Отзыв Ford Mondeo Wagon 2.0 16V (2007 г.)

Привет всем автовладельцам!

Не буду перечислять весь список авто, которыми владел, хочу отметить понравившиеся: Audi A4, Passat B3, Grand Vinara 1999г.в., Витара очень надёжный и безотказный авто, но специалисты предупреждали, что на больших скоростях и в поворотах на скоростях в экстренных ситуациях становится неуправляемым. После этого стал замечать, как частенько тянут Витары перевёртыши, но думал я, что буду аккуратным! В 2005 и меня постигла та же участь: на трассе из бетонных плит на скорости 140 налетел на какой-то стык. По словам очевидцев, разулось левое переднее колесо, потом заднее, машина управлению отказалась поддаваться совсем и полетел кувыркаться в кювет. Летели сильно, и я потом молился богу на эту машину, что все остались живы: и я, и жена, и родственники, только незначительные ушибы, кто был очевидцем, те думали, что увидят трагедию при вскрытии авто, но и здесь Витара блеснула своей супер безопасностью!

После того как оклемались, решили купить авто в классе С, чтобы по цене не кусало, но и надёжное было. По советам и отзывам в инете выбор пал на Focus 2, хоть раньше и не признавал марку Ford, но с покупкой этого авто и началась любовь к этой марке, Фокусом остался очень доволен!  Через два года решил, что он маловат, хотелось авто побольше. После той аварии на внедорожники смотреть не хотелось, да и жена сказала, что во внедорожник больше не сядет! В планах был Passat B6 и Camry, но потом Пассат отошёл, так как в нём много алюминиевых деталей ходовой, для которых нужна идеальная дорога, и моторы нового поколения FSI требуют высококачественного топлива аи98, поэтому решил, что нежное авто мне не нужно, да и поклонники этой марки поговаривают, что Пассат умер в В3, В4 кузовах.

Когда в салоне Форд показали фото нового Мондео, то решил и с Камри не торопится. Три предыдущие авто были в кузове универсал и я к ним так привык, что и новую машину хотелось универсал. Я не депутат и не банкир какой-то, чтобы просто возить зад свой из офиса в офис на роскошном седане. Часто по работе приходится что-то перевезти, а для поездки с семьёй на отдых универсал просто супер и незаменим! В некоторых марках универсалы просто отвратительно смотрятся, но от Мондео глаз не мог оторвать. А что касается салона, то по современности и качеству Камри уступает, хоть что не говорят, но салон у Камри эконом класса, кресла какие-то как домашние - сел как на диван, на материалах отделки сэкономили, все приборы на торпеде вчерашнего дня, да и ещё налепили жуткого цвета дерева, от которого так и прёт китайским авто, кому оно нужно было, а кузов и ходовая супер! Только вот почему-то тойота в этом классе и универсалы не делает?

Решил всё-таки заказать Мондео, и тут стал вопрос о комплектации и двигателе, с комплектацией решил быстро, раз авто большое и шикарное, то комплектацию выбрал Titanium X - самая полная, а мотор хотел 2.5 турбо, но хозяин салона (наш знакомый) сказал не спеши, я поеду на тест-драйв в Германию и всё расскажу. По приезду он у меня спросил для какой цели нужен этот автомобиль. "Если всё время ездишь по трассе, то 2.5 турбо - это то, что нужно, просто самолёт, но чтоб ты понимал, я ехал на их бензине и компьютер показывал 14л. на 100км, а на нашем бензине будут все 17, а если больше по городу, то 2.0 в самый раз". Я решил, что я не такой уж и гонщик и на трассу выезжаю не так часто, да и бензин всё дороже и дороже, и от мотора 2.5 решил отказаться. Дизель тоже решил не рассматривать, это тоже мотор для тех, кто целый день за рулём и приходится экономить на топливе. 2.3 с автоматом тоже меня отговорили - неэкономичен, этот мотор ставят с Мазды и все жалуются на прожорливость - 15л. на 100км. Да и сам прочитал в автожурнале, там тестировали 2.0 с механикой и этот маздовский 2.3 с автоматом, 2.0 оказался динамичнее и экономичнее, и в салоне сказали, что фордовский 2.0 дорабатывали и вылизывали годами, поэтому мотор отличный, а когда ставят с другой марки, то не всегда это получается успешно. Выбрал 2.0, Бельгийская сборка, машину ждал 3 месяца, за это время перечитал все журналы про этот Мондео и статьи в инете, писали только хорошее. На конец наступила встреча, радости не было предела.

Первый месяц не давали прохода: где не припаркуюсь, сразу окружала толпа любопытных с просьбой покажи, расскажи. Думал эффект от 2х литрового мотора будет как Фокус с 1.6, но машина оказалась порезвее. Сначала расход по городу был 13-13.3, сначала расстроился, ведь в паспортных данных фигурирует цифра 11, в салоне успокоили, сказали проедь 5-7 тысяч и посмотришь, и действительно расход с набранным километражем упал, и становилось радостно, когда компьютер показывал 10.8, с климатом - 11.5. На дороге машина ведёт себя великолепно, вливается в трассу, никаких качков и кренов не происходит, очень лёгкая, послушная в управлении и очень комфортная. Первый раз поехали на ней в Крым, такое ощущение, что едешь за рулём Мерседеса или Лексуса, я не имею в виду скорость и динамику, а именно комфорт и лёгкость в управлении. Если на Витаре проехав 500км было ощущение, что ехал 2 суток без перерыва, то на Мондео проехав 700 и было ощущение, что легко могу ещё 700, что я сидел не за рулём, а на кресле в кафе за чашкой кофе. Ради интереса наблюдал за расходом по трассе, от 80 до 100 расход - 6,3 литра, от 100 до 140 примерно 8-8.3, ну а дальше 9. Разгонял до 180 - ощущение, что едешь 120-130, скорости не чувствуешь, запас хода оставался ещё приличный, но после аварии набирать большие скорости пока страшновато.

Писали, что большой дисплей за рулём - это неудобно или мешает, по мне так это просто прелесть, очень удобно и красиво, все показания перед глазами - и музыка, и данные компьютера, никуда не нужно отвлекаться, а всё абсолютно управление на руле - круиз, радио, cd, компьютер, просто супер, можно менять цветовую гамму и тему дисплея как на мобильном телефоне и регулировать ярче-тускнее в зависимости от времени суток. Сиденья очень удобные, со всеми регулировками и поддержками, кожу в Титаниум Х ставят Алькантару (на сидушке и спинке вставки из перфорированного замша), боковушки кожаные, сиденья чёрные и вставки дверей прошиты крупной светлой ниткой, очень красиво! На Алькантаре заднее место при любой жаре не потеет, а ехали с товарищем на Круизёре даже с климатом - штаны от обычной кожи хоть выжимай. Я автомобилем очень доволен, очень много полезных наворотов и систем, очень хороший свет, би-ксенон поворотный как у мерса и при посадке или загрузке электронный корректор сам начинает регулировку по высоте, форсунки омывателя стёкол и фар с подогревом, для зимы просто супер, видел, как водители иной раз на трассе их размораживают любыми средствами, даже иной раз незамерзайка в бачке не помогает. Словом есть всё для комфорта и безопасности! Кстати о безопасности: помимо 8 подушек безопасности по салону ещё стоит подушка, защищающая колени от удара, и по всем стёклам стоят шторки безопасности, которые выстреливают в месте удара и блокируют салон от попадания битого стекла. Не хватает только коробки автомат, но не знаю нужна она или нет. Комфорт от неё - да, а в остальном? Многие мировые авто производители сейчас больше делают ставку на 6-7 ступенчатую механику, а в Америке уже машина с механикой стоит дороже, чем с автоматом, механика у них считается динамичней и престижней, типа спортивная опция.

За пробег 30т. км менял только масла и фильтра, ничего не ломалось, не беспокоило и намёка даже не было. Хоть и межсервисный пробег 20т.км, но считаю, что больше 15т затягивать не стоит. Из недостатков хочу отметить: низковато передняя часть машины, если стоит защита двигателя, то при съезде на неровную грунтовую дорогу, при скорости больше 10 км в час, все бугры и выезды из ям цепляет защита. Эта машина без запуска мотора, даже с выключенной сигнализацией, может просуществовать 12-14 суток, потом умирает аккумулятор, в принципе такое сейчас на многих современных авто, но здесь  аккумулятор стоит не на поверхности, а заезжает под торпеду и закрывается пластиковой защитой, эту защиту просто так не откроешь - защёлки мёртвые - пришлось её ломать, и минусовая клемма, которую советуют снимать первой, именно в глубине под торпедой и находится. Чтобы её снять, нужно извлечь весь аккумулятор. Если по каким-то причинам прозевал время, придется чуть помучится и зарядить батарею, а если вдруг понадобится экстренно обесточить машину, что тогда?  И ещё в полной комплектации всё время горит ближний свет ксенон, видел по городу ездят такие машины с потушенными фарами, поехал в салон - думал, что у меня ума не хватает их потушить, но там сказали, что не горят фары только в комплектациях попроще (без ксенона), а тут якобы модная современная опция - свет горит всё время. Спрашивается: если свет горит всё время, то зачем же на этом авто стоит датчик света, который ничего не делает, но зато вы эту опцию оплачиваете?

В остальном эта машина только радует! Поэтому если вы решились на покупку нового авто тысяч за 30 - 35 у.е. и хотите при этом красивый, современный и модный дизайн кузова и салона, комфорт как у более дорогих престижных марок, то Форд Мондео - это то, что вам нужно! Посидев в салоне такого авто и покатавшись на тест-драйве, у вас пропадёт желание с ним расставаться!