Отзыв Honda Accord 1.8i (2000 г.)

Доброго времени суток!

Хочу написать несколько слов о своей ласточке – Хонда Аккорд, 1.8i, европейской сборки, комплектация простенькая (ручка, эл.зерк, эл.подъемники, велюр ну и т.д.) . До этого юзал ТАЗ 21112 (10-ка в универсале), к даной машине претензий не было, откатал на ней 1,5 года, наездил 20 000 км и отправил в люди.

Хонду купил в апреле 2007 года, с пробегом 150 тыс. км., уже наездил 20000 км, вообще Хонду не думал покупать, хотя внешне нравилась. В прошлом году я продал свою прежнюю ласточку и выбирал ил иномарок, но что б не ниже 2000 года и не дороже 15 000 дол. Мерс, БМВ, Ауди - сразу же отпали - значительно превышали мой лимит в данныз годах. Форд и Опель - просто не нравиться (особенно когда прочитал под крышкой багажника одного мерса - Как хорошо что я не родился Опелем :-) ). Если жители страны производителя не уважают данную марку, то что дальше говорить.

К французам тоже особой любви не было. Остановился на японцах, пересмотрел все ( в т.ч. и Хонду - но на первый взгляд показалась дороговата), о Мицыках могу сказать тоже что и об Опелях. Очень понравилась Мазда Кседос 9, продавалась она в Харькове, куда я и отправился на выходных, внешне машина очень нравилась, сам автомобиль довольно редкий, но после осмотра она меня полностью разочаровала, не сколько сама марка - столько само состояние машины - она была поностью убитая - тот факт что швы на коже сидений начали расходидится и оттуда начал вылазить паролон - может примерно описать состояние авто, хотя внешне на фотке и по рассказам владельца она выглядела ничего. Понятное дело, я отказался. По дороге в Киев купил свежий Автобазар, еще раз пересмотрел все машины, нашел Хонду, договорились с продавцом, и на след утро я стал счастливым обладателем Хонды Аккорд 2000 г.в..

Машина отличная, со своими плюсами и минусами... к плюсам можно отнести управляемость, на трассе держит дорогу как зубами, и неважно это летом или зимой (c Pirelli Carving), рулевое управление очень информативное – руля не кидает, на трассе руль, такое чувство, становиться тяжелее. Салон - отличный, машина 2000 года (сейчас 2008) ничего не скрипит, и никаких сверчков, велюр – качественный – никаких из»янов пока нет, ничего не выгорело, только подлокотник немного протерся, прежний владелец за салоном ухаживал, я тоже не отстаю.

Подвеска – надежная, за год езды по нашим дорогам (которые не очень) – я поменял только тяги и втулки (с работой около 300 грн), ничего не гремит, ничего не стучит. Да, подвеска относительна жестковата, но это если смотря с чем сравнивать – если с Lexus LS430 (2003 г.в.), который я иногда юзаю – тогда да, жестковата, если с Мазда 6 или Опель Вектра – тогда очень мягкая.......меня лично полностью устраивает, машину на трассе не качает, и по городскому бездорожью она не гремит, все таки многорычажка, если учесть то, что сейчас у нас интенсивно ремонтируются дороги (все таки готовимся к Евро 2012) согласно европейских ГОСТов, и если такие дороги останутся – подвеска наверное будет вечной.

Двигатель – уже для меня 1,8 и 136 лош маловато, поначалу было нормально, но уже хочется большего, фактически начинает набирать после 2500, после 4000 – выстреливает, сам двигатель очень тихий - несколько раз ездил на 2-ой передаче со скоростью 70 км – просто забывал переключать......говорят что хондовские двигателя самые надежные, некоторые наезжают более 1 млн, для обьема 1,8 это большой респект......о своем скажу одно – при пробеге 173 тыс я заливаю Mobile 1 5w-50 – синтетика для турбированых двигателей и за год эксплуатации ни разу!!! не доливал масла.

Шумоизоляция подколесных арок – наверное таковой не существует – особенно чувствуется когда трасса из гравия залитая битумом – но данный недостаток компенсируется магнитолой Сони.

Поломки за год:

- блок распределения – довольно неприятный момент – когда у тебя находу на мосту в час-пик не с того ни с сего глохнет машина, хотя через 2 мин завелась и поехала далее, через недельку снова тоже самое, кароче через месяц от поломки автомобиль полностью перестал заводится – пришлось заменить блок распределения – довольно недешевая деталь – с работой 4000 грн

- привод кондиционера – уважаемые господа – учитесь на моих ошибках – делайте профилактику своим кондиционерам и климат-контролям, я просто не успел – прежний владелец наверное туда вообще заглядывал – кароче по дороге из Ялты в Луцк он у меня заклинил, мало того еще произошла деформация шкива, кароче 120 км до города я ехал на аккумуляторе, наверное аккумулятор был хороший – так как я без генератора еще ездил 3 дня :-), замена привода с работой – около 1500 грн

- ремонт задней подвески – 2 тяги и 2 втулки – 300 грн

- забыл написать – у Хонды отличные тормоза – которые вылезли мне немного боком – однажды было экстренное торможение-, ну как экстренное– ну просто быстро остановился, даже АБС не включалась – а вот ТАЗ 2107 не остановился – в результате потери – крышку багажника, задний бампер, и заднюю правую фару пришлось заменить.....еще один момент – на европейские Хонды Аккорд продаются только оригинальные детали, я ничего не имею против – если это элементы подвески или двигателя – но если это крышка багажника – 2300 гривен или задний бампер (без парк-троников и других наворотов) – 2000 грн, немного закруто (на тот же Лексус ЛС 430 передний бампер стоит 800 грн – разница ощутимая)......нашел данные детали на польском шроте (значительно дешевле). После ДТП полный обошелся в 5500 грн.

- не рекомендую заливать промывки и бензины выше 95-го (в том числе класса 95-Премиум, 95-Пульс, 95-Мустанг и т.д.), не знаю – или у меня что-то с двигателем – но при таком бензине – при малейшем нажатии на акселератор – резко выстреливает стрелка тахометра, не важно с каким оборотов, но машина не начинает быстрее ехать!, потом обороты немного падают – и только тогда машина начинает набирать скорость. Были несколько раз такие проблемы, заезжал на СТО – те разводят руками, с машиной все Ок. Перешел обратно на обычный 95-ый и все ок. Просто для профилактики я с каждой заменой масла – делаю промывку инжектора.

Несколько месяцев назад решился продать, но у нас в регионе (Волынская обл., которая граничит с Польшей и Белоруссией) японцы продаются не очень, если Тойоты более-менее, то с Хондами – напряженка (авторынок ориентированый на Мерсы, БМВ, Опели, Ауди). Кароче пару базаров отъездил – и никак. В результате передумал продавать, еще годик покатаюсь. Единственного что мне не хватает в моей Хонде – так это автомата, так как говорит мой отец – езда на механике – похожа на мастурбацию :-) Мечтаю о новой Хонде Аккорд, поднакоплю жирка и обязательно куплю.

П.С. 1 грн = 5 руб.