Ford Focus
Купил в апреле 2006 года 2-х литровый Гия в кузове хетчбэк (18 000). Это моя первая личная "иномарка", хотя довольно часто приходилось управлять авто гольф и более высокого класса. До него в эксплуатации были все модели советского и российского автопрома.
Прежде чем купить Фокус, смотрел и тестировал Ланцер (с 2-мя литрами гораздо дороже),
Мазда -3 дороже и по отзывам шумная, Меган (торпедо сделано из страшного материала) 307-й тоже дороже, Королла вообще отстой за 18 000 с 1,4.
Короче с момента покупки проехал почти 16 тыс. км. (Крым, Воронеж, Тамбов, Киев) ну и по любимой Москве. Двигатель раскатался после 5 тыс. С 3000 тыс. оборотов до 4500 ускоряется вполне прилично. Масло не жрёт. Скорость на дальняк 140-160 без внутреннего напряжения. Расход при вышеуказанной скорости 7,7-8,3., город 10л. Управляется легко, климат работает безупречно, музыка вполне нормально, подогревы отлично, за рулём не устаю, просторный салон, если бы не одно но. В машине полностью отсутствует шумоизоляция колёсных арок и днища.
Неделю назад ехал из Киева и на некоторых участках дороги уши, как листья табака на солнце, сворачивались от ужасного гула в салоне. По этому маршруту да и в другие города мне приходилось ездить на автомобилях иностранного производства, но такого ужаса я не испытывал. Не знаю, что и делать. По моим ощущениям у меня в личной ВАЗ 21103 на плохой трассе было тише.
Перечитал все форумы. Проблема не решается. Хотя некоторые владельцы пишут, что после "полной" проклейки становиться немножко тише, но гудеть колёса продолжают. Я конечно понимаю, что это не Мерс, но уровень шума в Форде за 18000 должен быть ниже чем в ВАЗе.
Очень расстроен, так как авто очень нравится по всем показателям, кроме шума. Готов отказаться от многих опций ради тишины в салоне. Поверьте, я не псих, но хочется покоя.
Буду продавать.
Прежде чем купить Фокус, смотрел и тестировал Ланцер (с 2-мя литрами гораздо дороже),
Мазда -3 дороже и по отзывам шумная, Меган (торпедо сделано из страшного материала) 307-й тоже дороже, Королла вообще отстой за 18 000 с 1,4.
Короче с момента покупки проехал почти 16 тыс. км. (Крым, Воронеж, Тамбов, Киев) ну и по любимой Москве. Двигатель раскатался после 5 тыс. С 3000 тыс. оборотов до 4500 ускоряется вполне прилично. Масло не жрёт. Скорость на дальняк 140-160 без внутреннего напряжения. Расход при вышеуказанной скорости 7,7-8,3., город 10л. Управляется легко, климат работает безупречно, музыка вполне нормально, подогревы отлично, за рулём не устаю, просторный салон, если бы не одно но. В машине полностью отсутствует шумоизоляция колёсных арок и днища.
Неделю назад ехал из Киева и на некоторых участках дороги уши, как листья табака на солнце, сворачивались от ужасного гула в салоне. По этому маршруту да и в другие города мне приходилось ездить на автомобилях иностранного производства, но такого ужаса я не испытывал. Не знаю, что и делать. По моим ощущениям у меня в личной ВАЗ 21103 на плохой трассе было тише.
Перечитал все форумы. Проблема не решается. Хотя некоторые владельцы пишут, что после "полной" проклейки становиться немножко тише, но гудеть колёса продолжают. Я конечно понимаю, что это не Мерс, но уровень шума в Форде за 18000 должен быть ниже чем в ВАЗе.
Очень расстроен, так как авто очень нравится по всем показателям, кроме шума. Готов отказаться от многих опций ради тишины в салоне. Поверьте, я не псих, но хочется покоя.
Буду продавать.
Совет автора покупателям Ford Focus 2.0 16V 2006 г
Если хочешь приезжать с дальней поездки с чугунной головой, покупай Фокус.
Еще советы Достоинства:
Отличный авто.Недостатки:
Конструкторы решили, что в Фокусе шумоизоляция не нужна.Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность