Отзыв Daewoo Espero (1999 г.)

Расскажу коротко. Купил новым в 1999г по упавшей цене за (22 300-19 200- 18 000$) 12 500$, хотел купить нисан максима, но тот стоил 22 500 $ и ожидалась замена, решил поездить 1-2 года пока корейское чудо не начнет ломаться. Вот езжу уже 2007г. а оно не ломается. Пишу только из чувства долга перед этой моделью. Машину не жалел в начале потому что хотел менять да и сейчас. Правда, масло только синтетика.



Из слабых сторон заводской комплектации могу отметить паршивые родные амортизаторы, машина на неровной дороге норовит зацепить защитой об асфальт сильно выматывает. Лечится заменой на газовые, идеально подходят билштайн оригинальные (обычные). Поведение машины меняется координально, отличная управляемость и небольшая потеря комфорта. Двигатель, коробка, подвеска вообще за 150 000 хлопот не вызвали.



1) Замена масла 10 000, ремни 60 000., неудачно расположены высоковольтные провода
(пересыхают) а лазить мазать силикованой смазкой забываешь., свечи убивает бензин на хорошем до 50 000км на плохом 1 бак (покраснение, расход).



2) 15 000 км – замена амортизаторов.



3) 25 000км- передние колодки, рулевые наконечники (Опель кадет Е).



4) 75 000км- замена глушителя в сборе ( сумму не помню).



5) 80 000км – замена трамблера 1500р (можно было отремонтировать), рулевых наконечников, задние пружины ( одну все таки сломал).



6) 90 000км - замена бензонасоса (1500-2200р.).



7) 120 000км - замена подшипника правой переднее ступицы (точно не понял зачем).



8) 124 000км – неудачный ремонт стеклоподъемников (передние медленно поднимаются)
полная проверка двигатель (идеальное состояние, в том числе компрессия).



Расход на трассе Москва-Севастополь июль 3 человека, мало вещей, кондиционер, скорость 100-160 км/ч -7.2 л/100км. В городе до массовых пробок в Москве 10-11л.
Сейчас зима 13-15л., при желание можно загнать 20л. ( включаете 2 передачу и начинаете медленно катится, только зеленый педаль в пол близкие 1 и 2 передача, но до 80 км/ч свободно, конкурентов мало ( НО ЕСТЬ: о( ), на трассе не надо боятся 4 или даже 3 передачи для кратковременного ускорения (машина воспринимает такое насилие как должное). А вообще машина располагает к спокойной езде, пассажиры в городе обычно засыпают через 20 минут. Заводится в любой мороз, медленно прогревается, после -25 градусов начинают замерзать стекла.



Дорогая краска перламутр, слабо помогает от коррозии (машина конечно не ржавеет как ваз), слабые места низ дверей (аэродинамик такая, начинать присматриваться на 70 000 км). Ищу замену уже месяцев 10, обошел все салоны, фирмы, сайты, знакомых ничего не нравится, а за 50-60 000 евро хочется праздника. А новые корейцы за 22 000 у.е. (не факт что лучше).