Отзыв Honda CR-V (2008 г.)

Машине 10 месяцев, полёт нормальный.

Хочу рассказать по косячкам, надеюсь, будет полезно нынешним и будущим юзерам.

1. При торможении и трогании было глухое постукивание - грешил на тормоза, оказалось - крепление доп. защиты (криворукость установщиков). Отказались делать по гарантии - типа, на безопасность не влияет. Отдал примерно 800 целковых за снять-поставить. Стук ушёл.

2. На 4-й скорости вентилятора климатики появился свист. Оказалось - загрязнился салонный фильтр. Добрые ребята у ОД предложили купить новый за .... дЕржитесь за стулья? .... 3200 руб! Вытащил, постучал об забор, прочихался от пыли, поставил назад - свиста нет.

Вроде всё!

Нигде никогда не цеплялся, несмотря на просвет в 185 мм. Хотя по бездорожью особо не ездил. Защита картера, несмотря на первоначальную кривость установки, однажды спасла мне двигатель, на незнакомой заброшенной дороге танкового полигона налетел на огромный кусок смерзшегося снега. Что там делал? Из пистолета стрелял на чемпионате России по практической стрельбе! :)

ТО нулевое, масляное, обошлось не помню уже во сколько, масло залили 0W30, типа родное хондовское. Было как-то стрёмно лить такое жидкое, потом решил, что японские инженеры знают, что делают :)

Пробег у меня небольшой, на ТО-1 скорее поеду по сроку, а не по пробегу. На Цивике Тайп-Р у жены обошлось в 8000 руб., не думаю, что у меня дешевле выйдет.

Кожа в салоне - очень нежная к царапинам, берегите! Я на пассажирском поцарапал ковриком  - положил на сиденье, когда пылесосил, потом сдёрнул, металлическая пластинка с гордой выштамповкой CR-V царапнула по подушке нижней заклёпкой. Обидно...

Зимой катался на нешипованной резине Пирелли Соттозеро. Купил задёшево (у меня колёса на 18, ибо двигун 2,4) через Интернет. Привезли прямо в офис! Удобно и экономия! Потом уже узнал, что Соттозеро ставят на S-класс и БМВ 7-ки... И правильно ставят - отличная резина!

В качестве альтернативы на будущее рассматриваю новый Оллроуд - который не А6-й, а А4-й, с 3,0 TDI. Потому как мне большая высота кроссоверного кузова оказалась без надобности - аэродизайном не увлекаюсь, так что шарики надувные мне в машине возить не треба :) Сиденье обычно в самом нижнем положении, над головой лишний воздух (рост 175) - в общем, лифтованный универсал мне вполне по душе! При том же клиренсе и полном приводе - зачем иметь высоченный кроссовер? Чтобы в поворотах кренился? Подумал бы про Аутбэк, но что-то на японцев больше не тянет. Скучно с ними - не ломаются :)