Hyundai Terracan
Купил Таракана в 2002г. думаю что первый в городе. Комплектация Full Opcion-3,5л.
Все оглядывались... "что..что таракан!?" полное удивление, но что делать. из песни слов не выбросишь. Зато всегда железный аргумент- ползает, как настоящий таракан, везде, всегда и без проблем.
Решил испытывать и погнал я его в горы, на тропы, где Уралы- тралы ползают, на что местные аборигены взирали с удивлением..." денег мужику не жалко что-ли". (Внешне он очень похож на Крузер). Конечно, это не биг-фут или подготовленный джип-треал, но ползал очень не плохо и останавливало только моменты когда стоял вопрос либо вперёд, ободрав все бока или сяду на брюхо, а я один, либо успокойся.
Одним словом успокоился только тогда, когда решил на скорости форсировать горную речку(так.. машину обмыть)и не утопил передний номерной знак...искал целый час и..НАШЕЛ! Зато теперь я был полностью удовлетворен своим выбором- машина классная!
Движение в городе: тормоза дисковые и передние и задние поэтому режим дерганный, разогнался -затормозил не напрягает. Изоляция кузова идеальная-тишина, притом на любой скорости( разгонял до 190). Когда ставили всякие прибамбасы, в виде навой аккустики и т.д, обратил внимание, что все электрожгуты зашыты в бархатные чехлы...это чтоб не скрипели о не гремели...вот тебе и корейцы!
Для машины весом в 2 тонны и V-6, расход в городе 13-17л -просто радость и это при работающем кондее, на трасе при 120-130км/ч-12-13л, ну а если педаль в пол и вперед... то те же 17л. Коробка авромат, работает отлично, ускорение отличное, есть зимнее трогонье(это кнопочка такая на автомате), гидравлика руля действительно изменяет усилие при наборе скорости- это чтоб на больших скоростях он не был ватным, очень хороший прибамбас!
Салон отличный, единственно, хотел вилюр, но это только под заказ и ждать 3 месяца, поэтому пришлось брать в коже. Всяких примочек в виде самозатемняющихся зеркал, круиз-контролей, климат-контролей, подогрев сидений и т.д хватает. Салон очень просторный, ну а на заднем сиденье можно устроить небольшой бар и отдыхать всю дорогу. Управляемость отличная, на трассе когда прешь под 130 в поворот сначало было страшно, а потом понял что машина ведет себя идеально, как по рельсам.
За два года накатал 45000км. Замена только расходников (масло, воздушный фильтр, свечи и т.д). Капот не открывал вообще..а смысл? Друзья имеющие Крузеры смотрели сначало свысока, а потом когда сели в машину и покатались полностью изменили своё мнение . Разницы то большой нет, а цена в два раза ниже...ну конечно если не брать в расчет имидж. Одним словом езда в радость, не напрягает.
Вот тебе и корейцы! А мы все пытаемся ракеты как сосиски шлепать, "развитая страна". Так что машина отличная, берите не пожалеете!
Все оглядывались... "что..что таракан!?" полное удивление, но что делать. из песни слов не выбросишь. Зато всегда железный аргумент- ползает, как настоящий таракан, везде, всегда и без проблем.
Решил испытывать и погнал я его в горы, на тропы, где Уралы- тралы ползают, на что местные аборигены взирали с удивлением..." денег мужику не жалко что-ли". (Внешне он очень похож на Крузер). Конечно, это не биг-фут или подготовленный джип-треал, но ползал очень не плохо и останавливало только моменты когда стоял вопрос либо вперёд, ободрав все бока или сяду на брюхо, а я один, либо успокойся.
Одним словом успокоился только тогда, когда решил на скорости форсировать горную речку(так.. машину обмыть)и не утопил передний номерной знак...искал целый час и..НАШЕЛ! Зато теперь я был полностью удовлетворен своим выбором- машина классная!
Движение в городе: тормоза дисковые и передние и задние поэтому режим дерганный, разогнался -затормозил не напрягает. Изоляция кузова идеальная-тишина, притом на любой скорости( разгонял до 190). Когда ставили всякие прибамбасы, в виде навой аккустики и т.д, обратил внимание, что все электрожгуты зашыты в бархатные чехлы...это чтоб не скрипели о не гремели...вот тебе и корейцы!
Для машины весом в 2 тонны и V-6, расход в городе 13-17л -просто радость и это при работающем кондее, на трасе при 120-130км/ч-12-13л, ну а если педаль в пол и вперед... то те же 17л. Коробка авромат, работает отлично, ускорение отличное, есть зимнее трогонье(это кнопочка такая на автомате), гидравлика руля действительно изменяет усилие при наборе скорости- это чтоб на больших скоростях он не был ватным, очень хороший прибамбас!
Салон отличный, единственно, хотел вилюр, но это только под заказ и ждать 3 месяца, поэтому пришлось брать в коже. Всяких примочек в виде самозатемняющихся зеркал, круиз-контролей, климат-контролей, подогрев сидений и т.д хватает. Салон очень просторный, ну а на заднем сиденье можно устроить небольшой бар и отдыхать всю дорогу. Управляемость отличная, на трассе когда прешь под 130 в поворот сначало было страшно, а потом понял что машина ведет себя идеально, как по рельсам.
За два года накатал 45000км. Замена только расходников (масло, воздушный фильтр, свечи и т.д). Капот не открывал вообще..а смысл? Друзья имеющие Крузеры смотрели сначало свысока, а потом когда сели в машину и покатались полностью изменили своё мнение . Разницы то большой нет, а цена в два раза ниже...ну конечно если не брать в расчет имидж. Одним словом езда в радость, не напрягает.
Вот тебе и корейцы! А мы все пытаемся ракеты как сосиски шлепать, "развитая страна". Так что машина отличная, берите не пожалеете!
Безопасность
КомфортХодовые качестваНадежность
КомфортХодовые качестваНадежность