Отзыв ГАЗ 31105 2.3 (2006 г.)

Всем привет, дамы и господа!! Вот и третья Волга в моей жизни, были 1980 г., 1994г. и наконец 2006г.! 24 по счету автомобиль с 1984 года!!

Радости моей не было предела, когда я выехал из ворот официального дилера на новой 105-й!  Новый автомобиль - это всегда радость!

Доехав домой я понял, что мне не укомплектовали автомобиль инструментом в соответствии с комплектацией, да и сигнализацию с музыкой подключили неаккуратно - выпихнули за ворота.  Такой дилер был сразу послан мною, самое большое - это может завыть мост задний, а цена всех гарантийных работ превышает эту стоимость, да и попасть на обслуживание проблематично, только по записи, так что решил заниматься автомобилем сам. Как показал опыт, поступил правильно! Все было протянуто и завинчено как подобает новому автомобилю!!! Хрен работники станции по гарантии будут затягивать гайки как надо!! Первые 30 000 км проблем не было!

Очень странно, когда любители пишут отзывы едва сев в автомобиль, ведь все "радости " начинаются с увеличением пробега и чем больше пробег - тем серьезнее  проходят оценочные испытания инженерные решения, внедренные в новой модели автомобиля! Сразу скажу - автомобиль большой и прожорливый, как конь будёновской породы!!!

• Город  - 14-18 литров на сотню (как топить и как пробки).
• Загород - 9-12 литров на стню    (как топить).

Итак, первые ласточки инженерных усовершенствований:

- Родной домкрат выкинул на помойку - изобретение идиота для себе подобных, купил домкрат и набор правильного инструмента на рынке!

- Отклеились передние стекла от стеклоподъемников. Клеились и отваливались, клеились и отваливались...

- Потекли патрубки системы охлаждения (посадил все на герметик).

- Заменил замок зажигания (заводской брак). Стоит в три раза дороже, чем обыкновенный! почему? - Представительский класс! - Бред сивой кобылы!!

- Накрылся вентилятор охлаждения радиатора (поменял на Жигулевский - вполне достойная замена: и в два раза дешевле, и подходит идеально, чуть меньше мощность, но в Питере вполне хватает - больше не подводил).

- Накрылся бензонасос - заменил на Бош.

- Кончился механизм стеклоочистителей... Замена.

- Замена бачка омывателя вместе с насосом.

- На 45000 пробега замена диска сцепления (долго не ходят).

- В мороз не сработали активаторы центрального замка (перегорел в блоке сигнализации  предохранитель), а с помощью ключа автомобиль и не собирался открываться, в результате замок провернулся и я остался на морозе!!! Какому М-инженеру пришло в голову оставить в автомобиле только один замок на водительской двери!? Пришлось разбить заднюю форточку и уехать по делам и в ремонт!

- Потек рабочий сцепления - замена 2 раза за год (некачественные запчасти).

- За год потеряны брызговики - слишком низкая посадка задней части авто (нужно добавлять рессору и приподнимать!).

- На 35000 выбросил родную резину - полная ерунда с завода!!

- Потек радиатор (обошелся жидкой сваркой).

- На 102000 поменял рулевую трапецию (пришла в негодность почти вся).

- На 40000 начала выскакивать 3-я передача...

- На третью зиму автомобиль начал сильно ржаветь в районе передних фар и лобового стекла, ржавчина задела и пороги, и низ дверей...

- За три года менялось 4 раза диски сцепления и один раз корзина.

- Регулярно барахлила электрика, перегорали лампочки на приборной доске, в салоне лампа сразу кончилась, а замененный новый плафон  и 2 дня не поработал!!

- Все электрические контакты отвратительного качества и долго не живут!

- Кипел пару раз... на 127 тыс новый владелец поменял головку блока - кончилась...

- Добавим повышенный расход топлива, замену расходников, регулярный долив тосола и тормозухи...

- Гур урчит как бешеный кот, того гляди дуба даст!

- Багажник большой и совсем неудобный, дурацкая полка с колесом - "дивное" решение!

- Полная замена глушителя!

- Однажды сел в Логан и понял, что сцепление выжимать там одно удовольствие, а на Волге - каторга!!! И за наши же деньги!!!

- Задние колодки отходили 100 тыс. км.