Отзыв Chrysler Neon 2.0i 16V (1994 г.)

Встал вопрос покупки авто после разбитого вдрызг митса, денег не особо, смотрел на тазики грешным делом, но тут попался NEON, зелёненький такой, с автоматом, рабочим кондеем и не особо убитый. Посмотрел на подъёмнике, надо было поменять тормоза передние, сайлентблоки и кое-чего по мелочам. Продавал дед. Даже зимней резины не оказалось у него, зимой не ездил.

Ну подумал, проехался и решил - куплю. И... пошло-поехало, тормоза - 6 т.р. диски, колодки и ремкомплекты цилиндров, стал останавливаться. Подвеска - 12 т.р., перестал греметь на ямках и кочках. Труба топливозаливная прогнила насквозь - это у них болезнь. Собрал за полдня из пластика (для канализации) и прочих резиновых патрубков от отечественного автопрома другую, теперь точно гнить не будет.

Прошлый хозяин поставил противотуманки напрямую - подцепил их к фарам, пипипипип... пип... сгорел включатель света - 1,5 т.р. Сломался датчик кислорода, поставили Бош универсальный - 2,2 т.р вместе с работой. По осени стало плохо видно, ночью после дождя особо, поменял фары, Depo по 900 р за штуку. Масло жрать стал литрами, поменял колпачки. Кстати, если двигатель одновальный, то ГРМ трогать не надо, съёмник сделал из какой-то приспособы для автоваза и головки на 21.

Стал замечать, что антифриз выкидывает в расширительный бочок, а в системе охлаждения появляется воздух, промучился зиму: проеду 100 км, откачаю антифриз из бачка и обратно в систему охлаждения заливаю, потом поменял прокладку, заодно ГБЦ проверил и почистил. Как-то раз прихожу в гараж, хочу ехать, а машина бац, и не заводится, оказалось датчик паркинг\нейтраль на самой коробке, искал 3 дня с матами. Владею неполный год.

Ездим, пока Я - крайслер :)