Ford Fusion
Владею Fusion_ом с пробегом в 15000 км.
В общем и целом машинка показала себя без проблемной: на ней нестрашно путешествовать. Съездил на ней на рыбалку в Астрахань (что уже ни на каждом авто себе позволишь). В принципе на дороге вела себя прилично.
Практически одинаково едет как на 92 так и на 95 бензине, Удобная посадка, спина не сильно устает.
Но как и у всех машин есть изъяны: жестко пробивает подвеску на ухабах - но через 150 - 200 км, привыкаешь (хотя товарищу, с аналогичным экземпляром, это до сих пор как ножом по я...м) и начинают доставать другие проблемки. После 3000 км что то застучало справа в углу торпеды, коробка передач плохо "втыкается" на первую и заднюю передачи. Не хватает мощности движка на обгонах (1,4 л), но при эксплуатации в городском режиме на этом не акцентируешься. Машина покрашена не достаточно качественно (даже немцы иногда халтурят): имеются подтеки на внутренних поверхностях кузова, быстро появляются сколы. От попадания небольшого камушка на лобовом стекле тут же пошла гигантская трещина. И из конца то в конец ПОЧЕМУ штатная магнитола стоящая как кондер (29000 руб.) не только не охлаждает воздух, а даже не читает MP3.
Кстати, после того как мне въехали в зад автомобиля, стук в углу торпеды прекратился, и все остальные мелочи меня уже не волнуют.
В общем и целом машинка показала себя без проблемной: на ней нестрашно путешествовать. Съездил на ней на рыбалку в Астрахань (что уже ни на каждом авто себе позволишь). В принципе на дороге вела себя прилично.
Практически одинаково едет как на 92 так и на 95 бензине, Удобная посадка, спина не сильно устает.
Но как и у всех машин есть изъяны: жестко пробивает подвеску на ухабах - но через 150 - 200 км, привыкаешь (хотя товарищу, с аналогичным экземпляром, это до сих пор как ножом по я...м) и начинают доставать другие проблемки. После 3000 км что то застучало справа в углу торпеды, коробка передач плохо "втыкается" на первую и заднюю передачи. Не хватает мощности движка на обгонах (1,4 л), но при эксплуатации в городском режиме на этом не акцентируешься. Машина покрашена не достаточно качественно (даже немцы иногда халтурят): имеются подтеки на внутренних поверхностях кузова, быстро появляются сколы. От попадания небольшого камушка на лобовом стекле тут же пошла гигантская трещина. И из конца то в конец ПОЧЕМУ штатная магнитола стоящая как кондер (29000 руб.) не только не охлаждает воздух, а даже не читает MP3.
Кстати, после того как мне въехали в зад автомобиля, стук в углу торпеды прекратился, и все остальные мелочи меня уже не волнуют.
Совет автора покупателям Ford Fusion 1.4 16V 2006 г
Эту машину имеет смысл брать не дороже чем за 14500 долларов, тогда не так обидно.
Еще советы Достоинства:
Недостатки:
Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность
- окраска нормальная, никаких косяков не замечено (у меня машине полтора года)
- низкий свес бамперов. Все относительно, конечно, но для сравнения можно посмотреть на други (не джипы) машины, может и претензии улетучатся.
- Маленький багажный отсек. Тоже относительно: можно было сделать больше багажник, но меньше салон, машина-то всего 4 м длиной. Логан универсал, конечно, побольше...
- Тройка за ходовые качества?! Пятерка, наверное, исключительно для мерса или лексуса. Машина отлично управляется в городских условиях и на твердую четверку на трассе.
- Магнитола без мп3? В версии 2006 г. такая музыку реально ставить (в 2005, как у меня было невозможно, как и климат-контроль).
Может стоило взять с двигателем 1,6, магнитолой мп3 и еще кой-какими полезными вещами и не быть "обиженным"?