Hyundai Getz
Прошу судить не строго, т.к. это третий авто на котором я ездил и езжу. 1-й была 99-я ещё в автошколе, 2-й моя личная ОКА (немного тюненая). Getz купили в середине декабря 2006. Накатал только 2986 км (обкатка 3500км), но проблем никаких вообще не возникало (только с подаренной дилером магнитолой).
Собрались семьёй купить авто. Долго выбирали и колебались от миди до макси и внедорожников. Остановились на хечбеках. Долго высматривал в инете нужные мне машинки и остановился по соотношению цены и качества на таких: Fiat Panda, Ford Fiesta, Opel Corsa, Honda Jazz, Hyndai Getz, Dewoo Matiz. Домашние отмели сразу Панду, Фиесту, дорогой Джас, коротышку и не красавца Матиса и осталось выбирать только между двумя итальянской Корсой и корейским Гетцем.
По техническим характеристикам они были более или менее похожи: 1,8л 90 сильный Opel (по-моему) и 1,6 97 сильным Hyndai.
Прошлись по салонам - приценились, но не смотря на свои размеры в Корсе удобно только спереди, и то только водителю, пассажиру надо далеко отодвинутся назад (человек средней комплекции, 170 см. росту), чтобы ноги ушли под торпеду (под перчаточный ящик) - в прямом смысле слова, а иначе сидишь как на карачках, т.к. сиденья в Корсе с низкой посадкой.
Про задний диван я, вообще, "молчу": такое впечатление, что машина сужается к багажнику (хотя она шире Getz на несколько см.). Когда же водитель и передний пассажир устраиваются на своих "креслах" - сзади могут седеть только дети до 13-ти лет.
Но чего не отнять у Opel так это всяких красивостей и внешнего вида - машина красавица!
Извиняюсь, за пространные рассказы "не по теме", но хотел указать на преимущество Getz перед более дорогим вариантом хечбека. У Getz больше "лошадей", меньше вес, по-моему, на 300 кг., динамику не проверял (не дали покататься на Corsa). Стоимость у Getz меньше (также напичканный как и Opel за исключением особенностей итальянского и корейского автопрома) чем у Corsa. Getz у'же Corsa.
Вообщем Getz машина что надо (для города) - это моё мнение.
Собрались семьёй купить авто. Долго выбирали и колебались от миди до макси и внедорожников. Остановились на хечбеках. Долго высматривал в инете нужные мне машинки и остановился по соотношению цены и качества на таких: Fiat Panda, Ford Fiesta, Opel Corsa, Honda Jazz, Hyndai Getz, Dewoo Matiz. Домашние отмели сразу Панду, Фиесту, дорогой Джас, коротышку и не красавца Матиса и осталось выбирать только между двумя итальянской Корсой и корейским Гетцем.
По техническим характеристикам они были более или менее похожи: 1,8л 90 сильный Opel (по-моему) и 1,6 97 сильным Hyndai.
Прошлись по салонам - приценились, но не смотря на свои размеры в Корсе удобно только спереди, и то только водителю, пассажиру надо далеко отодвинутся назад (человек средней комплекции, 170 см. росту), чтобы ноги ушли под торпеду (под перчаточный ящик) - в прямом смысле слова, а иначе сидишь как на карачках, т.к. сиденья в Корсе с низкой посадкой.
Про задний диван я, вообще, "молчу": такое впечатление, что машина сужается к багажнику (хотя она шире Getz на несколько см.). Когда же водитель и передний пассажир устраиваются на своих "креслах" - сзади могут седеть только дети до 13-ти лет.
Но чего не отнять у Opel так это всяких красивостей и внешнего вида - машина красавица!
Извиняюсь, за пространные рассказы "не по теме", но хотел указать на преимущество Getz перед более дорогим вариантом хечбека. У Getz больше "лошадей", меньше вес, по-моему, на 300 кг., динамику не проверял (не дали покататься на Corsa). Стоимость у Getz меньше (также напичканный как и Opel за исключением особенностей итальянского и корейского автопрома) чем у Corsa. Getz у'же Corsa.
Вообщем Getz машина что надо (для города) - это моё мнение.
Совет автора покупателям Hyundai Getz 2006 г
Если пересаживаетесь с русского авто и при этом вам нужен дачно-городской аVтомобиль - то поверьте вы его уже нашли.
Еще советы Достоинства:
Недостатки:
Левая передняя стойка при поворотах часто заслоняет пешеходов, которые так и норовят за нею спрятаться. Мелочь, но: передний водительский коврик в комплекте сделан так что покрывает даже место куда ставиться левая нога, когда сцепление "отпущено". Так вот педаль сцепления так близка к этому выступу, что почти каждый раз выжимая сцепление я задираю ту часть коврика, который лежит на выступе. У девушек таких проблем не должно быть, у них ножка уже.Безопасность
Комфорт
Ходовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность 
Особенно мне нравится режим переключения на электронную механику. Встречаю урода на дороге, делаю кивок кпп влево и на "-", далее ускорение без проблем и на "+", почти как на спортивной секвентальной коробке. В автоматическом режиме не надо давить при разгоне "газ в пол", нужно чуть-чуть не доходить до конца хода педали и чуть ее отпускать при переключении передач, тогда ускорение происходит плавно. Кроме того есть и кик-даун, но я предпочитаю ручное понижение. Так что не надо "ля-ля" про Изитроник. Сейчас хочу брать себе новую Астру и только с "Изей". 
.