Форд Ка 1997.
Автомобиль был приобретен в 2007 г. и как всегда у того, кому срочно требовались деньги. Соответственно некоторые моменты затем проявились в виде убитой рулевой рейки, гнилого порога (зашпатлеванного на скорую руку), капота под сантиметровым слоем шпатлевки, бендикса и др. мелочей. В целом автомобиль привлек своей спартанской простотой - в моей комплектации нет ни г.у. руля, ни кондея, ни электростеклоподъемниеов. Однако это мелочи, если вам требуется рабочий автомобиль на каждый день. По работе приходится ездить постоянно и много - в основном в городском цикле. В данном случае я считаю, что это один из самых удачных вариантов. Расход топлива, низкая стоимость расходников и др. з.ч.(в т.ч. сайлентблоки, рычаги, наконечники). Все настолько ремонтопригодно, что имея минимальные навыки автослесаря (сосед на жигулях в самый раз), вы без проблем исправите причину поломки своими силами. Также авто очень нравится моей жене, которая с удовольствием водит его.
Совет автора покупателям Ford Ka 1.3 1997 г
Катайтесь на том, что вам действительно подходит, соответственно и авто подбирайте по состоянию и зову сердца.
Достоинства:
- Недорогой неприхотливый авто
- Простое обслуживание и отсутствие проблем с запчастями
- Хорошая динамика
- Малый расход топлива (5-6л АИ 92)
- Высокий клиренс, даже при полностью загруженном авто едва ли вы найдете то, обо что зацепиться пузом, но это в городе
- Достаточно вместительный салон для своих параметров
Недостатки:
- Проблемы по кузову, как и у большинства представителей этой марки, начиная с порогов и... далее список продолжите сами, после обнаружения очага коррозии. Соли на дорогах, однако...
- Низкая шумоизоляция, особенно при езде по неасфальтированному покрытию
- Шумноватый цепной двигатель, некоторые даже принимают его поначалу за дизель по звуку
КомфортХодовые качества
Надежность
Внешний вид 
Клиренс и правда нормальный, но бампер явно низковат. По поводу простоты не соглашусь. Ступичных гайки зачем-то 4 вместо одной. чтобы поменять колесо на запаску нужно ведро инструмента, в капоте все очень тесно, особенно, если комплектация хорошая.