Отзыв Hyundai Elantra 1.6i (2005 г.)

В августе 2005 года взяли жене Елантру, 1,6 л автомат. За 2 года чуть за 30 000 км по городу и на дачу. Жена ездит не робко и уверенно, круглый год и каждый день, и по всей столице, ну и я иногда грешу покататься на автомате, расслабиться. За рулем немного заедает шумность, все-таки звукоизоляция на дешевом корейце - проблема.



Эргономика - порядок (японские корни). В салоне никаких писков и скрипов, все держится.



За 2 года, или 30 000 км проявилось следующее:



1. Проблема зимнего старта; позапрошлая зима оказалась мучением, < 23-24 градусов Елантра бастовала, как ни меняй свечи, провода и т.п., кстати, при правильном зимнем масле. Но это, возможно, индивидуальная болезнь: много лет назад был у меня Акцент корейского производства, так в тот в любой мороз ездил.



2. Еще один серьезный момент - жрет бензин, каналья, по городу меньше 14 л не бывает. Мы даже отправились к дилеру, катались сначала по Химкам и Ленинградке за городом - просто песня, не более 9 л, как начали ездить по городу - замер выдал 14,5. Одна радость, что пьет она 92-й.



3. Бортовой компьютер - как они его настраивают, одному корейскому богу известно. За 50 км до конца резервного пробега все цифры пропадают - иди гадай, сколь там осталось.



В остальном - нормально, без единой поломочки, катается спокойно, коробочка настроена очень классно, работает ровно, не глючит в перескоках и при втаптывании педали в пол отзывается предсказуемо. Недавно был на тест-драйве Форестера, так там коробка на кикдауне просто впадает в философское раздумье. Динамики, ясное дело, на Елантре с автоматом не дождешься - ну так эта машинка не для гонок, а чтобы без проблем перемещать точку Ж из точки А в точку Б.



Вот как научатся корейцы делать моторы в пределах нормы потребления, все станет на свои места. А там, глядишь, и по части ходовой станут дорабатывать. Правда, тогда они и цены сделаю японские (что уже происходит).