Наступила пора ремонта.
Авто на двоих с братом. Первый отзыв уже был год-полтора назад. Хочу продолжить, может кому пригодится.
На 10 ткм поменяли только передние стойки (заводские потекли), подходят только такие же Одовские, до сих пор ходят без проблем (удивительно).
На 55 ткм приказала долго жить омская коробка (вылетали передачи, не включалась 3-4). Решили менять на жигулевскую: пришли на авторынок, обратились в павильон "ИЖ, АЗЛК", где продавец с полслова все понял, позвонил куда-то и предложил купить б/у шестерошную коробку (перебранную), за 4тр с гарантией на 6 мес. Получив товарный чек БЕЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ :))), мы были отправлены в другой конец города на сервис, где выполняют эти работы. Закрадывалась мысль об обмане, но всё оказалось честно: вернувшись за машиной через два дня нам сдали авто с замененной коробкой и гарантией, за работы отдали 4тр. Прошел почти год, вопросов нет.
В феврале 2010 поехали поменять масло в движке (а за расходниками мы следим), естественно с заменой всех фильтров (полусинт. Лукойл), и тут началось: после замены новое масло стало давить со всех щелей, появилась какая-то эмульсия под клапанной крышкой. На след. день заменили второй раз на нэстэвское... та же лабуда... Оставили авто в покое на три дня, потом стали ездить, вроде всё нормально. А с неделю назад с выхлопа повалил черный с какими-то ошметками дым. Выкрутили свечи: все черные... заглянули в карб (не снимая), жиклеры в черноте... Завели движок со снятой кастрюлей (где возд. фильтр) - выхлоп нормальный, не черный, движок троит...
Потерялся в догадках, что с движком:
- Некачественный бензин? - Всегда заправлялись на лукойлах (хапнули *овна?), но фильтр чистый.
- Левое масло? - Но меняли 2 раза. Что, 2 раза левое?
- Попадание тосола в систему? - Но тогда масло плавало бы в расширительном бачке, а его там нет!
Сейчас машина стоит. Ищем причину. Если кто знает, встречался с подобным, подскажите причину.
В целом же тачка нормальная, простая, неприхотливая, шустрая. Конструкция проста и до всего можно долезть самому. За 68ткм была только замена коробки и сейчас вот какой-то геморр с движком.
Совет автора покупателям ИЖ 2126 1.6 2005 г
То же, что о жигулях. Денег нет, а ехать надо - берите. Много экземпляров от первого хозяина и в более-менее норм состоянии. Лет на 5 хватит.
Достоинства:
- Простота
- Дешевизна
- Комфортнее классики
Недостатки:
- Тонкий металл
- Замки дверей
Перед "половым актом" с движком, обязательно, выставьте, по стробоскопу зажигание, почистете карб и посторайтесь вспомнить, не перегревали ли вы машину..
Изза плохового бензина будет детонация, троит только от того, что какой то цилиндр не работает. Самый простое, свеча, но я думаю что Вы их меняли. Свечи чёрные, это очень богатая смесь, как вариант, завис или прогорел клапан из-за этого, может также троить. Вообщето вариантов много, но так как эмульсия, то для начала, снимайте "голову", смотрите прокладку, клапана и клапанные фтулки (могла одна треснуть), наличия масла в бачке необязательное условие.
Если всё нормально(это про клапана), то всё равно меняете прокладку головки блока(не дорого, а хуже не будет), правильно собирите двигатель (понадобится книжка и динамометрический ключ) слейте все жидкости из движка, промойте(систему охлаждения водой, маслянную систему, недорогой менералкой). Залейте все жидкости обратно и проверте. Чудес не бывает, должно получится.