Отзыв Hyundai Santa Fe 2.4i 16V 4WD (2004 г.)

Доброго времени суток всем автовладельцам и тем, кто хотят таковыми стать! Как и большинство нормальных людей, я мечтал о BMW, но надеялся купить хоть что-нибудь, что будет меня и большое кол-во инструмента возить на работу, а по выходным нас с женой на природу. Сразу отмечу, что я не рыбак и не охотник и после суеты мегаполиса хочется с горячим шашлычком завалиться под березку и слушать в живую звуки природы. Настал мой час, подбил денег (135т.р) и поехал купил чуть ли не первую попавшуюся ВАЗ 21110 (десятка универсал), в общем она меня устраивала. Пламенный привет с наихудшими пожеланиями тому, кто мне ее продал. Все, что он мне рассказывал, оказалось с точностью наоборот. Опуская подробности отмечу, что за 2,5 года владения (на момент покупки машине было 4 года) по стоимости ремонта я купил ее еще раз, а продал в намного лучшем состоянии, чем взял за 65т.р (потому что уже купил санту и не стал в ущерб работе долго продавать дороже). Не хочу обидеть владельцев ВАЗ, говорят, что если с нуля за ней следить, то и 8 лет без особых происшествий бывает, но мне, видимо, не повезло. Самый ценный опыт - печальный (он незабываемый).

Именно поэтому, когда Бог послал возможность купить АВТОМОБИЛЬ, я максимально тщательно исследовал рынок и в круг моих интересов попали: Ford Escape, Mazda Tribute и Santa Fe. Учитывая, что это была осень 2008 и заград.пошлины еще не подняли, рынок был перенасыщен авто из УСА. К счастью, опыт с кузовными работами предыдущего"авто" (было 3 очень легких ДТП моих и, видимо, не очень легких до меня) и я тщательнейшим образом пошел выбирать. Продаваемые авто битые все, разница в том насколько и как восстановлены. Меня лично не смущает хорошо отремонтированное крыло. Одно дело потертость шлифонули, пыльнули, полирнули, PaintMeter на малой площади показывает перепады в районе 10 микрон. И совсем другое перепады по всему крылу в 30... микрон, это уже килограммы шпаклевки. (прибор показывает толщину покрытия до металла, поэтому Saturn Vue не померять, там панели кузова пластиковые).

У меня было 520т.р, а все стоящие варианты стояли от 500т.р. Я предполагал затраты после покупки и рассчитывал взять за 450т.р максимум. В итоге все дороги привели меня к соседу (перегонщику с УСА) моего сотрудника. Мне уже вообще было по барабану Ford, Mazda, Santa лишь бы состояние было хорошим за эти деньги. В итоге мы остановились на 410т.р. (82т.миль и базовая комплектация меня не смущали), ударили по рукам и... погнали в недешевый, но уже в доску проверенный мною сервис. Диагностика двигателя, топливной системы, ошибок компьютера и ходовой стоило мне около 4т.р.

Рекомендация специалиста такова:

1. Замена всех ремней и ролика натяжителя обязательно.
2. Свечи похоже с рождения не меняли, а высоковольтн.провода желательно бы тоже.
3. Замена желательно всех жидкостей и фильтров, но моторное масло в первую очередь.
4. Хоть ошибки компа можно сбросить, но попутные косяки обычно проявляются, что может насторожить.

В моем случае ходовка была в идеале, движок отличный, а замену всего перечисленного и не только я все равно планировал. На этой станции мне очень нравится лояльное отношение к игнорированию мною таблички "Нахождение в ремзоне строго воспрещено!" и я всегда рядом стараюсь не надоедая выудить нюансы и просто полезные советы. Например, что двигатель мыть водой под давлением очень вредно, т.к. вода электропроводна и часто приводит к глюкам, которые сложно выявить. Ведь ничего вроде не сломалось, а лишний даже незначительный ток влияет на информацию с датчиков. А причиной темы стал увиденый мною заталкиваемый из мойки, где об этом очень кратко предупреждают, мерседес ML. Я стал брать на работе уайт спирит с кисточкой и все доступные места с необычайной легкостью за 5 мин.очищал. А к труднодоступным я применил пистолет для монтажной пены с балоном для его промывки. Чистит - в лет,сохнет - в момент.

Вернусь к своим баранам. Машинку купил, в магаз. и на станцию погнал:

1. Ремень ГРМ, кондиционера, генератора, ролик натяжителя - 7000р. Замена - 5000р. (или наоборот, но всего 12000р).
2. Новая резина Michlen X-ice Latitude с переобувкой - 30000р.
3. Установка охранного комплекса (хорошая сигналка с малым радиусом и датчиками движ.внутри, секретка и замок капота) - 28000р.
4. КАСКО (небольшой стаж) - 46000р.
5. Замена масла в движке (полусинт.) с фильтром, антифриза - около 4000р.
6. Свечи положено платиновые 4шт - 2600р, Замена - 800р. Высоковольтн.провода - 3600р.
7. Жидкость в коробке Спецпродукт Mitsubishi - 3100р, фильтр - 900р. Замена - около 3000р.
8. Воздухан и фильтр салона менял сам, сколько стоят не помню, но копейки.

Итого около 135т.р. доп.вложений.

За 6 месяцев проехал около 16000км по раздолбанным питерским дорогам (говорят, что бывают и хуже, но мне от этого не легче). Пока, слава Богу, вообще ничего ни разу не ломалось и не волновало. Можно поставить простую и дешевую охр.систему в надежде на непривлекательность модели для угонщиков, но я хочу спать спокойно. По той же причине и каско - не ты, так в тебя. А у меня каждый рабочий день на счету и волнений мне там хватает, так что пусть машинка только радует!!!

Об этом разговор отдельный. Говоря о внешнем виде, не могу сказать,что я балдел от него, но я решил, что привыкну и действительно быстро полюбил. Интерьер довольно простой, но полным полно всяких кармашков, полочек, ящичков, подстаканников, что не может не радовать. Багажник очень большой, но не огромный, как у старшеклассников. Очень просто его увеличить, сложив задние спинки, но, к сожалению, ровного пола с передним сиденьем как в тушкане не получится. Обивка не кожа, чему я рад, а какая-то тряпка. Не напрягает, но хочу перетянуть салон в то, что мне нравится, а не то, на чем пытались сэкономить при изготовлении авто.

Что касается экономии, то это авто далеко не премиум класса и даже не бизнес. Это, так сказать, ВАЗ-21110 для американцев. Так что требовать ураганной динамики, супер акустики и мегашумоизоляции не приходится. С полутакими параметрами за эти деньги (410т.р) можно было разве что какой-нибудь в хлам ушлепанный Мers.ML1998г. с подозрительными документами взять, вломить в него еще половину того и может быть получить положительный результат. А может и не быть.

Я пошел другим путем и ничуть не жалею, ведь я получил то, что хотел. Наипросторнейший салон позволяет одновременно удобно именно разваливаться и водителю, и пассажирам, не касаясь друг друга локтями (4чел.). Высокий клиренс решает проблему бордюров, парковки, больших ям и т.д. Высокая посадка позволяет видеть то, что не видят водители седанов.

Мощности двигателя мне хватает вполне. После того, как летом 2008г под Волгоградом я стал свидетелем лобового столкновения при суммарной скорости около 140км/ч в метре от моего авто и вытаскивания горящего водителя из полыхающей газели с горящим бензобаком через смятое дверное окно, я пересмотрел свои взгляды на многие вещи. С тех пор я стараюсь вообще никогда не ездить больше 130км/ч и заставляю себя ограничиваться 110км/ч. (водитель газели был не виноват и по урывкам его слов я понял, что в кабине был еще кто-то, но там уже ВСЕ...). Короче говоря, максимальная скорость меня вообще не интересует, а для города динамики хватает с головой. Тем более что спокойная езда ведет к экономии топлива, колодок, дисков и в целом ресурса авто (мне это иногда помогает). Кстати о расходе: замерял по заправке, так в зависимости от манеры езды по городу 11,6-17, на трассе удавалось 9,3-14.

Я считаю, что если объективно сравнивать б/у автомобили, то прежде надо задаться вопросом: что, какого года, какой комплектации, с каким пробегом, в каком состоянии и сколько я готов сразу вложить в поднятие тонуса автомобиля за имеющиеся деньги. К сожалению, их всегда будет немного не хватать на немного лучший авто. В моем случае сочетание цены и качества полностью соответствует моим пожеланиям.

Выражаю благодарность тем, кто прочитал отзыв до конца. Я перед покупкой во многом опирался на информацию из этих отзывов. Всего доброго, до новых встреч!!!