Daewoo Espero
Начну с эпилога. Сегодня месяц как я снял это чудо с учета в ГИБДД и безуспешно пытаюсь продать.
Какой черт мне глаза замутил, когда я это покупал - история умалчивает.
Купил я эту машину полгода назад. За это время: поменял все ремни, свечи, провода, клапаны кондиционера, ролик, аккумулятор, доводчик центрозамка, поставил глушитель от "девятки" (родной - нефиг делать!) Пружины и подшипники ступиц. Всласть напарился с "троением" и произвольным срабатыванием центрозамка. Заколебала ржавчина: красили, а она знай себе прет из всех щелей на дверях и порогах.
На подходе то ли помпа, то ли подшипник генератора.
ДА, КОНЕЧНО - ДИНАМИКА У МАШИНЫ ПРИЛИЧНАЯ, ТОРМОЗА СДЕЛАЛ И РАБОТАЮТ КАК ЗВЕРИ.
Но, - все остальные эксплуатационные качества, что клиренс, что подвеска на которой раскачиввает так, что цепляет броней на скорости свыше 140...
Вобщем долго "лечить" не буду - эсперо, пожалуй самая плохая из всего корейского. Все вышеперечисленное, конечно в отношении подержанной машины. Новый такой аппарат, это немного другая история.
И вообще - я для себя сделал вывод, что простому человеку, не обладающему особыми талантами в ремонте и тюнинге быушной иномаркой делать нечего. Да, говорят, что меньше ломаются. Да вот тодлько я подсчитал, что за полгода обслуживания етого барахла я истратил больше денег чем на предыдущую Волгу 3110 за полтора года.
Теперь езжу на Волге, которую не успел продать. Не дергаюсь что вот вот затроит. А когда закапало масло из под бензонасоса - снял, на герметик и катаюсь дальше. И ежели что еще - сам всегда сделаю. Это не энжэктор и датчиков поменьше и по-проще.
Вобщем, мужики, не наступайте на чужие грабли - подержанная Эспера - хлам, мусор и металлолом. Да и в целом любая иномарка старше 2000 года - тоже.
Какой черт мне глаза замутил, когда я это покупал - история умалчивает.
Купил я эту машину полгода назад. За это время: поменял все ремни, свечи, провода, клапаны кондиционера, ролик, аккумулятор, доводчик центрозамка, поставил глушитель от "девятки" (родной - нефиг делать!) Пружины и подшипники ступиц. Всласть напарился с "троением" и произвольным срабатыванием центрозамка. Заколебала ржавчина: красили, а она знай себе прет из всех щелей на дверях и порогах.
На подходе то ли помпа, то ли подшипник генератора.
ДА, КОНЕЧНО - ДИНАМИКА У МАШИНЫ ПРИЛИЧНАЯ, ТОРМОЗА СДЕЛАЛ И РАБОТАЮТ КАК ЗВЕРИ.
Но, - все остальные эксплуатационные качества, что клиренс, что подвеска на которой раскачиввает так, что цепляет броней на скорости свыше 140...
Вобщем долго "лечить" не буду - эсперо, пожалуй самая плохая из всего корейского. Все вышеперечисленное, конечно в отношении подержанной машины. Новый такой аппарат, это немного другая история.
И вообще - я для себя сделал вывод, что простому человеку, не обладающему особыми талантами в ремонте и тюнинге быушной иномаркой делать нечего. Да, говорят, что меньше ломаются. Да вот тодлько я подсчитал, что за полгода обслуживания етого барахла я истратил больше денег чем на предыдущую Волгу 3110 за полтора года.
Теперь езжу на Волге, которую не успел продать. Не дергаюсь что вот вот затроит. А когда закапало масло из под бензонасоса - снял, на герметик и катаюсь дальше. И ежели что еще - сам всегда сделаю. Это не энжэктор и датчиков поменьше и по-проще.
Вобщем, мужики, не наступайте на чужие грабли - подержанная Эспера - хлам, мусор и металлолом. Да и в целом любая иномарка старше 2000 года - тоже.
Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качества
Надежность
КомфортХодовые качестваНадежность
ESPERO 2.0 1998г.брал 2006 с пробегом 175000. Два года отъездил вообще без проблем. Первая неисправность была с тормозами,сносился диск,подходит от ваз2112,заодно заменили гофру и прокладку глушителя. Следующий ремонт опорные подшипники и пружины. И наконец косметика кузова- немножко днище,арки,низ передних дверей и крышку багажника. Сделали очень качественно,выглядит идеально,в салоне ничё не отваливается не скрипит не бренчит.И на этом ремонты окончились. Из мелочей- патрубок радиатора(подошёл от нивы шеви,немножко обрезав250 руб) Свечи самые дешёвые- 100руб комплект,терморстат зимний,прокладка под клапанную крышку-100руб,масло самое дешёвое,бензин 92. С движком вообще проблем не знал. Посадка низкая,но не до такой степени,привык,ничё не цепляю,хотя,дороги у нас только для тракторов. Подвеска очень мягкая,НО не пробивается!!! Ход подвески большой.Динамика супер! все офигевают. Напрягает только расход- 14 литров,но скорей всего это из-за моей манеры езды.Сейчас пробег 260 тыщ Так что похоже мне с машинкой повезло=)