Отзыв Chrysler Grand Voyager 3.3i V6 (2003 г.)

Минивеном заболел давно, с 2003 года, с того момента, как владел Мицубиси Спейс Вагоном. Пришлось продать по семейным обстоятельствам.

Около 5-ти лет я хотел Додж Караван, все как-то не собраться было. В основном не хватало денег на нормальный, а ушатанный брать не хотел. За это время  я пришел к выводу, что мне нужен Гранд Караван или Гранд Вояджер.

Потому что:

1. Мотор 3.3 с цепью ГРМ, причем такой короткой, что она практически вечная. Двигатель 2,4 с ремнем и слабоват. Тем более на Грандах их и не ставят, а вот 3.3 на коротких Караванах бывают.
2. Длиннее база, даже при всех установленных рядах, остается сносный багажник.
3. Богаче комплектация.
4. Такие машины очень редко бывают конторскими-развозными. Соответственно, не заезженные.

Время поиска заняло примерно 2 месяца. На рынках откровенный хлам впаривали. Но потрачено время было не зря. Нашел Крайслер Град Вояджер, европеец, сборка Австрия, в максимальной комплектации. Причем купленный здесь у дилера. 1 хозяин. Про предыдущего хозяина подробно писать не буду, но на этой машине возили его детей в школу. Состояние отличнейшее. Для семилетней машины. Короче, сбылась мечта идиота.

После езды на Гранде я понял, что до этого у меня были гов... машины, хотя их было 10 штук разных. Наши, корейцы, немцы, японцы, американцы. Только францев не было и итальяшек.

Теперь конкретно.

Внутри:

1. Очень-очень тихо в салоне, мотор на холостых даже снаружи не слышно практически.
2. Отличная вентиляция, мощный  мотор печки, грамотный 3-х зонный климат-контроль.
3. Обзорность отличная, стойки не широкие, зеркала большие.
4. Салон огромный, при снятых сидениях можно дискотеку проводить. Сидеть на всех рядах комфортно.
5. Из минусов - кожаный салон. Задница и спина потеет, караул! Думаю купить хорошие тряпочные чехлы.

Езда:

1. Трогается с места нехотя, типа ну че пристал... Но если педаль в пол, колеса проворачивает.
2. Коробка переключается мягко, легкий толчок. На кик задумчиво отзывается, с диким ревом мотора. По всем ощущениям кик предназначен ну совсем для крайних случаев... Машина для спокойного перемещения и наслаждения ездой.
3. По трассе идет, как по рельсам. Машина весит около двух тонн, и длина больше 5-ти метров. Раскачки никакой, на моем стоят газовые передние аморты. Наверно сказывается. Или система курсовой стабилизации, так и не понял... Колея его не волнует - база шире стандартных. Это я после предыдущих машин очень оценил.
4. За рулем комфортно, проехал разок без остановок  800 км. Отлично себя чувствовал, едешь развалившись в большом кресле. Особенно на круизе.
5. Расход - город с включенным климатом и пробками за 20-ку зашкаливает. Это факт. Трасса 100-110 - 9,5-10 литров. 130-150 - 14-15 литров. Но мне расход по барабану. За комфорт надо платить.
6. Есть АБС, блокировка дифференциала-антипробуксовка.
7. Приличный клиренс.
8. Проблема с парковкой - зад длинный, надо камеру заднего вида ставить. Ну и дырку такого размера найти сложно.

По обслуживанию проблем никаких не выявлено, машин таких много, запчастей навалом. За разумные деньги. Тем более машина не задуренная, все просто и понятно. Многие боятся автомата... Даже если он крякнет... ну не такие великие деньги за его ремонт просят. Коробка примитивная.