Отзыв Dodge Intrepid (2000 г.)

Кто рассказывает, что американские автомобили не для наших дорог и условий не верьте.



Я езжу на Интрепиде 2000г. двигатель 3,2. Ранее были и японки и европейцы, ничего плохого сказать не могу, хорошие достойные аппараты, но разговор об америкосах, конкретно Додж Интрепид.



Первое что впечатляет размеры и комфорт, это не гоночный вариант для тех кто зажигает, хотя под капотом сумашедший табун лошадей 228 л/с. и спортивный дизайн. При нажатии на газ (если кто летал на самолете) вдавливает в сиденье как на взлете, но учитывая размеры и вес ощущение скорости не чувствуется. Автомобиль очень специфичный, давить на газ просто нет желания, хочется спокойной езды, ощущение такое же, когда был 500 мерин. Ходовая не как у классических Америкосов (мягкая и валкая), что то среднее между Америкосом и Европой (упругая, жестковатая) неровности на дороге проглатывает без ударов и шума тем более что передний привод. Интрепид у меня год, по подвеске никаких вопросов не возникало, деньги на машине не экономлю, периодически проверяю (наслышан что можно долго ездить без стуков, а ходовка будет криминальная) мастера говорят что все в порядке. Проходимость не как у внедорожника, но зимой после снегопадов, не застрял ни разу, прет как снегоуборочная техника, блокировка передних колес включается автоматически через редуктор и роют сразу оба колеса.



Свет американский, полное ............ Поставил ксенон, ближнийе - дальние фары раздельные, проблема сразу ушла. Пугали прожорливастью двигателей, конечно не Ока, но в городском режиме 13-15 литров, на трассе 8-10л. есть компьютер который показывает расход топлива, можно варьировать.



Прежде чем взять машину долго присматривался, у знакомых были машины на идентичной базе LH, Конкорд, Крайслер 300м, LHX, Интрепид. Никто плохо не отзывался, только посоветовали при покупке проверить машину на специализированном сервисе ( убить машину много ума не надо- а хорошо продать убитый автомобиль- мозги надо иметь) а двигатель 3.2 и 3.5 очень надежные, но 3.5 - кусается по налогам.



Машина мне очень нравится, к габаритам привык быстро, к стилю вождения немного дольше, коробка автомат немного тормозит, но все компенсируется динамикой. Я читал что в Канаде данные автомобили используются спецслужбами и в полиции, а учитывая специфику эксплуатации машин в таких организациях, это говорит в пользу данной модели.



Про двигатель 2,7 слышал много разных мнений, кто ездит- говорят нормально, спецы на сервисе говорят что алюминиевый блок чувствителен к перегреву, уровню масла и т.д, а 3.2 и 3,5 без проблем. Но с чужого мнения выводов делать не буду, хотя сам купил с 3,2, но зато комплектация ES, кожа- рожа и весь имеющейся фарш, с климатом и люком, компьютерами и наворотами.



Хочу присоединиться к мнению- не бойтесь американских машин, очень достойные представители своего вида, и по содержанию не дорогие запчасти в доларах, а у европейцев в евро.



Для сравнения ранее были и мерин и бэха, обходятся несравненно дороже чем америкос. Если мои впечатления помогут кому то, определиться с выбором машины - желаю удачи.