Отзыв Chevrolet Lacetti 1.6 (2011 г.)

 Добрый день всем!

Прошло больше года с момента моего приобретения Лачи. Накатано 17 тыс км.

 Если вкратце, то очень доволен машиной, ну, впрочем, обо всем по-порядку.

 Первая зима эксплуатации прошла без проблем, заводилась в мороз с «полтыка», дорогу держала уверенно, из небольших сугробчиков вылезала спокойно.

Сразу же поставил себе сигналку, не дорогую, отечественную, за 13 тыс. рэ. От всяких механических приблуд отказался.

 По весне купил литые диски и поставил на них штатную резину. Шипованная стоит на родных дисках. Так и оставлю, буду просто менять колеса целиком. Диски взял новосибирские, очень похожие на родные (не реплика), с логотипом шевроле. По цене 2500 за штуку. Смотрятся отлично, ездят тоже.

 Той же весной, поставил-таки макнитолу. Друзья от двухдиновой отговорили, поставил однодиновую Alpine, с зубом, USB и управлением с руля. Звук хороший, даже на штатных динамиках. Купил малюсенькую флешку и не вынимаю ее из магнитолы. Очень удобно. Уложился в сэкономленные 10 тыс рэ.

 Поставил ветровики за 600 рэ.

 Вроде все пока из трат.

Теперь по существу.

Недостатки, поломки:

Тот самый, предсказанный, расход топлива. Да, он великоват, зимой, в пробках, от дома до работы и обратно выходило все 16 литров. Летом поменьше - 13-14 литров, на трассе - 8-9.  Многовато.

 Расход — это самый большой и чуть ли не единственный существенный недостаток Лачетти.  Правда этой зимой расход меньше, ~14 литров. Не знаю, с чем это связано, погода такая же, маршрут тот же. Но приятно.

Что еще?

• Машина холодновата все-таки, но не критично.

• Шумновата, но опять же не критично, и напрягает это только на высоких скоростях.

• В мороз за - 20 слегка глючил центральный замок. Не с первого раза разблокировался изнутри. При -10 и выше подобного не наблюдаю.

• Перегорела лампочка плафона переднего пассажира.

• Слабое лакокрасочное покрытие, несильно задел дверью за бордюр и сразу царапина.

• Широковаты передние стойки, пару раз не замечал из-за них пешеходов.

• Слегка люфтила крышка бокса подлокотника. Вылечил путем приклеивания двух войлочных прокладок.

Вроде как и все из недостатков.

Положительные моменты:

В целом машина нравится. Понятное управление. Хороший усилитель, обратная связь могла быть и получше, но все равно понятная. Руль хоть и тонковат, но удобен и обшит приятной кожей, легкий, а при увеличении скорости заметно тяжелеет. Подвеска жестковата, но мне нравится. В салоне ничего не гремит, сверчков и скрипов нет.

 Динамика нормальная, разгоняется достаточно резво, на трассе спокойно шла 160 км/ч. Кикдаун явный, вполне достаточный для спокойного обгона на трассе. Тормоза не резкие, вполне предсказуемые.

 В общем, машина без явных провалов.

 За время эксплуатации под капот залезал только чтобы залить омывалку, кстати, а вот бачок омывателя мог бы быть и побольше. Если летом о омывалке почти не вспоминаешь, то зимой менять приходиться часто.

 Фары, для нексенона приемлемые, хотя за городом, если нет фонарей, тускловаты.

 Салон просторный, 2 моих приятеля под 2 метра ростом каждый, нормально уселись друг за другом, а нам, при нашем среднем росте 170 см, так и вообще хорошо. Багажник вместительный, сиденья складываются одним нажатием и образуют почти ровную поверхность. Вот только жаль нет боковых сумочек для мелочевки.

Кондиционером довелось попользоваться этим летом, вполне доволен. Охлаждает и вроде как особо на мощность не влияет.

  Ну, и самое главное достоинство — АВТОМАТ.  Очень удобно и классно, езжу и не могу нарадоваться. Тем более, что повода для беспокойств он не давал. Замечательная штука.

Ну вот вроде и все, ничего особенного за год не произошло, никаких болячек не появилось, тьфу-тьфу.

ТО 1 прошел нормально, сказали, что была какая-то отзывная кампания по АБС. Правда я никаких проблем не заметил. На ТО все проверили... надеюсь, сказали, что проблем нет.