BMW Z3
Z 3 требует совершенно определенного отношения к себе - для России, и даже Прибалтики это вызов ... -вызов окружающим, дорогам, комфорту. Езжу на этом автомобиле второй год, пробег был очень небольшой 118 тыс, много не прибавилось, так как свой кабриолет (а это отдельная тема для лета) эксплуатирую с весны по осень.
Дизайн, на мой взгляд. один из самых сексуальных (внешне, но без использования салона) в истории Баварских автомобилей и не требует особенного тюнинга. Совершенно мужской автомобиль с приложением физических усилий при управлении ( руль без гидроусилителя, ручная коробка, неавтоматическая крыша и т.д.), что и "вставляет".
Расстояния для путешествий до 500 км., потом голова устает от гула и вибрации (хотя компенсировать можно приобретением сьемной жесткой крыши ), авто отлично чувствует себя на слаломе, маневренность и приемистость на отлично. Большое внимание следует уделять хрупким деталям кузова , российские дороги и дураки начеку, время от времени подгонять двери. Легкий вес и мощность способствуют заносам, особенно на острых углах поворота.
Хотя за год специальных ремонтов делать не приходилось, но по моему мнению в соотношении цена и практичность этот автомовиль САМЫЙ практичный в БМВ, о чем свидетельствует и самый низкий уровень поломок в официальных тестах, а также приемственность с 3 моделью.
Совет автора покупателям BMW Z3 1996 г
Достоинства:
Недостатки:



