Отзыв Chrysler Neon 2.0i 16V (1995 г.)

Летом прошлым ездил на свадьбу к другу в Подмосковье по Дмитровскому шоссе в Шереметьевский замок снимали. Ездили первый раз без навигации, карт и расчета времени. Взяли дочь (год и 7 месяцев). И поехали утром из Нижнего Новгорода. Едешь как летишь, отдыхаешь на автомате. Жалко, что круиз контроль почему-то не работает. А то можно и заснуть за рулем. Почти сразу у таблички у населенного пункта Пыра поймали гаишники. "Превышаете. Куда так спешите?" "На свадьбу". Ну, у нас было 100 км, договорились на 90км и штраф в 300 рублей, так мы его и потеряли потом. "Ребята, я же сбавлял, тормозил, вы прямо у таблички стояли". "А надо заранее сбавлять и знать, где какой населенный пункт на трассе". Потеряли драгоценные полчаса. И это приубавило мой пыл быстрой езды.

Особенно неудобно оказалось, что внимательно нужно следить, где начинается населенный пункт, и сразу сбавлять. Таких деревень около 40-50 проезжаешь. Через одну деревню стоят ребята в кустах или на посту и выполняют план по нарушениям. Это очень неудобно, некомфортно ехать. Учился прятаться за грузовики, они хоть и летят 80-90 по городу, но их никто не ловит за превышения. Они как индикаторы сбавления скорости и горы-невидимки. На такой машине, как неон, хочется ехать быстро. 120-140 км/ч и никаких неудобств нет, только впереди ловящий радар и очередной штраф и потеря времени. Рядом едут свежие иномарки в четыре пять раза дороже, чем моя. И удивляются, что это за экзотический металлолом едет рядом, не сбавляя, да еще может и на 140-160км/ч поехать обогнать.

Такие гонки я старался устраивать лишь на длинных прямых участках, разделенных отбойной полосой. Уступая гонщикам, потом далее видел их остановленными за превышения. Опасны для гонок горки - это излюбленное место ловцов скорости. Видно тебя издалека и как на ладони. Еще раз остановили перед переездом. Но извинились сразу же, отпустили и сказали, что ловят турецкого гонщика на субару, "твоя машина на него похожа". Попадали под проливные дожди стеной. Очень устойчиво держится, тормозит абс ровно, ездили с новым лексусом наравне около 120 км/ч,  русские же машины сбавляли до 30-40 км/ч в правой полосе.

Заехали за продуктами в огромный супермаркет во Владимире, припарковать было некуда машину. Ближе к Балашихе движение стало очень плотное, появлялись легкие пробки и объезды нетерпеливых водителей по обочине. Потом Московская кольцевая, разрешенные 100 км в час и непривычная игра в шахматы на скорости 140 в крайних рядах. Отлично себя показал Неон: быстрое ускорение и четкий руль. Дороги в Москве очень хорошие. Поэтому поездка мне понравилась. В общем, проехал 670 км за 6 часов и практически не устал. Непривычно было только ползти по пешеходным дорожкам военного санатория и поставить машину у Шереметьевского замка.

Ночью зарулил к другу детства  на ночлег у западе Москвы у кольцевой. Утром поехали в центр в зоопарк на Грузинскую. Дороги в Москве выше всяких похвал: широкие быстрые, подземные тоннели, развязки. Понял, что такая машина предназначена для такого города, как Москва. У нас в Нижнем я мучаюсь: кругом ограничения 40 км, переезды, колдобины. В Нижнем я езжу до 2 тыс оборотов, а в Москве машина работала на 4-5 тыс и по центру можно и сотню поехать. Уставший и без карт вырулил на кольцевую. С завистью проезжая по кольцевой смотрел на знакомые названия автосалонов американских машин, где-то рядом свалки, разборки. И необходимые мне запчасти, но нет времени этим заниматься. Ночью ехал назад 5 часов. На дороге свободнее и гаишников меньше.