Daewoo Espero
Моя Эспера была собрана в Ростове-на-Дону в 1997г. где-то прочитал, ростовские товарищи так и не оплатили НИ ОДНОГО машинокомплекта, которые им поставляли корейцы. Видимо, отсюда и такая веселая цена на нее.
В стоке есть почти весь необходимый фарш, большой салон и багажник, низкая цена самого автомобиля и запчастей, достаточно надёжен.
До этого автомобиля ездил исключительно на нашем автопроме (Ваз 2109, 2106). Но по счастливой случайности приобрел год назад этот автомобиль с пробегом 83 000 км. Даже 7 летняя Эспера не идет ни в какое сравнение с нашими автомобилями, на ней можно просто ездить и забыить про сервис. За год эксплуатации не было на каких сюрпризов ни в мороз, ни в жару. Заводи и катись куда надо. Кондиционер работает великолепно, за 7 лет ни разу не заправлялся. Подвеска очень мягкая. На трассе ощущение, что плывешь. В общем отличный автомобиль за те деньги за которые он продается.
Двигатель это отдельная песня. Во-первых он может одинаково хорошо тянуть (разгоняться) с 40 до 120 на 4 передаче или с 70 до 180 на 5 и что я больше всего люблю на светофорах с 0 до 80 на 1 передаче. То есть тянет от 2000 до 5500 об/мин. При всем этом если в этом двигателе все-таки есть клапана, то вы об этом все равно не услышите. Во-вторых после того как я попробовал Ford Focus 1,8 (115 л.с.), выяснилось что у Эсперо 105 воронежских тяжеловозов в одной упряжке, а у Ford`а 115 пони из цирка и бегут они в одну сторону только после 3500 тыс. об./мин. Правда разгадка сего чуда проста у Эсперо расход 10-12 л./100 км., а у Ford`а 8-9 л./100 км. В-третьих мой двигатель настроен на 92 и расход 10-11 л./100 км., хотя я читал много историй, что на 92 расход доходит до 15 литров. Это не про мою машину! В общем по поводу двигателя думаю не забрать ли его на новую машину когда эту буду менять;)))))
Комплектация у меня CD (коробка ручная). Ну, я так скажу, покажите мне сегодня новый автомобиль стоимостью до 20 тыс. американских президентов у которой есть что-то еще и я буду ее хотеть.
И главное это то, что все это и в довольно хорошем (не как у меня) состоянии вы можете получить за 5000 - 6000 настоящих американских денег.
В стоке есть почти весь необходимый фарш, большой салон и багажник, низкая цена самого автомобиля и запчастей, достаточно надёжен.
До этого автомобиля ездил исключительно на нашем автопроме (Ваз 2109, 2106). Но по счастливой случайности приобрел год назад этот автомобиль с пробегом 83 000 км. Даже 7 летняя Эспера не идет ни в какое сравнение с нашими автомобилями, на ней можно просто ездить и забыить про сервис. За год эксплуатации не было на каких сюрпризов ни в мороз, ни в жару. Заводи и катись куда надо. Кондиционер работает великолепно, за 7 лет ни разу не заправлялся. Подвеска очень мягкая. На трассе ощущение, что плывешь. В общем отличный автомобиль за те деньги за которые он продается.
Двигатель это отдельная песня. Во-первых он может одинаково хорошо тянуть (разгоняться) с 40 до 120 на 4 передаче или с 70 до 180 на 5 и что я больше всего люблю на светофорах с 0 до 80 на 1 передаче. То есть тянет от 2000 до 5500 об/мин. При всем этом если в этом двигателе все-таки есть клапана, то вы об этом все равно не услышите. Во-вторых после того как я попробовал Ford Focus 1,8 (115 л.с.), выяснилось что у Эсперо 105 воронежских тяжеловозов в одной упряжке, а у Ford`а 115 пони из цирка и бегут они в одну сторону только после 3500 тыс. об./мин. Правда разгадка сего чуда проста у Эсперо расход 10-12 л./100 км., а у Ford`а 8-9 л./100 км. В-третьих мой двигатель настроен на 92 и расход 10-11 л./100 км., хотя я читал много историй, что на 92 расход доходит до 15 литров. Это не про мою машину! В общем по поводу двигателя думаю не забрать ли его на новую машину когда эту буду менять;)))))
Комплектация у меня CD (коробка ручная). Ну, я так скажу, покажите мне сегодня новый автомобиль стоимостью до 20 тыс. американских президентов у которой есть что-то еще и я буду ее хотеть.
И главное это то, что все это и в довольно хорошем (не как у меня) состоянии вы можете получить за 5000 - 6000 настоящих американских денег.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
КомфортХодовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность