Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (1998 г.)

У меня самого 8 клапанная, купили б/у с пробегом 154 тыс. Заехал на СТО и сделал полное ТО, в результате чего выяснилось, что надо поменять фильтр топлива и воздушный, масло в двигателе, подкорректировать направление света фар и всякие мелочи вроде подтяжки троса ручника. В итоге все обошлось порядка 20 у.е. Все это происходило в городе Самарканде. После этого в течение 2 недель (отпуск) ездил куда попало, заправлял что придется (с 93-м иногда напряженка) и ни одной поломки. Правда, передние стеклоподъемники с перекосом справляются со своей работой, направляющие купил, но не успел поменять. Выдвигающаяся антенна протягивает года 2-3, потом замена механизма или целиком. Но это копейки.



В Москве езжу на ВАЗ 2108 1990 г.в., так что есть, с чем сравнивать. Хотя к примеру сказать моя 8-ка до сих пор ездит на 70-80% на родных деталях, не включая расходники. Так генератор проработал 14 лет, а коммутатор не менял до сих пор. Пробег 195 тыс., двигатель без переборки и компрессия 12,5-13. Хотя все это по большей части относится к машинам совковой сборки. Умели же все-таки собирать и производить авто в то время. До этого были Ваз 2107 1991 г.в. (проехал 75 тыс. на ней, проблем особых не было, на дороги никогда не стоял), потом Волга 2402, далее Ваз 21011.



Собственного опыта повседневной эксплуатации, в том числе многолетней нет, так как ездил на машинах друзей, сестры. Однако, учитывая данный опыт близких друзей (эксплуатация в Москве, условия-жуть), могу сказать, что Нексия является хорошей альтернативой тем, кто хочет новый автомобиль и не хочет стоять на дороге и лазить под капот, голосовать, ждать эвакуатор и т.д. (имеется в виду покупка новой машины в масле так сказать).
Если взять в целом, то не задумываясь, взял бы стандарт Ксюшу 8-кл за 8 тыс. у.е. За эти деньги, она того стоит. Это масса сэкономленного времени и нервов. Хотя на данный момент таковую разыскать практически невозможно, только б.у.