Отзыв Honda CR-V 2.0i (1998 г.)

Вот уже 2 года прошло, как я продал свою CR-V. В целом я откатал на ней 4 года и машиной доволен и до сих пор вспоминаю о ней хорошо.

В октябре 2012г. у меня начали отпадать фальш-пороги сзади. Причина - ржавчина, гниение металла: пороги по всей длине с обеих сторон, с переходом на арки. Спасибо, конечно, людям, кот. устанавливали эти пороги - именно с мест крепления их к кузову ржавчина и пошла. Решил снять их - не тут-то было. Снаружи пороги кажутся не такими плохими, т.к. наружные пороги выполнены по другому и снимаются при желании, а вот основа - внутренние пороги - просто в хлам. Вообще почти на всех CR-V RD1 можно найти следы коррозии: прежде всего это место перехода заднего бампера в расширитель задней арки - краска вспучена, далее вокруг пластика, кот закрывает порог при открытых дверях, далее в месте крепежа водительского сидения к кузову, под ногами водителя.

Прикинув во сколько обойдется мне замена порогов с покраской + возраст авто в 14 лет, я опечалился и мне предложили тупо скинуть авто "как есть" перекупщикам. В дополнение машина как-будто взбесилась: начал пропадать зуммер открытой двери (когда ключ зажигания вытащен, а фары включены), начала постоянно гореть лампа ручника при отличной работе ручника и педали тормоза (проверял концевик - исправен), ABS уже постоянно горел как 1 год. К двигателю и подвеске нареканий не было.

В общем вскоре подвернулась мне ТаГазовская Santa Fe 2008г., что на 10 лет моложе хонды и в более исправном состоянии. Недавно видел свою бывшую машинку, за 2 года хозяин ее как-то содержит. Подправил косяки и продавать не собирается.

По расходам: я думаю что вкладывался в CR-V пожалуй меньше, чем в свою новую Санту, хотя о замене авто не жалею.