Отзыв Chevrolet Tahoe 5.3 AT (2008 г.)

19.11.2010

Всем привет. Пришло время написать свой очередной отзыв.

Шевроле Тахо-900.,  2008г.в., уже пробег 25000км. Покупал новый в 2010г. Долго присматривался, машина понравилась сразу. Большая, мощная, комфортная. Выбрать, конечно, было из чего. Первый претендент был  Ниссан Патфайндр. Если честно, то внешне он мне не очень нравится. Да и цена в хорошей комплектации - 2.300.000р. Машина может и неплохая, ничего не могу сказать, но она ну никак не может стоить таких денег. Ну, 1.900.000р. -  красная цена. Второй претендент - Мицубиси Паджеро 4.  Вроде и цена нормальная, но что-то не то. Не лежит душа. Туарег в новой модификации -  2.400.000р. Да и мне показалось в нем не очень уютно. Всё же рост 194. Единственное,  что мне приглянулось - это Дискавери 4.  Хорош во всех отношениях. Не знаю про качество машины, говорят, что вроде исправили старые болячки, не знаю. Но мне очень понравилась и салон, и экстерьер. Но, блин, 2.500.000р. Тут, конечно, «жадность фраера сгубила». Тахо - 1.900.000р. Разница - 600.000р. А это оплаченный налог за 12 лет вперёд (налог на Тахо пока 46.000р. в год). Или, пожалуй, не так. Налог за 4 года вперед - это 200.000р + 400.000р - компенсация за прожорливость. Это как раз разница в цене. А это 13.500 литров оплаченного наперёд 92-го бензина. А ведь это реальные цифры. Ну да ладно, хватит арифметики. Насчет прожорливости. На самом деле я бы не сказал, что он очень прожорлив. У меня по компу. получается в городе по пробкам 20л макс., по трассе при 110-120 км.ч. – 12-13 л. Ездил в Хорватию в этом году, средний расход за всю дорогу, а это 5.700 км., получился 13.7 л. Очень даже ничего. По сравнению  даже с Маздой СХ-7, а у неё расход все 25-27 л. Хотя Мазда современный автомобиль. Теперь всё по порядку.

ЭКСТЕРЬЕР.

Внешний вид машины внушает уважение. На брутальную внешность многие обращают внимание.  Она, конечно, здоровА и многих не оставляет равнодушными. В Европе она вызывала нескрываемый интерес у местных аборигенов. Там я ни одной Тахо не видел. Для них это очень не экономно и расточительно. Бензин 1.3 евро. Качество покраски кузова на высоте. Маленький скольчик  показал цепкий грунт и уверенное лакокрасочное покрытие. К габаритам быстро привык. Езда в городе не напрягает, наоборот, стал ездить спокойно. Высокая посадка придаёт уверенность на дороге. «Лопухи» заднего вида дают уверенную маневренность.

Из минусов могу сказать, что теперь не везде получается запарковаться. Не в каждую нишу залезешь. Да сейчас и на Оке не везде парковку найдешь!!! А так, машина плывет на амортизаторах с пневмоподкачкой, слегка покачиваясь. Очень мягко и тихо. Одним словом – комфорт.

ИНТЕРЬЕР.

Салон очень удобный, просторный и тихий. Хотя качество отделочных материалов не супер. Обычный Американский пластик, хотя очень практичный, стойкий к повреждениям, а главное не скрипит. Думал, сверчки замучают - нет ни одного. Регулировка сидения под любого человека. Руль по высоте и блок педалей подстраиваются. Я быстро нашел своё положение. Музыка просто пипец. BOSE. Я в прошлом музыкант и немного понимаю что к чему. Ну Очень приличная. Климат, подогрев, датчики колес, света, дождя и т. д. и т. п. - всё, что положено в современном авто, всё есть. Американцы любят, чтобы всё было удобно и на кнопочках. Второй ряд сидений при нажатии кнопки складывается, ступенька сама выдвигается - в общем, всё  для лентяев. В багажник Ока, наверно, влезет. Мне для рыбалки то, что нужно. А хочешь - ставь третий ряд сидений. Зимой можно заводить дистанционно с брелка. Садишься в теплую машину. Для задних пассажиров своя музыка, подогрев, климат. За такую цену считаю более чем.

Из минусов могу сказать, что мало в салоне всяких ящичков, полочек и кармашков. Мелочевку хочется разложить, а не свалить в бардачок или подлокотник. Немного перегружен функциями левый подрулевой рычаг. Он ведь один, справа  кочерга АКПП.

Двигатель и АКПП.

Двигатель достаточно приемистый, всё же 100 км. в час за 9 сек. Только расход при этом ускорении будет литров 40, наверно. На обгон машина идет уверенно, вот только коробка 4-х ступенчатая 80-х годов немного зависает в раздумье. Зато говорят, что надежный агрегат. Америкосы в этом плане не парятся. Межсервисный пробег исчисляется не в км., а моторесурсом. Так что стоянка на холостых оборотах тоже считается компьютером. Первый ТО обошелся в 8.000 руб, а второй в 11.000руб. Гарантия 3 года. Привод задний, можно включить авто, полный или полный пониженный. Ну, наверно, как и на всех Джипах. В грязь я на нем не лазил, не знаю как поведет, но говорят, что не очень он проходим, да мне особо и не надо. Полный привод есть и ладно. Да, заметил, что при развороте через трамвайные пути переставляет зад машины. Не очень-то приятно.

Пока вроде всё. За 25.000 делал только ТО. Больше НИЧЕГО!!! Да, мойка стала дороже на 200 руб. Говорят, что большая. Ну, пока только положительные эмоции. Посмотрим, что будет дальше. Готов ответить на все вопросы.

20.11.2010

Ответы на вопросы.

Машина была куплена в апреле 2010 у дилера. Машина просто отказная. Фирмой была внесена  оплата или предоплата, не знаю точно, а из салона не забрали. Салон даже на учет её поставил, а клиент не забрал, отказался. Вот я и подвернулся. Почему повелся? Да очень просто! Цена приглянулась. Ну сами посудите, за 1.900.000р. уже было установлено дилером: ДВД, ТВ, Навигация, громкая связь, фары ксенон, коврики летние и зимние, коврик в багажник. Всё это дополнение, наверно, на 100.000 - 150.000 руб. Вот и скидка!! Что касается количества мест в салоне, то у меня второй ряд из 2-х сидений и третий тоже из 2-х. Можно поменять второй ряд и на диван, есть предложения, но мне больше нравится так. Моей семье хватает.

По поводу цены на другие модели, перечисленные выше в моем отзыве - то, что там написано, так оно и есть. Я цены брал на все машины в максимальной комплектации, как и мой Тахо,  не на сайте, а в салонах, как говорится в живую. Ну, вы все знаете, что на сайте одна цена, а приедешь в салон и начинается... а вот коврики в цену не входят и брызговики, сигнализация, защита картера, ксенон, и в итоге цена поднялась на 50.000-100.000р. Разве не так??? А так как Тахо собирали в Калининграде, то цена относительно не дорогая. Почему собирали??? Да перестали их собирать с 2009 г. Говорят, что закончилась лицензия. Следующие Тахо собираются производить с 2011 г. Пишут, что будут ставить коробки 6-ти ступенчатые. Посмотрим, может ещё экономичней будут. А по поводу расхода, то правда 20, ну может в супер-супер пробках, жарким летом 22-25л.  Но при желании, если тапкой в пол и первым со светофора, то конечно все 30 литров легко.   Страховка не дорогая, да и угоняемость не высока.

Тупанул на счет гарантии, конечно 2 года.  Ещё из минусов, это отсутствие салонного фильтра. Дааа, не ставят его штатно. Есть спецы, которые могут поставить, а так нет.  Почему 4 за надёжность??? Не знаю. Пока рано ставить 5. Вот накатаю хотя бы 50.000 км., может 5 и поставлю, как себя поведет. А что касается Пафика, я что, разве сказал, что плохая машина??? Нет, наверно хорошая, но таких денег она не стоит, как и Шкода, например, или Киа Карнавал, да и многие другие. ИМХО. Про цвет. Не было другого. Только такой. Черный хорош, конечно, но как  почти и у всех. А вот белый, на мой взгляд, прикольно. На счет Китайской мочалки (в комментариях) я не согласен. Интересно, а на чем Вы ездите???  Еще один минус, на мой взгляд, - это очень громкий сигнал оповещения водителя. Ну там или дверь не закрыта, или бензин заканчивается. Такое впечатление, что все Америкосы просто глухие напрочь. Жуть. И ещё. Очень чувствителен датчик уровня топлива. Точно кажет, если машина стоит идеально ровно. Если небольшой наклон вперед - то бензина становится гораздо меньше, а если назад - то больше. Запарковался в горку с полбаком, а заводишь машину, трогаешься, глядь - полный бак!!! Потом, конечно, всё становится как надо! Ну, пока вроде все. Вот видите, ещё три минуса нашел.