Отзыв Honda Civic 1.4i (2001 г.)

Хочу рассказать по свой цивик. Это моя 1 машина, так что сравнивать с другой конкретной машиной не буду. Однако много катался на других авто разных классов, так что представление общее имею. У меня пятидвеный хетч 2001 г. 1.4 90 л.с. механика, кондей, полный электропакет, 4 SRS, салон ткань, ABS, ESP и еще по мелочи.

Купили мы с отцом ее битую полтора года назад. Восстановили за 4 мес на сервисе у знакомых армян, благо ЕСТЬ мастера среди них. Ребята знакомые, так что никакого развода и т.д. Думали машина уже отмерла, не воскресить... но мастера изрядно поработали молоточками и шпатлевкой и все стало как родное. Повезло в том, что важная механика внутри не пострадала, лишь металл помяло. Итого: бампер, крылья, капот, радиатор и лонжерон - 40 000 р. и плюс электроннный блок управления полетел - заказали из японии - 45 000 р с новым имобилайзером и гнездом зажигания. Но к сожалению 2 подушки передние открылись. Поставить новые жаба душит.

Итак, пробегал за 1 год 25 000 км. За все время поменял фильтр, масло в движке, масло в коробке. Лью 95, других не слушаю, мол, 92 покруче или 92 меньше подделывают, качество типа выше. За это время были мелкие поломки, а именно заклинило ремень безопасности передн. пассажира, регулировка печки заклинило,  дует только гор. воздух, правое переднее стекло застряло, оторвало насадку глушителя - слишком большая была)))). Что касается эксплуатации зимой - заводится без проблем, тьфу тьфу тьфу и в -15, и в-25. Проверено.

ДВИЖОК:

Для своего обьема 1.4 очень резвый. Летом быстро гоняю по городу, так что в ритм 120-130 км ч по потоку легко справляется. Движок ооооооч экономный. Если постояно газ в пол, то в городе на 100 км выходит 10 л, если ездить спокойно - 6 л. С виду спокойное семейное авто, но если разозлить - превращается в младшего брата хулигана Type R))))). Шум движка слышно в салоне уже с 3000 об.

САЛОН:

Салон мне сразу понравился, хотя качество пластика не очень. Удивила ручка КПП на торпеде, но, как и все подтверждают, быстро привык и это даже удобней. Нравятся форма передних сидений - хорошо держат в поворотах, хотя  жаль нет подогрева. Салон просто огромный сзади, 3 садятся ростом 186 см и выше. Центральной тоннели нет, туда я складываю свои учебники)))))). Качество обивки на приемлемом уровне, легко чистится. Штатная музыка тянет на троечку, но мне больше и не надо. Штатная магнитола стала барахлить, я верхний CD снял и поставил простой пионер за 5 штук, а старую снизу  оставил, т.к. выходя из машины пионер забираю, остается штатная, которая все внимание воришек на себя обращает, а она нафик никому не нужна.

ЭКСТЕРЬЕР:

Внешне машина симпатичная, хотя перед можно было нарисовать и покрасивее.

УПРАВЛЕНИЕ:

Рулится свободно  и непринужденно. На сухой дороге едет как по рельсам и в 120 км ч, и в 170 км ч. Ощущение скорости приходит на 180 км ч, когда машина начинает вибрировать. Тормоза просто великолепные, не раз спасали когда надо было резко тормозить. На снегу и в дождь ABS срабатывает частенько, но не навязчиво. На снежной трассе машина "плывет", четкого управления нет, хотя при заносе легким движением руля контроль возвращается, и плюс учитывая, что у меня не шипованные бриджстоун. КПП работает как часы, чувствуется спортивные признаки - удобное и резкое переключение передач. Обзорность высокая, зеркала боковые просто сказка, кто садился - это отмечал.

ОБЩЕЕ МНЕНИЕ:

В машине чувствуется японское качество. Тачка реально неприхотливая. Просто создана для города. Может служить как рабочая лошадка, так  и машина студента/студентки. Экономия средств и все достоинства налицо.