Отзыв ГАЗ 31029 (1994 г.)

Это расширенная версия отзыва Серёги из Владимира о Волге 31029.

1.Серёга-это я, мне 17 лет учусь в институте на автотранспортном факультете.

2.Волга-это наш семейный автомобиль, появившийся на свет в 1994 году и ощутивший наши 5ые точки в 1996 году сразу после покупки.

Стояла она так однажды в 96 году в автосалоне, привлекала чёрным глянцем, ну и, короче, взяли её, а не Audi 80 с убитой подвеской, как рассказывал мне все это отец. Прокатились, понравилась, и вот она уже 9 лет как наша.

Поехали оформлять, и вдруг на светофоре заглохла. КАК??? Да ничего подобного, просто двигатель тихо работает. (P.S.-Спасибо прежнему хозяину.) Было ведь с чем сравнивать, так как до этого катались на тольяттинской шахе, исправно служившей нам долгие годы.

И так началась жизнь автомобиля под гордым именем Волга. 90 сил вполне хватало, расход топлива небольшой. Когда отец говорил, что он укладывается в 10л/100км некоторые начинали спорить, пожимать плечами, а другие молчали, понимая, что это вполне реально. Один раз вообще на 400 км хватило 30 литров, и это на 4х-ступенчатой КПП. Просто ездить надо уметь, а некоторые со старта к следующему светофору рвутся как угорелые, а всё равно вместе потом вместе зелёного ждём.

Ну, такой уж у нас бензин плохой, как и масло, что двигатель на 100 000 км стал сдавать позиции. Капремонт: поршня, гильзы, шестерня ГРМ (заодно), головка под 92ой бензин (получаем 100 сил).

Зарабатывать деньги нужно было, используя автомобиль.

Однажды вечером ко мне, Серёге, подходит отец и говорит: Я на Волге 160 заложил.

Я: КАК? Он: немца везу из Москвы во Владимир, и он спрашивает по-русски: Почему едем 90 по трассе, когда у тебя 2,5 литра двигатель??? Ну, я и напряг правую ногу.

Не спорю, Волге это не надо, хотя наши друзья и 180 закладывали на такой же.

На такой скорости она сильно раскачивается на обычных амортизаторах, да и зачем мотор гробить.

История про войну отечественного автопрома, шведского и немецкого.

Едем как-то мы с отцом и его другом на Волге, а остальные друзья поехали в Вольве 850.

Светофор: левую полосу заняла Вольва, мы - среднюю, а правую какой-то бандитский Мерин. Старт (Описываю Волгу). 1ая передача-свист колёс, разгон и большое желание урваться вперёд, 2ая передача - такой же свист, 3я- свист, но чуть поменьше.

Друг моего отца ему же: Коля, а разве Волга может буксовать на 3ей передаче???

Финиш: золото получает Вольва, серебро и приз зрительских симпатий Волга, немцы уезжают домой с позорным серебром на Мерине Е-класса. Вот так.

Утром по дороге на работу за папой гнался VW Golf III . Гнался, гнался, гнался…

Короче ей сейчас 11 лет, 190 000 прошла, максималку держит прекрасно, как и тянет. Ужасно гудит мост,

Но мы уже начинаем сомневаться, он ли это, так как это длится давно. Он бы давно заклинил, может просто подшипники износились.

Волга намного круче Жигулей и многих подержанных иномарок, конечно, она не предел совершенства, но она очень стремится к нему. Я думаю, что она ещё и мне послужит.