Отзыв Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD (2010 г.)

30 января 2013

Всем привет.

Прошло уже 3 года, почти, и 121000км, как я эксплуатирую Hyundai Santa Fe Classic 2,7лАКПП. Автомобиль служебный, поэтому после получения оного пришлось, скрипя сердце, продать Renault Scenic (отзыв здесь есть), хотя на тот момент была лада калина у жены. Зачем-то оставили калину- жене нравилось, что машинка маленькая. И только теперь, спустя столько лет и с появлением 2х детей, она стала понимать, что продать надо было калину, а не сеньку.

Ну да ладно, отзыв про "кашалота", как мы его сразу прозвали... И за размер, и за прожорливость, и за остальное. Думаю и надеюсь, что отзыв будет полезен.

Теперь по порядку.

Машину забирал в Подмосковье и перегонял сам в Питер, в ЛО, где и живу. При перегоне, конечно, про обкатку и не думал даже. Ехал так, чтобы не долго ехать, но не больше 120км/ч (больше только на обгонах). По приезду сильно болела правая ягодица, пятки, спина... Да и до сих пор, по прошествии 3х лет эксплуатации, не могу найти подходящую позу для себя в этом авто. 

Мой рост 190см, вес 100кг. Машина не для таких рослых, однозначно. Сидение отодвинуто до конца, поднято вверх до упора. Даже не смотря на это воздух, предназначенный для обогрева ног задних пассажиров, не доходит до своего назначения, хоть воздуховоды и предусмотрены - сиденье над полом всего в 3х см!. Ноги под сиденье не просунуть! Пришлось дополнительно под водительским и пассажирским сидением прокладывать трубки для обогрева ног задних пассажиров. По этой же причине планировал поднять кресло на проставки. До сих пор планирую.

В потолок не упираюсь, но в козырек можно ткнуться головой иногда... Салон по меркам авто маленький. Багажник - вообще не понял, для такой машину просто смех. Даже детская коляска не влазит - приходится отстегивать люльку, а колеса в багажнике ставить вертикально (у друга тушкан -  машина меньше размерами, но внутри места больше и багажник больше. Да и комфортнее у него. И трансформация салона лучше). Но, при этом, отдельно открывается стекло. Понял, что багажник грузить некуда - все вываливается, закрываешь багажник, открываешь стекло и кидаешь вещи дальше... Спинка заднего дивана может наклоняться под разными углами, но если надо перевезти что-либо длинное, то надо поднять сначала сидушку, а потом опустить спинку. Но даже при этом ровного пола не получится.

Насчет полного привода. Стоит вискомуфта! Кто бы что не говорил - изначально авто переднеприводный!!! (В ПТС написано - универсал повышенной проходимости). Задний, внимание, подключается только за счет изменения вязкости масла в этой вискомуфте. Это значит, что передние должны вообще крутиться на застрявшем авто, чтобы включились задние колеса... Это в теории. На практике же, ехал на дачу по проселочной дороге, одной полосой (без разъезда встречных машин), во время снежной пурги. Дорогу на открытых участках наметало высотой до метра (ибо дорога была проложена трактором). В принципе, проехал. Где-то неметы брал тараном. Патриот за мной не поехал - сразу проваливался. В принципе, мог бы, но постоянно туда-сюда враскачку - не захотел.

Так как машина служебная, то проходили курс экстремального вождения на заливе на льду. Специально людей просил посмотреть, включается ли задний мост или нет. Нет, не включается... Хотя, за три года нигде не застревал, хотя особо никуда и не лазил.

Это все лирика. Теперь по существу.

Через год езды на 95м бензине перешел на использование 92го бензина. По расходу не заметил, по приему тоже. А по деньгам - меньше на 2,5рубля с литра.

Ежедневный пробег 150км при скорости 110км/ч и зимой, и летом. Живу и работаю в ЛО. Расход летом 10,5 литра, зимой 11,5 литра. 

Каждые два дня заправляю по 40 литров. Каждые три месяца поездка на очередное ТО.

Заводилась всегда. Ездит, рулит, но:

- свет фар отвратительный. В свете фар мондео с обычными фарами, не линза, моего света фар даже не видно. Даже на калине лучше светит. У  меня не было ПТФ. Купил хелла линзы, переделал формирователь луча и поставил ксенон. Колхоз, конечно, но по-другому никак. Ставить ксенон в штатные фары не решился, ибо езжу много. Если где гайцы остановят - уже не отвертишься. А так - выключил и все.

- тормоза не эффективные. Вроде давишь, а торможение идет медленно. Один раз догнал октавию униварсал. По регистратору скорость в момент удара была 30 км/ч. Как ни странно, без обоюдных повреждений. Учтите это при вождении!!!

- пачкаются боковые стекла и зеркала. Накладки на окна не спасают.

- гарантия тагаза - только в книжке.

- сервис нормальный найти трудно. Постоянно надо стоять рядом и требовать, чтобы выполнили все регламентные работы. И то... Например, масло в коробке 8 литров. Меняют только четыре...

- очень частое и очень дорогое ТО. ТО-120000 снесло около 18000рублей. Самое "дешёвое" ТО около 10000руб за замену масла и фильтров.

- за все 120000км пробега были заменены тормозные колодки все, лампы в фарах, лампы подсветки номера, часы. ВСЕ!

- автомат... Четырехступенчатый, задумчивый. Если ехать 110 км/ч и решить пойти на обгон, нажав педаль газа до упора, автомат скидывает сразу две передачи, при этом двигатель раскручивается до редлайна, но машина от этого быстрее не едет. Так продолжается две-три секунды. Потом включается 3я передача и поехали. Очень неприятно, когда вылезаешь из ряда для обгона, а участок обгона очень короткий (трасса Москва-СПб).

- поменял уже три лобовых стекла по КАСКО. Каждая замена 18000руб с работой.

- видимо из-за раскручиваемости бренда сервисные станции начинают задирать цены. Притер меня джигит на пятерке по касательной - царапины на бампере и немного на крыле. Окраска без рихтовки - 16000руб на станции КИА на Салова. По КАСКО.

В итоге, для себя и бы такое авто не взял бы однозначно. Слишком дорого в эксплуатации. Непрактично.

Машина для тех годов, когда была придумана, для ИХ, местного рынка, хотя производилась для Америки, может быть и была нормальной. Сейчас… Хотя, за такие деньги… Но, может быть, что-то б\у присмотреть.

13 ноября 2013

Всем привет.

Итак, при пробеге в 135500км моим руководством было принято решение машину поменять. Взамен этой купили Hyundai iX35.

Кашалота сам перегонял в Москву и оттуда забирал новый авто.

На момент указанного пробега ничего с машиной нового не приключилось, ничего не сломалось.

Отзыв по новому авто скоро будет.

Всем удачи!