Отзыв Dodge Durango (1998 г.)

Вот и наступило время продолжения эпоса о автомобиле, с которым связывает  как приятное, так и не очень. После очередного сезонного обострения (осень) желания поменять авто на что-то более новое или неизведанное ранее, пришел к мысли, что не нравится ничего, нет желания на обладание другим средством передвижения. Просто ничего не нравится и все какое-то не такое. А раз не знаешь, чего хочешь, то делать не надо. Теперь о технике, деньгах и эмоциях, которые все это связывает в единое целое.

С последнего отзыва пробег составил 31500 км. В принципе, все было в норме для данного пробега и лет автомобиля.

По двигателю  ничего не делал, кроме 3 замен масла и фильтров. Очень доволен. Так как не знаю, куда записать замену аккумулятора, то пишу сюда. Причина замены возраст – 5 лет. Еще жив, но для зимы не готов. Оставил пока как резерв. (Варта Азия 95 ач). Про аккумулятор хочу добавить, что имеет нестандартные размеры, что приводит к проблеме выбора. Для кого интересно поясняю: большинство представленных на рынке моделей данной емкости имеют длину 353 мм. У меня под капотом место предусмотрено только на 306 мм. Больший не впихнуть никак. Отсюда повышение финансовых затрат (пусть подавятся). Двигатель пыльный и все еще сухой, по замечаниям техников, что-то небывалое. Это радует. Сам работает ровно. Тянет хорошо.

АКПП. Работает ровно. Без рывков. Не течет и не шумит. Поменял масло и фильтр. При снятии поддона ничего криминального не нашли. Масло темновато. Присутствует отложения. Но только как факт. Техники сказали все так и должно быть. Кардан, крестовины и раздатка в норме. Ничего не шумит и не вибрирует.

Подвеска. Ничего нареканий не вызвало, не стучит не гремит, просит шприцивания каждые 5000 км. Просто последнее время часто был в лесу. Где глубоко, мокро и грязно. Чистая профилактика. Это передняя, а задняя потребовала серьезного вмешательства. Просто сразу кончились амортизаторы. Винить за это можно только годы. Оказались родными. Подбор и покупка были похожи на триллер. Ибо хотелось чего-то надежного. Жесткого и, как не странно, бюджетного. К сожалению, пришлось выбирать руководствуясь анализом информации (которой нет по данной марке авто) и личными предпочтениями. В итоге американский Монро. Доволен, но хотелось  более жесткие (регулируемые не рассматривались в принципе за ненадобностью. Оригинал из-за стоимости.) Сейчас привык. Управляемость и комфорт вернулись в свои позиции. Про работы скажу только то, что техники готовились все резать, пилить, но открутилось все на ура. Все удивлены. Отдельное слово про доставку. Жесть - 47 дней.

Электрика и электроника. Без замечаний.

Салон. Не скрипит, все работает. Что удивительно, даже ничего поменять не хочется. Даже музыку.

Кузов. Ему слегка досталось. Появились пара потертостей. (Найду кто – месть будет ужасна. Лучше сами признайтесь. За незначительностью и давностью прощу. ) Ну и  сам накосячил, зацепил дедушку на Логане передним бампером. Осталась вмятина на самом закруглении угла бампера.  И еще царапины на юбке. Дедушке повезло меньше. В ГАИ признали обоюдку. Поэтому делать не буду. Скоро зима еще чего-нибудь случится и тогда… Но лучше не надо. О неприятном. Стала потеть ржавчиной нижняя кромка задней двери. Если долго не мыть. После мойки не видно примерно недели 2. Принял как должное. Годы. Стекло так и не поменял. Мне не мешает.

Чтобы не сложилось превратного отношения к отзыву, добавлю негатива. В июле потек гидроусилитель. Жестко и сразу. Выбрал фирму по ремонту и приехал. Долго разводили на сложность работ, редкость марки, эксклюзивность. Основным критерием был объем двигателя. Отсутствие свободного пространства и еще чего-то. Были посланы в… Знакомые техники просто в гидравлику сами не лезут. Нет оборудования. Но есть знакомые. Там без проблем сняли, перебрали, заменили крестовину рулевого вала путем подбора, и все заработало. Однако за ремонт взяли 15000 рублей. Чувствительно.

На текущий момент это все по технике. Далее можно не читать. Кому интересно мое мнение, то терпите. Автомобиль по-прежнему нравится. Вызывает положительные эмоции и какое-то чувство комфорта в душе. Он один задержался так надолго, в обход своего молодого и навороченного коллеги. Не жалею. Обострения - они сезонные и быстро проходят.  Нет альтернативы. Во всяком случае для меня. Пусть государство завидует и пытается заставить отказаться от домашнего кресла водителя, мощного, добродушно бубнящего двигателя, комфортного перемещения по просторам Родины, где нет дорог, плавно покачивающего корабля, которому наплевать на  некачественное топливо и остальные проблемы, которые так часто портят нам жизнь.  Будьте аккуратны и вежливы на дорогах.