Отзыв Ford C-MAX 1.8 16V (2006 г.)

Привет всем автовладельцам! Решил поделиться своими первыми и вторыми впечатлениями от вверенного мне представителя немецкой диаспоры Ford. Перед покупкой выбирал между Zafir-ой и C-max-ом. В Опеле не понравился пластик и торпеда, а еще - польская сборка. Брал в салоне из наличия, по этому комплектация "лучшее из того, что было". Предыдущий автомобиль Opel Record '84.



Итого Ford Focus С-max Trend 1.8, климат дин. стабилизатор, подогрев сидений, противотуманки - вполне достаточно. В салоне добил сигнализацию и защиту двигателя. Ощущения: посадка-супер!, все видать и удобно усаживаться; обзор: вперед отличный быстро ориентируешься в дорожной ситуации, назад-терпимо (широкие задние стойки, высокий уровень стекла) долго привыкал к зеркалам, в салон сразу поставил "панорамку"; эргономика водительского места без нареканий (все под рукой, понятно и удобно включается) очень приличная аудио система (по сравнению даже с Alpine на Opelе собственной подборки ~300$)



Дорога: сразу "дунул" для обкатки в Петрозаводск туда и обратно 950 км. По обкаточным рекомендациям больше 3500 не крутил (на 5-й передаче это 120 км/ч) трасса большей частью очень приличного качества, по этому удовольствие от дороги на все 100%, не смотря на ночную поездку. Повороты держит отлично, руль послушный и отзывчивый, тормоза очень четкие, хотя до АБС так и не срывал. Шумоизоляция приличная, гораздо лучше чем на FF2 всеволжского выпуска. Очень удобная кнопка "все на стекло", когда едешь в зоне лесных пожаров (дымят торфянники) при включенной циркуляции воздуха в салоне быстро запотевают стекла. Нажав на кнопку-3 секунды и все сухо и чисто.



Теперь о недостатках: низкая посадка для наших дорог "-"больший чем "+"для управляемости. Бойтесь бордюров и крутых накатов на асфальте. Свесы кузова хоть и короткие но в один уровень с защитой двигателя. Штатная 15" резина привлекает ценой но для высокого силуэта машины лучше профиль по ниже а обод по выше (при боковом ветре добавляет раскачку). Сейчас на одометре уже 1800 и кручу в зоне мах момента (4000 об/мин), подхват чувствуется даже на 5-ой передаче, а по кольцевой летал уже за 180км/ч. В повороты закладываешь без снижения скорости, без заметного крена. По сравнению с Рекордом минус только в трогании с места (опель рвал практически без раскрутки движка) и в удобстве заднего дивана (промятый нескладываемый паролоновый диван Рекорда - верх комфорта и релаксации в дальних поездках с семьей) во всем остальном C-max прекрасный вместительный, а главное потрясно управляемый автомобиль. Да, кстати, приятно увидеть на борткомпе родные буквы. Об особенностях эксплуатации и ТО напишу после 20 000.



Спасибо всем. Пока.