Chevrolet Aveo
Купила авто в конце 2006 г. 1,4 л. , 94 л/с, довольна очень! Хорошая, тихая и притом очень шустрая машининка! Езжу быстро и шустро, со стороны многие удивляются , что она может выдавать такое, даже начинают гоняться, до смешного.
На сегодняшний день прошла 5 с лишнем тысяч км, проблем не было вообще никаких, зимой заводилась с пол оборота, из сугробов вылезала в легкую! Заливаю 92 бензин в знакомых для меня колонках и проблем в этом никаких не вижу, все кто считает, что 92 заливать издевательство над авто, могу сказать у отца Мерседес представительского класса 210 кузов, тоже заливает 92, и не жалуется, как то сам попробовал перейти на него!
Салон, ощущение складывается, что ты не в маленькой машинке, достаточно высокий потолок, все под рукой!
Коробка передач работает в норме, по началу не нравилось, как включалась первая передача, но потом все вошло в норму, не знаю почему, раньше ездила на Вольво 40, 1998 г., была такая же проблема, но по сравнению с Авешкой, Вольво уже устарелый вариант, за исключением имени (на дорогах чаще уступали и можно было понаглеть), ездила на многих авто, в том числе представительского класса, за рулем действительно разница ощутима, но и стоимость их, извините не сравнима, за эти деньги, что стоит Авешка - это просто СУПЕР автомобиль! Многим давала прокатиться, люди которые пересаживались с дорогих авто, искренне говорили для такой машинке, очень даже похвально!
Я преверженица хорошей музыки в авто, при выборе авто, так всегда просила включать музыку и настраивала, так и тут они постарались у меня 6 колонок, играет просто отлично. Руль вращается, просто идеально, одной рукой не снимая с передачи вторую, могу развернуться на 180 градусов в легкую, а может и больше.
Дизайн авто, постарались неплохо, на дорогах заглядываются, пластик в салоне не создает впечатление дешевки, видала, пока приглядывала машину и гораздо хуже, хотя цена на авто была выше. Очень стильненько, большая торпеда создает впечатление большего пространства, как в большом авто ну это мое личное мнение.
На сегодняшний день прошла 5 с лишнем тысяч км, проблем не было вообще никаких, зимой заводилась с пол оборота, из сугробов вылезала в легкую! Заливаю 92 бензин в знакомых для меня колонках и проблем в этом никаких не вижу, все кто считает, что 92 заливать издевательство над авто, могу сказать у отца Мерседес представительского класса 210 кузов, тоже заливает 92, и не жалуется, как то сам попробовал перейти на него!
Салон, ощущение складывается, что ты не в маленькой машинке, достаточно высокий потолок, все под рукой!
Коробка передач работает в норме, по началу не нравилось, как включалась первая передача, но потом все вошло в норму, не знаю почему, раньше ездила на Вольво 40, 1998 г., была такая же проблема, но по сравнению с Авешкой, Вольво уже устарелый вариант, за исключением имени (на дорогах чаще уступали и можно было понаглеть), ездила на многих авто, в том числе представительского класса, за рулем действительно разница ощутима, но и стоимость их, извините не сравнима, за эти деньги, что стоит Авешка - это просто СУПЕР автомобиль! Многим давала прокатиться, люди которые пересаживались с дорогих авто, искренне говорили для такой машинке, очень даже похвально!
Я преверженица хорошей музыки в авто, при выборе авто, так всегда просила включать музыку и настраивала, так и тут они постарались у меня 6 колонок, играет просто отлично. Руль вращается, просто идеально, одной рукой не снимая с передачи вторую, могу развернуться на 180 градусов в легкую, а может и больше.
Дизайн авто, постарались неплохо, на дорогах заглядываются, пластик в салоне не создает впечатление дешевки, видала, пока приглядывала машину и гораздо хуже, хотя цена на авто была выше. Очень стильненько, большая торпеда создает впечатление большего пространства, как в большом авто ну это мое личное мнение.
Безопасность
КомфортХодовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность