Отзыв Cadillac SRX 3.6 V6 (2004 г.)

Итак, понадобилась машина побольше прежнего Ховера. После долгих поисков и раздумий был выбран Кадиллак SRX V6 264 л.с., 2004 года выпуска, был приобретен с пробегом 64000 км.

Широкий, длинный (5 метров), семиместный, полный привод постоянный (ни как у Ховера, чтобы включить - нужно остановиться, чтоб выключить - тоже и без дифа), качество отделки после Ховеровских одеял и войлока просто сногсшибательное, электросидения кожаные с боковой поддержкой, с памятью, кожа на сиденьях на ощупь как кожа младенца, коробка Типтроник с ручным управлением, салон весь прорезиненный, мягенький, просто прелесть, шумка на высоте, движка вообще не слышно, как будто 1.6 завел, но стоит нажать на газ - сразу благородно и красиво отзывается, 11 подушек безопасности, раздельный климат, музыка высшего качества, встроенный сабвуфер и еще много всяких приятных фенечек.

Машина вызывает только восторг. С Ховера на Кадиллак пересел будто с трактора на велосипед, управление настолько легкое и удобное, что даже не чувствуешь, что едешь на таком огромном кроссовере, нажав на газ машина просто взлетает, разгон до сотни за 7.8 секунд, при обгоне немного тупит автомат, сначала думает, потом выстреливает), машина на дороге не рыскает, в повороты входит уверенно, ни как Ховер - вот-вот перевернется). Машина хороша, не она на тебе едет, как было до нее, а ты на ней). Попробовал бездорожье, едет уверенно, но не так, как Ховер, тот был рамный и сделанный для бездорожья, здесь Кади проигрывает, да и жалко его по грязям гонять. Едешь как царь, все оглядываются, чувствуются дороговизна и качество.

Из поломок все по регламенту, сдох Аку в деревне, еле нашел там что-то подходящее с таким током за 6500, орининал у дилера стоил в районе 12000. Еще подвел меня на скоростной. Еду на встречу, тороплюсь, скорость около 150 была, моргаю впереди едущему Тоурегу, чтоб уступил дорогу, но тот уперся и ни в какую, потом вроде уходит вправо и я газ в пол, и он зараза обратно без поворотников в левый ряд, я по тормозам, а газ остался в полу, заклинил, зараза. Я его пытаюсь вытащить обратно, но не выходит, я жму на тормоза, а ему пофиг, он сначала вроде захотел остановиться, но потом передумал. И не удержали нихрена тормоза 264 лошади, снова машина зарычала и поперла догонять Тоурег, я в ступаре, думаю, что если щас выключить зажигание, то будет хана и коробке и мне, машина тем временем уже почти приблизилась к Тоурегу, я и сигналю и аварийку включил, фарами моргаю, а ему пофиг... пипец, думаю, приехали. Стал уходить вправо, дык этот придурок тоже. И вдруг педаль газа возвращается обратно, я смог остановиться. Сколько же я адреналину тогда хапнул... Кади, ну зараза, никак я от него такого не ожидал.

Я сразу к дилеру, а они оказывается отзывали все эти машины 2004 года, у всех поголовно был брак. Я конечно был в легком шоке, мне предложили поставить у них машину и сделать в течение месяца бесплатно). Я вежливо отказался и сказал, что как-нибудь без них обойдусь, на что мне сказали, что если это повториться, то включайте нейтралку. Поехал на Южку, там заказал педаль акселератора, через неделю мне все привезли и сделали, правда еще раз это все-таки повторилось, но на скорости 60 км в час, когда я дал в пол по прямой, я сразу выключил почему-то зажигание и съехал на обочину. Но после того, как сделали, больше это не повторялось. Вот такой косяк был на Кади)

Еще он не любил плохое топливо, как что не так - сразу загорается чекэнд, но только заезжаешь на лукойл, он сразу гаснет)

Но на это все можно закрыть глаза, КАДИЛЛАК - это машина с большой буквы )))

Больше меня машина не подводила!