Отзыв Chevrolet Niva (2123) 1.7 (2007 г.)

15 лет назад был счастливым обладателем Нивы 2121 1980г.в. Пять дней ездил, два в ремонте, так прожил с ней почти 3 года. Далее было много разных авто. И вот настал момент покупки очередной машинки. Выбор пал на Шеви. Надеялся, что за 10 лет в автомобиле будут серьезные изменения, он станет лучше, надежнее, комфортнее.

Мне нужен был действительно внедорожник за разумные деньги. Машина  часто используется  на убой - грязь по уши, вода по верхнюю кромку колеса  и т.д.    В Шевике я его не увидел! Я не приверженец старой Нивы, я, надеюсь, как и большинство из Вас, просто не хочу выкидывать деньги на ветер. Заостряю Ваше внимание на сравнение Шнивы и 2131. Вторая реально в разы лучше по проходимости (кроме преодоления бугра в лоб), по вместимости.  У "крокодила" один минус - радиус разворота. Все остальное, как и в Шеви, требует доработок.

Из-за использования автомобилей в дали от тракторов и других средств спасения стараюсь не допускать ни малейшей поломки  в пути, а все ремонты производить заранее, в теплом сухом гараже.  Попытка из б/у автомобиля создать " как новый" провалилась.

Как это можно называть автомобилем, тем более внедорожником, если при 30-35т.км он практически умер. Все реанимационные мероприятия частично оживили больного, но врачи очень за...лись. НЕЛЬЗЯ в Русский автомобиль заливать качественные импортные масла и другие жидкости - это чревато заменой сальников, прокладок и т.д.

Итак, отрицательный опыт Шнива-люкс с конд-ром 2007г.в. - мой пробег за период владения (3 месяца) по асфальту - 3200км, по бездорожью 2000км. По асфальту - четыре (для отечественных авто), а бездорожье (рыбалка, охота) - минус 1 (для родной резины - Кама). За это время авто съел    30000руб  на  ТО и  запчасти   +  500л топлива.   Продал УРА!!! тратить деньги. Куплена у первого хозяина с пробегом 30т.км, продана с пробегом 35т.км.

До приобретения мной машинка была как конфетка, предыдущий хозяин ее очень любил, заботился... Гаражного хранения, 2-я машина в семье, за 2.5 года проехал почти 30т.км.

Владел Шевиком 3 месяца, на большее не хватило ни терпения, ни времени, ни желания.

Вот краткий отчет о реанимационных мероприятиях:

• Зеркало мертвой зоны
• Масло трансмиссионное ЕLF 3л. 80W90, GL-5 (зад. мост, пер. мост)
• Масло трансмиссионное Castrol 3л. 80W90 GL-4 (раздатка, КПП)
• Римет для трансмиссии 6х0,05л
• Чистка саланона
• Регулировка и смазка тросика привода дросельной заслонки
• Очиститель клапанов и камер сгорания ДВС +Очиститель ижектора Likwi moli
• Регулировка клапанов    первый раз
• Свечи Finwhale  поддался рекламе и заменил через 500км на   А17ДВРМ
• Фильтр воздушный
• Фильтр маслянный
• Фильтр салонный
• Масло для двигателя ЕLF 10w40 полусинтетика
• Присадка для моторного масла Римет.
• Антифриз Ravenol 10л
• Пентазин (зеленый) - жидкость для ГУР
• Замена всех масел + масл. фильтр + замена топливного фильтра + регулировка ступицы
• Замена торм. жидкости и сцепления + жидкость
• Тормозные колодки передние Ferrodo (красные)
• Диагностика тормозной системы, прокачка тормозной системы, замена тросика привода стояночного тормоза. + Трос стояночного тормоза
• Амо Каяба перед + зад+ шаровые  (2 шт)
• Подшипник ступицы Самарский (2шт) + сальник (2шт) + гайка (1шт)
• Лампочка подсветки приборов (6 шт)
• Тормозной цилиндр задний
• Диагностик ДВС,
• Дворники передние безкорпусные
• Ремонт ГРМ. Совмещение меток на коненвале и распредвале, произошло смещение цепи ГРМ.
• Успокоитель цепи ГРМ 1
• Замена солдатика, регулировка клапанов.  (Гидрокомпенсаторы должны быть в этом моторе. Но именно эта машина собиралась в конце года из остатков. И такое может попасться любому, ведь не полезишь под крышку при покупке в салоне. Еще раз повторюсь - гидрокомпенсаторов от рождения в ЭТОМ автомобиле не было!!!)
• Присадка устраняющая течь масла (2 тубы)
• Сальники РК карданов
• Сальник редуктора зад. моста
• Бортовой компьютер Орион БК 09
• и       т. д.       и     т. п.

ИТОГО: 30000руб.  Положительный опыт: Нива 2131i 2004г.в.

Машинка досталась в приличном состоянии, никаких реанимационных мероприятий проводить не было необходимости. Спасибо предыдущему хозяину. Изначально б/у стоит в 2 раза дешевле, что влияет на дальнейшую продажу. По асфальту медленнее, чуть хуже, чем Шнива, а на бездорожье - отлично.  Странно, но факт, общий пробег автомобиля 96000км - ничего не течет, ничего не отваливается, никаких перебоев в работе, ездит без проблем. Периодически грузится авто 200-400кг и в салон и на крышу, и вперед 50-100км. Вместимость автомобилей (салонов) 5 : 0 в пользу старушки 2131. На Шниву больше никогда не сяду.

Старые добрые Нивы - это трудяжки!!! Прошел год  НЕЩАДНОЙ эксплуатации 2131, мой пробег 22т.км., из которых 14000 асфальт, 8000 грунтовки и направления, по-прежнему таскает груз.  Авто использовал в качестве грузовика - для перевозки стройматериалов (однажды сдуру загрузил плитку и клей, приехал домой и посчитал - 840 кг) и для отдыха - рыбалка каждые выходные. Из поломок - потек сальник полуоси и рассыпался ступичный подшипник, ремонт стартера, под замену: сцепление с цилиндрами, ТО коробки и раздатки заодно, замена среднего кардана, перебрал переднюю и заднюю подвеску-подшипники, резинки, ступицы, лампочка в ПТФ, 2 плановых ТО, глушитель. Средний расход топлива -11л/100км. Затраты на запчасти и  ремонт  итого за год - 28000руб.+ 2200л топлива. Шевик за 3 месяца съел те же деньги.

Как Ниву не назови, она все равно остается Нивой.

Берите любую и не думайте, что (Ш) Нива это подарок! Это  дорогое приобретение с пожизненными тратами!