Отзыв Chevrolet Niva (2123) 1.7 (2008 г.)

К своему большому сожалению с нивой пришлось расстаться гораздо раньше, чем задумывалось.... Начну по порядку...

Почти два года (без трех месяцев) катался без проблем, как вдруг:

1) Появился хруст при движении в поворотах слева - диагноз наружная граната, естественно под замену (повторюсь, что привода менял в сборе, даже 20000км не прошла, "качественные" отечественные запчасти, блин)...

2) Через неделю похрустывание при движениях на неровной дороге, там же слева - диагноз внутренняя граната, замена.....

3) Еще ~месяц езды закипел в пробке - диагноз полетел термостат (заклинило), замена термостата и всех патрубкови и замена охлаждающей жидкости на антифриз (я ее просто изначально с тосолом брал, поменять все руки не доходили)....

4) После замены (см.п.3) через недельку начал пропадать антифриз, причем по 1 литру на 100 км. - диагноз прокладка головки блока, замена со шлифовкой головки (видимо из-за перегрева)... 

5) Сразу после установки головки мотор начал работать как дизель - диагноз гидрокомпенсаторы, замена всех 8-ми....

6) Дальше, "слава" фирмам производившим запчасти, после недели езды звуки в движке снова начали напоминать дизель - ДВА гидрокомпенсатора из 8 тупо брак, снова сервис снова замена...

7) Еще неделя и на светофоре вдруг педаль сцепления тупо проваливается - диагноз выжимной и сломанная вилка, замена (сцепление так же не прошло и  20000 км)...

8) И не поверите, снова брак, на этот раз выжимной... После сборки при переключениях жужжал и педаль наполовину хода была пустой...

Сразу скажу, что ремонт производился в разных сервисах и разными мастерами и запчасти покупались как в специализированных магазинах, так и на рынках и не самые дешевые... (тупо какое-то невезение, иначе не назову)

9) По ходу ремонтов дополнительно были поменяны все реактивные тяги и сальники полуосей заднего моста...

10) Добило уже то, что внезапно для кучи сдох стартер...

11) Да еще свист и завывание печки - замена, перестал греть подогрев переднего водительского сиденья, замена помпы, роликов и ремня - текла...

Ну наверно хватит))) 

За неполных три месяца машина "кучу" времени провела в сервисах. Вложено немало денег..... Знакомые мне сказали, что пришло время))) И пробег не маленький, пора вкладываться....

Примерно прикинув, что еще не поменяно (то есть примерно на перспективу к замене), решил расставаться...

Денег (заняв до кучи) хватало на Шевик с кондером. Как вдруг подвернулся Рено Флюенс 2011 г. с пробегом 24000. Прикинув, что впереди лето, и решив ограничить себя в езде по грязи (благо на охоту и рыбалку могут довезти друзья на 4Х4), решил взять.... 

К зиме все равно хочу брать полный привод, какой видно по деньгам будет..... Может паркетник, а может посмотрю, что за Шевик изобразят в августе на автосалоне в Москве...

А пока перемещаюсь в раздел отзывов про Флюенсы)))