Отзыв Daewoo Matiz 0.8 (2005 г.)

Два года назад встал вопрос о выборе своего первого автомобиля. Денег было немного, и после долгих  раздумий был куплен 4-летний Матиз с пробегом 43000 км. Ваз брать не стала, т.к. в ремонте не разбираюсь + обязательно хотелось ГУР. Решили вопрос и отзывы, где надежность была основной чертой данного авто.

Я считаю, что Матиз идеален для новичка. Хорошая обзорность и небольшие габариты позволяют легко научиться правильно парковаться и маневрировать (в автошколе на всю площадку было затрачено 3 часа, результат оставлял желать лучшего). Небольшая ширина позволяет проезжать по правому ряду с припаркованными там машинами (по обочинам не езжу). Правда,  обычно стараюсь ехать по центру полосы, потому что, держась края, можно легко оказаться на обочине и в "междурядье". Как-то раз на трассе грузовики на встречке затеяли игру в пятнашки, и одного вынесло частично на мою полосу, так что я возблагодарила Матиза за его небольшой габарит.

Я - вторая хозяйка машины, но по обилию парковочных царапин при покупке было видно, что я не первый новичок на нем. Кстати, когда смотрели подержанные Матизы при покупке, они почти все перецарапанные. То, что в первое время не полетел диск сцепления, это заслуга исключительно Матиза. Правда, начал гудеть выжимной подшипник, но пока я собиралась в автосервис, он сам перестал. Аккумулятор был слабый, я его перед первой зимой заменила на Варту. Теперь заводится в любой мороз даже если несколько дней простоит без движения. Один раз пришлось тащить машину на тросе, т.к лопнул ремень генератора, но я упустила, что предыдущий хозяин не заменил его по регламенту на 40000 км (лопнул на 44000 км). Меняла тормозные колодки. Летом пришлось заменить тормозные диски и ГТЦ. Гтц пришлось ждать неделю из Москвы, хотя все расходники купить легко. Меняла тросик стояночного тормоза (но уже покупала в неработающем состоянии, проржавел, что в нашем климате неудивительно). Этой осенью прогорел глушитель, заднюю часть заменили, остальное заварили. К лету опять надо варить. Вот и все ремонты за 2 года. Правда, я езжу немного, где-то 800-1000 км в месяц. Подвеску проверяла летом, все в норме, хотя ямы на дороге ловлю (увы!), и на шиномонтаже критикуют за "квадратные"диски.

Заправляю его 92 бензином. На трассе летом ест от 5,2 (когда нет пробок) до 6,2. Вчера специально замерила - по городу 7,2, хотя Матиз не новый. На трассе ведет себя устойчиво, от встречных фур не сдувает, хотя зимой стараюсь ездить меньше. Не очень устойчив при резком повороте, надо притормаживать. По моему мнению, на Матизе предпочтителен плавный стиль вождения, без резких перестроений и поворотов. Все-таки мощность не велика, надо учитывать свои возможности и возможности машины. Для меня комфортна скорость 90 на трассе (прошу не подвергать критике, каждый едет, как ему лучше, при этом главное - другим не мешать).

Насчет того, что  именно Матиза на дороге не уважают, не замечала. Правда, почему-то некоторые водители грузовиков и фур очень ревностно относятся, когда их обгоняет Матиз. Едет такой себе тихо-мирно в правом ряду, все его обходят, все хорошо. Обгоняет Матиз, дама за рулем, еще знак новичка - все, удар по самолюбию, резко газуют и с ревом обходят, некоторые еще и в ту же полосу встают впереди. Не один раз такое наблюдала. Загадка, однако.

В нашем 14-этажном доме у меня второй Матиз, а за год прибавилось еще 4, причем состав водителей обоего пола от студента до пенсионера. Стоимость сравнительно небольшая, надежность высокая - что еще надо, чтобы нормально ездить. Конечно, хочется и помощней, и безопасней - но цена вопроса...

Теперь о грустном. Уже через год (Матизу к 5 годам) пошли жуки на заднем крыле. Потом в углах дверей.  Летом сняли ржавчину, подкрасили. Осенью появилась снова. В ноябре во дворе на парковке кто-то въехал сзади, заднее крыло замято. Пока 3 месяца жду ремонта по КАСКО, крыло заржавело прилично. Под краской сразу металл, грунтовки не видно. На автосервисе сказали, что это беда Матизов - некачественное железо.