Отзыв ГАЗ ГАЗ-46 МАВ амфибия (1953 г.)

Мне несказанно повезло - услышал от знакомых, что есть такая машина - ГАЗ-46, в частных руках у дедушки, который ее не продает ни за какие деньжищи.  Пришлось ждать его смерти... не долго правда, 2 года, пусть он меня простит, хотя я к его смерти не имею никакого отношения... За это время мне даже не удалось ее увидеть. Лишь случайно я узнал от его сыновей, что отец умер, и они продают все-таки его сокровище, т.к. им на тот момент было за 55, и заниматься ею у них не было сил.

Приехав  с ними в дедовский гараж, я увидел нечто ужасное, но очень оригинальное. Я даже испугался, сколько в нее придется вложить, ведь по рассказам этих ребят, они плавали на ней и ездили на охоту.  Глядя на нее, с трудом в это верилось.  Это было пустое корыто на колесах с крышей от рафика.

Ремонт машины занял долгих 6 лет (с перерывами).  Самые большие трудности возникли с родственниками (моими), которые ходили и смеялись, приговаривая, какое чудовище я приобрел и сколько денег потратил впустую.

Выпуск ГАЗ-46 был невостребован войсками из-за технического несовершенства и острой надобности в данной модели у военных  не было, ее серийное производство было закрыто, оставшиеся амфибии в военных частях доживали свой век, ржавея на задворках. Выкупить в то время гражданским лицам было невозможно, лишь единичным экземплярам доставались документы.

Разобрал все, что осталось не разобранным, срезал крышу и начал восстанавливать по чертежам. Сначала подварил кузов. Благодаря тому, что кузов оцинкованный, много варить не пришлось.  Покрасил, начал собирать ходовую. Двигатель взял от ГАЗ-24, т.к.родной двигатель от Победы вставлять не захотел, по моему мнению, он слабоват для 2,5-тонной машины. А 24 вполне справляется, но в процессе эксплуатации выяснилось, что конструктивные особенности таковы, что охлаждение происходит с большим трудом, т.к. двигатель находится в трюме и получает не достаточное воздушное охлаждение.  В планах  - дизельный движок.

КПП 3-ступка родная. Раздатка родная. Винт родной.  Мосты родные, но в планах заменить их на военные для лучшей проходимости, т.к. нет блокировки. Родных колес найти не удалось, т.к. они были разборные для удобства вулканизации в полевых условиях, поставил от УАЗа. Приборы родные. Кабестан родной. Помпа для откачки воды родная.  В общем собирал я ее долго и трудно, рассказать все невозможно. Самое интересное, что ездить на ней по дорогам города практически невозможно - не дают проходу, только после 12 ночи, когда улицы пусты. А плавать я с детства боюсь... тем более, на машине...

Сейчас выставил ее на фотоконкурс радио ретро-фм.