Отзыв Hyundai Tucson 2.0i CVVT 2WD (2007 г.)

Ребята посмотрел я отзывы о Тусане и сразу скажу пока без подробных комментариев это автомобиль оптимального соотношения цена-качество. Это автомобиль для тех кто хочет купить надежный!!! внедорожник для российских!!! дорог за приемлемую цену. Теперь подробности. Взял агрегат у официального диллера в конце 2007 года очередь приблизительно 4 мес. Взял механику передний привод по причине экономии бензина и динамики. Короче 2 литра 142 л.с. Сразу про бензин- это товарищи 92. Что совсем неплохо в условиях последних мировых, а главное отечественных ценовых тенденций. На данный момент (июнь 2008) прошел 8 тыс. км. абсолютно никаких проблем. Успел поездить зимой.

Завод без всяких вопросов, в салоне тепло и комфортно и при минус 35 и даже минус 40 наш Оренбургский климат иногда выдает такие пируэты. Да чуть не забыл при покупке в салоне получили комплект зимней резины в подарок мелочь, (а для кого то нет) а приятно. Теперь о сезоне весна-лето. Климат работает как зверь, при наших опять же Оренбургских погодах летом доходит и до +40 в тени, поэтому из машины просто не хочется выходить. Теперь о расходе много я тут отзывов начитался и не пойму ребята мимо бака что-ли бензин наливают, ну нету там никаких 15-20 литров, тем более у механики. Привожу свои данные сейчас летом при климате 9,9 литров на сотню в смешанном цикле по бортовому компу, у знакомых автомат 11, ну 11,5 при стоянии в пробках это максимум. Теперь про первое ТО.

Все цивильно видишь приближение 7500 тыс. записываешся на очередь отдаёшь чуть больше 3 тыс. руб. и всё О'К масло, фильтра, проверка света, торомозов и т.д. Теперь о динамике ну не знаю, поездил со знакомыми на авто с 200 лошадками с автоматом (например форд Маверик и др.) ну естественно при старте от светофора в кресло прижимает, но извините во первых это уже и автомобиль немного другого класса, а во вторых господа- товарищи это и цена за 1 млн. деревянных. Кроме того, народ ну не в Германии мы пока живем ну нет у нас в большинстве российских регионов дорог чтобы гонять на них более чем 150 км/час., да и правила кстати Любимых до жути ПДД про 90 км никто не отменял. Поэтому возвращаясь к динамике и скоростям 130-140 км вполне и даже больше.

В конце концов это всё-таки джип. Кому такой скорости маловато возьмите новый лансер 2 литра, или ещё какой-нибудь седанчик, благо их сейчас полно и вперед. Теперь про посадку она высокая и она мне тоже нравиться, особенно по городу сразу видно чего там задумал какой- нибудь лихой газельерро или ещё кто-то. Теперь про внедорожные качества. Ребята зимой (не буду выдавать наши городские власти) но иногда не справлялись со снегом, а снега у нас товарищи бывает по самое не балуй, так вот в эти самые дни туссанчик с передним приводом, включенной TCS прёт как трактор (естественно шиповаться не забываем). Ну уж для серьёзного бездорожья, что зимнего, что летнего Тусан не предназначен, но ребята сразу скажу по опыту от прокладки между рулем и сиденьем зависит очень много и на наших Российских направлениях народ умудрялся засаживать и крузаки и патролы и другие якобы 100% джипы.

Летом тоже рыбалки и охоты даже при дождике вполне досягаемы. Да о шумах, ну не знаю уж автомобиль мне такой попался (тьфу тьфу) ну нет никаких запредельных шумов, что с наружи, что от работы двигателя всё тихо плавно и ритмично. Свет вполне приемлемый на дальнем вообще как от тепловоза, внутри ночью вполне можно и почитать (если больше делать нечего). Омыватель мощный по три струи. Единственное что пришлось сразу при покупке поменять это пластиковую защиту движка на металлическую. Салон просторный, багажник вообще огромный, задние кресла складываются под ноль. Тормоза вообще улётные (кстати на первых порах особенно для тех кто пересел с отечественного автопрома- поаккуратнее особенно если забыли пристегнуться.)

В общем ребята может я ещё чего-то и пропустил, но закончить хочу с того же с чего начал Тусан это - автомобиль для тех кто хочет купить надежный!!! внедорожник для российских!!! дорог за приемлемую!!! цену.