Отзыв Daewoo Espero 2.0 (1996 г.)

Была цель найти большой автомобиль за малые деньги с дешёвым обслуживанием. Когда узнал, что дэу эсперо - это опель 80х-90х, то решил брать. Нашёл в Голландии в 2006 году совсем за дёшево:))) Эспера 96г.в., 2.0, 105л.с., мкпп. Пробег на одометре был что-то около 136 тыс км. Но предполагаю, что тысяч 100 скрутили. Порадовала комплектация: эл.пакет, кондей, эл. зеркала, г\у, ц\з, эл.корректор фар. Салон понравился! Даже присутствует мягкая пластиковая обивка. Сборка салона конечно не фонтан, но вспомнив цену машины всё супер.

Двигателя 2.0 ей хватает за глаза, т.к. машина лёгкая. Как позже выяснилось, опелевский 8ми клапанный двигатель 2.0 - это самое лучшее в этой машине! Двигатель мега надёжный и экономичный! Самое интересное, что нужно знать особенность старых опелевских движков и не пугаться - весь двигатель в масле, а расход масла на 10 тыс. км. НОЛЬ грамм :))) Короче, подтекает капля из сальника трамблёра, а ощущение, что катастрофа:))) Расход в городе 10-10,5 л. 92ого при среднем режиме езды. На трассе 6л при 90-120км\ч. Двигатель удивительно тихий! Кстати, шумоизоляция машины вообще радует. На скорости 160 км/ч. стоит уверенно, в салоне тихо.

А теперь о том, что НЕ радует. Эспера действительно в механической части копирует опель (микс из асконы, вектры, кадета). Но электрика своя. Ломается и первое, и второе:))) Запчасти стоят копейки, но ремонтировать приходится часто и абсолютно все узлы: передняя подвеска, генератор, стартер, замок зажигания, эл. стеклоподъёмники... Причём работа в гараже стоит в 1,5-2 раза дороже запчастей. Вот такой парадокс. Хочу подчеркнуть, что двигатель и неубиваемая задняя подвеска - образцы надёжности.

Кузов ржавеет, как у опелей начала 90х. Хотя меня это сильно не напрягало. Вряд ли сейчас можно купить Эсперу с целым кузовом. Но в своё время машина была очень удачная. Лучше бы в России её вместо Нексии продолжали делать.