглядывал как купил - хотя говорят, что раз в год рычаги подвески нужно менять. Пока не беспокоит, вот будет ТО на 100 000 км - тогда все и поменяю.

На данный момент при разгоне на оборотах 3-4 тысяч иногда выскакивает ошибка инжектора. Поначалу такое было - я поставил иммобилайзер MED на топливный насос в баке. Не советую, так как пришлось убирать (оставил блок лишь на цепи стартера). На дизеля этот иммобилайзер лучше не ставить - топ.насос на оборотах начинает работать некорректно и машина прилично тупит.

Жесткая подвеска и острый руль - это визитка BMW. Тут нечего добавить. Разгонная динамика - поначалу казалось недостаточно, потом привык. Когда один и почти пустой бак, то так просто ветер, а не джип - улетает с места. Да и вообще динамика -  это показатель очень субъективный и зависящий от машины. Например 6.5 с на Mercedes CLS и 7.5 с на BMW 535 (E39) - это совсем не одно и тоже, и не в пользу Mercedes, как ни странно. А у джипов (или кроссоверов) вообще своя мерка.

Экономичность выше всяких похвал - в городе 13-13.5л (580-600км), по шоссе - 9л (по Финляндии по шоссе пробег на баке был 950км).

Рекомендую страховать - при несильном ударе в бампер сзади сработали пиропатроны клеммы аккумулятора и преднатяжителя ремня безопасности, это почти 35 000 руб сразу только 2 пиропатрона с ремнем. Машина при этом не заведется (отключен аккумулятор - я этого не знал и приехал на свою СТО на эвакуаторе). Клемму (под запаской) можно забить молотком и какое-то время ездить так. А вообще полная смета качественного ремонта у дилера по страховке составила 130 000 руб (при годовой страховке КАСКО 90-100 000 руб).