Отзыв Honda Accord 2.0i (2007 г.)

На данном сайте достаточно много написано про этот автомобиль, но в основном о "старших" братьях с мотором 2,4 литра. Я же поведаю о базовой комплектации, приобретенной мной в 2007 году за 27 тыс. вечнозеленых (670000 р), и на данный момент отъездившей со мной 55000 километров. Постараюсь быть предельно объективным, и начну, пожалуй, с минусов.

1. Страховка: из-за популярности у граждан угонщиков идет повышенный коэффициент, в этом году страховая премия при оценке авто в 650000 рублей у большинства контор составила 100000-115000 рублей... это при том, что автомобиль оборудован достаточно мощным противоугонным комплексом.

2. ЛКП - машина вся в сколах, по-хорошему уже надо полностью перекрашивать.

3. Стоимость запчастей у оф.дилеров - космос (неоправданный).

Да, несколько слов о дилерах: положительных примеров привести не могу, только негатив, но один случай расскажу: так как авто при покупке шел на стальных дисках с 15 радиусом, решил приобрести литье и резину хотя бы на Р16, начинаю объезд магазинов, нахожу понравившуюся модель, но у продавца встает вопрос: какой посадочный размер ступицы? Звоню в салон, задаю тот же вопрос, на что мне менагер сообщает, что данная информация у компании Хонда является секретной и представляет собой коммерческую тайну...

Теперь о хорошем: ДВИГАТЕЛЬ. Да, ребята, я честно признаюсь, что не ездил на БМВ, но этот двухлитровый аппарат разгоняется очень бодренько, без каких-либо провалов и подхватов, просто крутишь до 6,5 тысяч и всё. Разгон до 100 - 9 сек, при этом если "топить" - расход ниже, чем при спокойной езде. У меня он составляет около 9,5 -10 литров, у супруги, в недолгий период владения, доходило до 14. Работа коробки - без замечаний, включение передач "винтовочное, четкое и понятное. Ход кулисы очень короткий - работаешь одной кистью. Минус - нет синхронизатора задней передачи, иногда приходиться дернуться вперед, чтобы её включить.

По салону - всё просто и без изысков, раздельный климат, магнитола читает только СD, бортовой комп показывает стандартный набор информации: пробег до заправки, темп за бортом и т.д. Не нравятся передние сиденья: нет боковой поддержки и спина не болит только если сидишь как положено, а я иногда люблю развалиться и не спеша пофорсить по улицам нашего самого лучшего города...

Управляемость: рулится отлично, в повороты закладывать можно и нужно, от этого получаешь истинное удовольствие, НО боится колеи, начинает бросать из стороны в сторону. Был искренне удивлен, но ФФ держит дорогу на порядок лучше.

И теперь о самом выдающемся в данном авто - об экстерьере. На мой взгляд, это действительно красивый автомобиль, лишенный каких-либо ненужных обводов. Он хорош своей строгостью и лаконичностью линий. На дороге уважают и спокойно пропускают, это точное наблюдение (на работе паркуюсь под углом на одной из центральных магистралей города, т.е. не выехать, пока не остановятся и не пропустят. На ФФ или Карине ждать приходиться намного дольше...) Любят этот автомобиль.

Подводя итог: Аккорд в данной комплектации - это хороший семейный седан с удачным двигателем и дизайном. Не надо к нему относиться со спортивными амбициями... Но он радует глаз и при желании даст вам получить свою дозу адреналина!

Всем удачи на дорогах!!!