Отзыв Citroen C4 1.6 THP (2013 г.)

Решил добавить к предыдущему отчету впечатления от электроники.

Приборный щиток.  Приборы помещены в три колодца и имеет разные цвета и подсветку в зависимости от комплектации:  для низших комплектаций – постоянный оранжевый, для «Эксклюзива» – регулируемые по яркости от белого до ядовито-синего. Наиболее привлекательная подсветка  - светло-голубая которая очень хорошо видна в солнечный день и белые цифры указателей (наоборот тоже неплохо).

Тахометр аналоговый и  имеет переменную яркость, а когда идет превышение оборотов – указатель меняет цвет на красный и начинает моргать. Не заметить этого моргания очень сложно. Удобно.

Не ожидал, что цифровой указатель скорости будет столь  удобен – все-таки аналоговые приборы более информативны (например, стрелочные часы:  в 12 часов дня сразу видно сколько времени прошло от начала рабочего дня, сколько осталось до обеда и сколько до конца рабочего дня, не надо заниматься арифметикой). Цифры достаточно крупные и удобные для прочтения. По прошествии некоторого времени я перестал смотреть на аналоговый спидометр.  На этом же комплексе высвечиваются и данные по круиз-контролю и ограничителю скорости.

Указатель топлива тоже аналоговый (как тахометр), но имеет глюки: если залить менее 6 литров, то указатель может их и не указать и непонятно залил ты бензин или нет. Очевидно это французский шарм и пожелание что-бы наливали хотя бы более 10 литров.

В целом по приборке – зачет.

Бортовая электроника.  Включает систему АБС, электронную систему распределения тормозных усилий (REF), систему помощи при экстренном торможении (AFU), электронную систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP), интеллектуальную систему контроля тяги и антипробуксовочную систему (ASR). Все системы включаются мягко и своевременно, что облегчает управлением авто, особенно на достаточных скоростях. Следует отметить, что весь вышеуказанный комплекс предлагается в комплектации «Эксклюзив», в комплектациях «Динамик» и «Тенданс» предлагается усеченный комплект.  В максимальную комплектацию также входят системы: круиз-контроль очень удобный на трассах и система ограничения скорости, очень удобная система климат-контроля.

К сожалению, хотя вся электроника взята от хетчбека С4, в комплектации седан не включены такие системы, как: опускание зеркала заднего вида при движении назад, система «блиц» - указатель наличия авто в мертвой зоне, дополнительный экран в зоне спидометра, система автоматической парковки имеющиеся в хетчбеке. Нет возможности и дозаказать эти системы в качестве дополнительных опций.

Мультимедия.  В ситроене С4 седан применяется новая система «eMayWay», имеющая весьма чувствительный приемник, который автоматически отстраивается на радиостанции, работающие в текущем регионе. Достаточно нажать кнопку «лист» на панели или на руле и вам выводится на экран список станций, которые можно перебирать вращением колесика на руле или на центральной панели. Имеется вход USB + вход JACK 3,5 мм + Bluetooth. Приемник поддерживает не только воспроизведение музыки в мп3, но и файлы с расширением .flac. (смотри форум С4 седан – раздел штатный 7” экран).  За это жирный плюс.  Экран достаточно яркий и четкий, разрешение достаточное для прочтения информации о состоянии авто и карты.

А вот дальше одни минусы: во-первых звук весьма посредственный и виной тому не сама магнитола, а установленные слабенькие динамики. Требуется их замена.  Управление навигацией неудобное, т.к. все операции приходится производить штурвальчиком-джойстиком + кнопками на центральной панели, а набирать адреса таким способом, особенно во время движения,  просто неудобно да и небезопасно, хоть и алфавит при наборе - адаптивный. По моему, лучше было бы установить систему с сенсорным экраном – это было бы и современней. Хотя следует отметить, что навигатор имеет очень хорошую точность и достаточно высокую скорость пересчета маршрута в случае ухода с него.

Карты навигации применяются Навтековские, но… во-первых, они устаревшие и не отражают реальных дорог, во-вторых, обновление сопряжено со значительными сложностями. Не могу понять почему бы не использовать «Навител» или «Прогород» или какую-то другую отечественную навигационную систему, которая лучше отслеживает изменения улиц,  дорог, развязок, новые точки POI, радары.

Ну, а в целом, хочу еще раз подчеркнуть, что авто достойно внимания и по большинству параметров находится на уровне своих конкурентов: Фольксваген Джетта, Шкода Октавия, Опель-Астра, Мазды и Тойота Королла.

И очень хочется надеяться, что производитель исправит имеющиеся недоработки и косяки.