Отзыв Dodge Stratus (2001 г.)

Желание купить свой автомобиль это, как вы понимаете нормальное желание каждого нормального человека. Поэтому не буду долго распространятся о предыстории. Это мой первый автомобиль и имя ему
"Dodge Stratus". Купил я его в автоцентре.



Ну что можно сказать про первый опыт? Сравнивать как водитель, сами понимаете мне не с чем. Но скажу что это просто класс а не машина! Учитывая стоимость в 13000 грина! Я даже как пассажир оценил бы машину на пять с плюсом. Мой отец имеет в отличие от меня стаж вождения 30 лет. Его коментарии по поводу моей покупки данного авто, были здержанны только по причине сохранения "лица" и отеческого авторитета. По крайней мере, когда я возил его в город Кострому на лице его читалась крайняя степень удовольствия от езды на этой, к слову сказать не прихотливой машине.



Теперь немного о моих впечатлениях, как водителя. Машина очень легко управляема, мощность в 152 лошадиных силы вполне достаточна но в тоже время не слишком, баланс рулевого управления (рулёжка с одной руки даже при разворотах на 180%) хороший гидроусилитель руля не слишком поддатлив и поэтому дорогу чувствуешь хорошо (не воспринимать как тугой очень мягкий и без излишнего проваливания как в симуляторных играх). Кикдаун спасал уже не раз в неприятных ситуациях, да и для маневрирования вещь что надо, машину не отрывает на скорости. Видимо сказывается спортивная форма кузова и эта же, форма придаёт ему такой приятный внешний вид (на любителя).



Для людей с не большим ростом есть неудобство:
рулевая колонка даже на самой нижней позиции не даёт полного обзора панели приборов, но привыкнуть можно. (У меня жена не высокая 165). Очень хорошая звукоизоляция но не доведённая до обсурда когда не слышно сигналов проезжающих автомобилей на растоянии 15 метров. Как говорится слишком хорошо тоже не хорошо.



А ваобще пишу отзыв и возникает впечатление что, про что, бы не писал всё сбалансировано! Поверьте это именно так (не применимо каждый Кулик своё болото хвалит)!



При очень плохих дорогах можно сказать, что подвеска немного слабовата из-за своей мягкости. Но! Убери эту мягкость и это уже будет спортивный авто для ралли с отсутствием всякого ходового комфорта. Так что машина конечно не внедорожник. Для езды по дорогам очень хороший автомобиль! По бездорожью можно конечно, но придётся лифтовать и тратится на замену механизмов подвески. Да ещё, можно поставить вместо штатных 15 дюймовых штампованных дисков 16 дюймовые (литые или нет, это по вкусу) так, как проёмы арок позволяют сделать это без какого либо усщерба для свободы ходов.



Расход бензина нормальный 10-12 литров на сотку при объёме 2.5 литра. Я заправляю 92м так как актановое число данной марки бензина максимально совпадает с Американскими стандартами. Комфорт салона на 4. На круиз контроле сбрасывание скорости по кнопке на руле немного заторможенное да и набор тоже но лучше. Поэтому лучше конечно набирать и сбрасывать педалью и фиксировать.



Штатные зеркала с подогревом! Что не может не радовать но не складываются это не очень удобно при парковке и выезде. Кондиционер + печка мощные быстро прогревают и охлаждают воздух в салоне. Багажник 445 литров очень просторный + раздельно раздвигающиеся спинки задних сидений в соотношении 1-2. Удобно перевозя двоих пассажиров на заднем сидении положить лыжи и прочий длинномерный груз.



Обзорность учитывая низкую посадку кузова отличная! Свет слабоват (лечится). Очень хорошая штатная акустика и магнитола (Кенвуд)! Пока ехал до Костромы слушал радио без каких либо помех. Место для переднего пассажира более чем просторное, жена садится, а в ноги ложиться наша собака породы "Сибирский Хаски".



Так вроде бы в кратце расказал главное. А ваобще то, про эту машину можно долго рассказывать, перечисляя её достоинства и недостатки коих скажем гораздо меньше.
Резюме: Машину брать стоит! Для тех кто пальцы на ногах не загибает но желает ездить с комфортом и на красивой машинке но не располагает суммой выше 15000 зелёных рублей.