Отзыв Ford Expedition 5.4 4WD (1999 г.)

Доброе время суток, уважаемые! Хочу поделиться первыми впечатлениями о Эдике (в комплектации Эдди Бауэр). Скажу сразу, что покупка была спонтанной. История покупки такова.

Езжу в основном на СЕ Корандо. Но не хватает динамики. Пару раз потел, когда надо сделать рывок, а получалось вытягивание. Решил посмотреть Акуру МДХ и Гранды Широкие. И вот при очередном просмотре владелец подъезжает на  показ на  Тахо. Я туда залез и понял - мой размер. Посмотрел конечно то, что хотел. Но перезвонил и сказал, что Чирок гуд, но спасибо, что помогли определиться... Начал смотреть Тахо. Но, увы, независимо от года машинки убитые... и салоны часто за..ные. Хотя подобное по всем настоящим машинам...

И тут сижу как-то в компе  и чего-то меня потянуло на любимые мной Форды. Эксплорер - беда с коробкой... А не замахнутьсяы ли нам на  Вильяма... То есть на побольше. И первый звонок - человек показывает только через неделю. Второй - удача. Место просмотра - в 15 минут езды. Приехал. Увидел... Запал. Чистенький. Ухоженный. Весь в парафине... И продавцы - отец с сыном - вначале напрягли, а потом. Короче, на следующий день приехали смотреть с женой... Ей понравилось... в качестве пассажира. Т.к. свой Гелик она ни на что менять не собирается... Понравилось еще и то, что по документам л.с. как в 4.6л - пустячок, а налог почти в 2 раза меньше.

На следующий день договорились о поездке на диагностику... но я уже был с деньгами. Вердикт диагностики: задние колодки и люфтит наконечник рулевой тяги. В остальном для 99г машина просто на отлично. "Уход за ней был хороший... только ездили мало. Так что рекомендации-эксплуатации более частая..." Машина обслуживалась в сервисе недалеко от дома. Подвинул продавца на стоимость наконечников, ударили по рукам, отдал он мне все бумаги по проведенным за 6 лет работам и 15% скидку в этом сервисе. И вперед...

Как ни странно, но наверное после Гелика с габаритами проблем не возникло... Сразу стал искать гараж. Перебрал 8 вариантов и... если и были широкие,то, увы, не высокие. Но последний телефон и... "А у меня Газель проходит!". Приехал... Заехал... Поместился... Правда мужик расстроился. "Думал, у меня ГАРАЖ, а у меня... гаражик"

Короче. Выбор был сделан душой. Потому что трезвомыслящий человек со средним достатком не возьмет третьей машиной американского монстра с соответствующим аппетитом (честно, просто не смотрю на комп, зная, что по городу около 30л.) и налогом в 18000р... и габаритами и весом хорошего грузовичка (база от  пикапа). К тому же, несмотря на три режима привода, с такой массой это все-таки не внедорожник. И это надо понимать.

Теперь о самой машине и расходах за столь короткий срок владения.

1. Замена колодок - с работой и учетом скидки - 4.037р

2. Замена наконечников рулевой тяги внутр. с работой около 7000р. Это я не вписал сход-развал и регулировка торсионов

3. Я снял все охранные приблуды, оставив штатную сигнализацию (был опыт бодания зимой с Геликом, когда все выдернули и оставили штатную, иначе-опа была) - еще 3.528р...

Пока все. Ребята,  демонтировавшие  сигналку, сказали, что знают всех хозяев этой машины и всю ее историю в РФ (с 03г). Это плюс.

Теперь об ощущения от владения.

Я получил то, что хотел - вместительный (три ряда сидений), большой, солидный и очень шустрый. Педалька совсем невесомая. Вроде и не давлю, а Эдди приятно урча срывается и уходит от преследователей. Шутка, конечно. Машина располагает к вальяжной неторопливой езде в удовольствие. Но если надо обойти какой-нибудь сложно определяющийся в пространстве аппарат с противоречивой прокладкой между сиденьем и рулем, то не есть проблема... А по трассе... машина под 3т, летящая как Фиеста. Это захватывает. Но это субъективно, конечно.

Салон кожа.Сидушки собираюсь перетягивать и менять анатомию. Т.к. не могу сесть с комфортом. Когда садишься в СЕ или Гелик, то там комфортнее -но это и аппараты другие. Кстати, Гелик после Дишина - как Фьюж. По  ощущениям габаритов...

Теперь я понял, что такое малоинформативный руль - первые дни было сложно... Руль легкий, но пустой - американец... и этим все сказано. Тормоза. Из той же серии. Как уже писалось в отзывах, тормозит, но цепкости не чувствуется. Тоже уже привык. Хорошо входит в повороты и без особого крена. Да и скидывать скорость особо не надо. Это не Гелендваген с его парусностью и табуретностью...

Что еще сказать... Снял с передних боковых тонировку - жить стало веселей. Приятно, что есть СД на 6 дисков и ДАЖЕ кассетник - сейчас анахронизм - все штатное. И то, что частоты нечетные - предыдущий владелец настроил те радиостанции, которые меня устраивают... Отступлю немного... Он взамен купил новую Тахо... и нервно курил, прощаясь с Этим аппаратом. "Тахо хорош только тем, что новый, а в остальном в подметки не годится - меньше... и не то..."

Еще один плюс данного аппарата - нет пневмы...

Резюмируя, могу сказать так. Авто для удовольствия. Со своими плюсами и минусами. Найти хороший - удача... Мне, вроде, повезло. Его надо чувствовать... У меня есть выбор - в город на СЕ Корандо по дворам и пробочкам в объезд, залезть, не парясь о том, цепану бампером или нет. И вальяжный, но динамичный Дишн... хотя по пробкам не намного сложнее... Отдыхаешь и не торопишься... единственно - расход. Но брал его больше для междугородних поездок... Кому чего больше хочется, тот то и выбирает. Но пока все, что есть - все устраивает, в зависимости от задач...

Вроде пока все. Фото загружу в ближайшие дни. Немного сумбурно, но как получилось.