Отзыв Chevrolet Corsica 3.1i (1991 г.)

По случаю приобрёл Корсику 91 г за смешные деньги.

После определённого ремонта, прошел ТО и начал эксплуатацию. Модель у меня LTZ

Машине сделана для Франции, поэтому проблем с регистрации не возникло.



Внимательно осмотрев АКПП обнаружил отключенную фишку. Естественно надо подключить её на место. В АКПП. Выехал, всё нормально. Разогнавшись до 80 км/ч почувствовал, что что-то включилось. Слабый толчок и машина поехала как на механике. С включенной 4-ой передачей. Весь ужас начался, когда надо было тормозить! Скорость не выключается! Так и осталась включенной! Попробуйте тронуться на машине с 4-ой передачи! и без сцепления!

Пришлось потихоньку добираться до гаража. После проработки этого вопроса выяснил о существовании клапана LOCK UP, который и включает прямую передачу! На одном из американских форумах вычитал, что это болезнь этих АКПП. Клапан имеет свойство намагничиваться и даже после снятия управления, некоторое время остаётся включенным.



Следующий и очень немаловажный "плюс" это расход топлива. По данным в американских сайтах, машина должна потреблять на трассе около 8 литров....В городском цикле еле влезаю в 15л/100км, по трассе еле еле в 10л./100 км и это при том, что салон теснее Форда сиерры...



Плохо сбалансирован автомобиль. Очень тяжелая "морда" и лёгкий зад.... Подвеска аналогична Опелю, ничего выдающегося в ней нет....Радиус разворота слишком велик, но этим страдают почти все "американцы". Головной свет ужасный. Заменить не реально, ибо БОШ снял с производства эти фары десять лет назад...



Единственный плюс, очень хороший крутящий момент. Эта маленькая радость удерживает меня от немедленной продажи моей Корсики.