Отзыв BMW X6 xDrive35i (2010 г.)

Автор: Бусалов Петр Сергеевич ( Д.Р 28.04.1976 Нижний Новгород)

В Прошлом: Зам.Ген.Директора по Интернет - великой компании «КАПИТАЛ ТУР» г. Москва.

В настоящем:  Член Партии Единая Россия. Помощник Депутата Законодательного Собрания Нижегородской Области. Г. Нижний Новгород.

Часть первая (Гарантия производителя).

Уважаемые будущие владельцы Автомобилей БМВ, все факты, изложенные в данном рассказе, реальны и подлинные, имеют под собой аргументированные документы и свидетельства очевидцев.

Данная история повторяется уже второй раз, в четкой хронологической последовательности (за исключением ДТП),  уже на втором автомобиле с небольшими изменениями. Что наводит на мысль, что это систематичные события имеют под собой не случайный характер и многие из настоящих автомобилистов с этим сталкиваются, но не все афишируют это публично. Первый был БМВ 3 й серии. Второй БМВ X6.

Начну с того, что Автомобиль БМВ X6 являлся для меня юношеской мечтой, но то что происходит с Автомобилем в течение уже трех лет не укладывается ни в какие осознанные рамки понимания морали и этики, так как данные события крайне  необычные.

 Итак, по порядку (Волшебные события):

Приобрел я Автомобиль БМВ X6 в топовой комплектации в Феврале 2010 г. новый,  у Московского Дилера. Сразу предложили мне за скромных 140 000 поставить супер спутниковую сигнализацию «Цезарь Сателит». Тогда я еще не понимал сколько «счастья» и адреналина мне принесет эта милая безделушка…)

Начало… через месяц начали стучать передние и задние амортизаторы, у Дилера мне вежливо сообщили, что проблему найдут и по гарантии исправят. Через две недели исправили только задние стуки (поменяли опоры стоек), по передним сообщили, что это нормально и амортизаторы притираются… спустя три года они так и не притерлись…)

Через месяц автомобиль начал чувствовать  колейность и его начало вести вправо,  непонятные стуки при люфте руля подсказали сотрудникам  дилера,  что нужно поменять рулевую рейку, стойки стабилизатора, рулевые рычаги и кучу мелких деталей (ну так, для верности проводимого ремонта…)), сообщив, что это нормально и сейчас все на БМВ  X6 меняют… Типа модно так…

Странно, что на БРТ никто вопросов по поводу замены всей ходовой на новом Авто не задавал…

Дальше интереснее… Еще через месяц при движении по трассе Москва – Нижний Новгород, при обгоне колонны грузовых автомобилей на высокой скорости, произошло рассогласование управления руля и передних колес, с люфтом около 15 градусов,  то что не произошло ДТП  было чудом или везением.  При въезде в НН люфт волшебно пропал без следа. Хотя данная ситуация с рассогласованием руля еще повторялась, но в ДТП уже более серьезных (Три случая - мне везло). Об этом чуть позже…

Еще через месяц при движении по МКАД автомобиль сам без видимых причин поменял уровень высоты кузова в минимум, ощущения неповторимые…), едешь как по брусчатке на  неоседланной лошади и даже маленькие кочки отдаются в позвоночник.

Сотрудник Дилера мило, вежливо – по гарантии поменяли все амортизаторы, сообщив, что это нормально… такое бывает… Вы, мол, не волнуйтесь – по гарантии же!...)

Отлично, Авто же была мечта  (не продаем, ни за что….!), да и интересно, а что дальше, а дальше еще интереснее…

Через месяц, подойдя к Авто утром, обнаруживаю взломанную личинку  и открытую  водительскую  дверь, супер мега спутник «Цезарь сателлит» не подал никаких признаков Аларма, Оперативники ГИБДД и прокураторы по месту происшествия  сообщили, что угонщики у нас нынче  профи и такая мелочь, как  спутник - это уже орешки…))) Мол не угнали же, авто на месте… Все оК.

Начальник ГИБДД Красноармейского  района Москвы был гостеприимен и вежлив, напоил чаем, дал в подарок сюрприз для угонщика, куклу - пачку 500 рублевых банкнот. Мол на случай повторного проникновения. Милейший человек. Ну и так без нажима, по-доброму, уговорил не возбуждать уголовное дело, мол страховая-то все уладит - КАСКО ведь.

Ладно, едем дальше - вынимаю чекузамка водительской двери, ставлю заглушку, чтоб не было повода супер профи угонщикам Российской Федерации  ковырять ее вновь.

Сюрприз ждал меня уже через три недели… Находясь на мойке, сами по себе включились Фары при выключенном движке  и тут же сел аккумулятор в ноль, из-за того что все это было  в узком боксе и глубинке Мари Эл, пришлось потратить массу времени и изобретательности, чтоб реанимировать Автомобиль к жизни, так как он далее даже при подключении нового аккумулятора не хотел заводиться…

Только звонок президенту и владельцу компании «Цезарь Сателит»  - Леониду, смог волшебно прокатализировать действия удаленных программистов спутниковой компании и  они поняли, какие кнопки нужно теперь нажимать… Аллилуйя, авто завелся!!!

Затем начала возникать нервозность при нахождении в автомобиле, вслед. чего оставил его на пару месяцев на стоянке. Как будто газовый баллончик с невротиком распыляется в салоне… (Секрет фокуса в легком парении охлаждающей жидкости или  кондера, которая потом при движении попадает в салон, что еще там намешивается неизвестно…).

Праздник был, когда я решил-таки опять стать автовладельцем. Итак, после двух месяцев стояния Авто уже с новым Аккумулятором, но без чеки ключа. Открыть его не удалось, сели и основной, и аварийный аккумуляторы автомобиля и сигнализации. Поддомкратив его и разобрав поддон – запитали плюсовой провод, но открылись все двери, кроме водительской… (Удивительное  рядом...)

Поняв, что Спутник не только считывает, но и делает записи по системной шине автомобиля в компьютер Автомобиля, я  решил забить на 140 000 дополнительно потраченных средств и снять эту великолепную творческую вещь. Но сотрудники спутниковой компании сняли мне только основной комплект, оставив дублера в Авто со словами нет у Вас дублера….))) Об этом позже см ниже фото ДТП… Причем когда я сказал, что хочу подарить мой супер дорогой комплект  Товарищу, который купил Мерседес, я услышал предложение все оставить у меня как есть, а вот другу они поставят такой же комплект бесплатно…)))) Чувствуете, какую иронию испытал мой товарищ от данной идеи!

Но видимо мой оптимизм не имел должного успеха в среде контролирующих органов рынка БМВ. И у моего автомобиля два раза меняли фары, так как  дважды появлялись трещины на фарах , как будто их обливали жидким азотом. Стали возникать царапины по кузову Авто, вмятины на стоянках и парковках магазинов. Стали массово сгорать лампочки габаритов и подфарников (справка-секрет фокуса в шокере разряднике). Гарантия -  хорошая штука, не правда ли!))) Но вот что увлекательно – в лобовое стекло начали лететь подозрительные камни при движении на скорости из встречных автомобилей, которые  оставляли идеально круглые рисунки от удара. Эксперт  сказал, что это однозначно удар круглым маленьким металлическим предметом…)  Ну хорошо – подумаешь, два раза поменял лобовое стекло – Каско все-таки!

Затем начал глючить парковочный тормоз – раз семь его исправно чинили (подключая отвалившейся провод),  по итогу предложили поменять, но понимая, что проблемы этого не решит, я его просто отключил. Затем в лесу он вообще заблокировал мне задние колеса – отключенный !!!...)  Приехав сервисная служба БМВ по вызову вдумчиво мне объяснила теорию возникновения большого взрыва нашей вселенной, из-за которого бывают сии незначительные ситуации в жизни владельцев   БМВ…) Интересно, у Единоросов только или нет…)

Чуть позднее – опять и снова через месяц, умер блок управления подъема багажника, попала вода в салон правой задней части, уплотнительная резинка горловины заправочного отверстия сама по себе вывернулась в обратную сторону, чем привела в неописуемый восторг механиков сервиса…)! Но вода то шла через щель между пластиком уплотнителем багажника и корпусом. Которая так же сама по себе образовалась…

Отлично,  жизнь наладилась, еду себе опять по лесу ( снова через месяц….)))) ) – бах? Задняя часть автомобиля присела, и все ухабы стали моими.  Подняв на подъемник мы увидели износ левой задней подушки амортизатора и прорыв… НО прорыв в обратную сторону от выхода воздуха под давлением из подушки в виде аккуратного пореза столярным ножом.  По ходу движения присела вся задняя часть, а не только левая часть, а порез образовался   в сервисной зоне в момент, когда я как ВИП  клиент пил чай при приемке автомобиля… Чувствуете, какая любовь!!!

Часть вторая (Закончилась гарантия):

Методично  и последовательно начинают появляться проблемы с двигателем: замена форсунок, крупные куски копоти  в двигателе, износ катализатора, сценарий и методичность возникновения ошибок и проявления дефектов именно по утрам, поражает своей педантичностью и пунктуальность... План по баблу все-таки…)))

Ниже последствия удаленного вмешательства в систему управления автомобиля по Блю туз штатной телефонной системы автомобиля, сотовая связь – спутниковой сигнализации автомобиля, стандартная частота управления брелком - сигнализации автомобиля. Все эти несанкционированные вмешательства в автомобиль зарегистрированы спец средствами  привлекаемых охранных Агентств к обнаружению причин данных системно повторяющихся поломок и ситуаций, на крайне - действительно, качественном и крепком автомобиле БМВ.

За что Баварцам низкий поклон!!!

Первое ДТП и (Съезд в поле на 200 км.ч)  Очевидное Невероятное…

Второе ДТП (Поворот на 140 км/ч не пройти…) Судьба благосклонна…

Третье ДТП (Въезд в Лес на 260 км час…). Бог сказал, что я должен жить…

Все эти ДТП произошли из–за непонятного кратковременного рассогласования углов управления Активного Рулевого управления и появления люфта рулевого колеса.

ПОКУПАЯ СЕБЕ БМВ – ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!