Отзыв Infiniti FX (2007 г.)

Доброго времени суток!!!

Инфинити FX 35 куплен новым у оф. дилера в мае 2007г. пробег на начало мая 2008 г. - 19 000 км. комплектация ПРЕМИУМ (ДВД,20 диски) цвет серебро.

Первое, что понравилось, отношение в автосалоне. Записался на тест-драйв по интернету, приехал без предварительного звонка и через 5 минут оказался за рулем. Первый круг проехал менеждер, второй сам. Чувства от управления машиной самые положительные. Все удобно,все органы управления под рукой (созданы для водителя), обзорность не самая плохая, вобщем все на уровне...

Чесно говоря серьезных намерений брать авто не было, но ускорило процесс приобретения - возможность оплаты по б/налу. Выбор пал на 3,5 ПРЕМИУМ. В наличие были только золотой и черный цвета. Первый не очень нравится, второй не очень практичный в процессе эксплуатации (есть в семье - черный ПОРШЕ КАЙЕН ) Решил взять серебристый цвет. Менеджер сказал ждать 7-10 дней. Ответ - Ждем!!! Итак, выставлен счет, через день он оплачен, еще через день звонит менеджер и говорит, что машину можно забирать-КРУТО!!!!

Через 4 часа я в автосалоне (на Ленинском были пробки...), пара подписей и красавицу выгоняют на улицу.Менеджер быстро обЬяснил функции кнопок (хотя до этого был НИССАН ПРИМЕРА Р12 и органы управления очень похожи) и я рванул домой. Первые чувства - КРУТО!!!! Высоко сижу-далеко гляжу.

Ну, хватит лирики , теперь по делу.

Что нравится:  Внешний вид. Особенно посли мойки, когда кузов блестит, сложно отвести взгляд и не только мне (хотя я смотрю уже год).Хромированные диски и установленная спереди хромированная дуга - СУПЕР!!! Динамика. Двигатель 280 лошадей обеспечивает приличную динамику и возможность практически не задумываясь обгонять всех,кто движется в попутном направлении.(всегда делаю это с умом) Разгонялся до 200, машина и я не почувствовали,но такая скорость не для наших дорог. Камера заднего вида. После эксплуатации Ниссана не представляю авто без этой штуки!!! Запуск без ключа.

Что не очень: Свет фар. Хотя стоит БИ-ксенон, свет не очень устраивал. Проблема решилась установкой ламп 5600 К вместо 4300 К (9800 рублей) Маленикий задний проем. В основном катаюсь один,поэтому эта проблема не очень волнует, хотя несколько раз слышал от задних пассажиров о неудобстве посадки-высадки.А вообще, непосредственно на заднем диване сидеть удобно(сам пробывал пару раз)

Объем багажника. Отвести тещу в аэропорт с одним чемоданом-нет вопросов, а 3-4 человека туда же - не факт. Хотя у меня не разу не было такого, чтобы что-то не загрузили. Передние тормозные диски. За пол года они все в дорожках, хотя при торможении не бьет. Появились сверчки, причем периодически они исчезают а потом снова появляются.
Начал скрипеть замок капота,при движении по кочкам, но надеюсь при ТО 20 000 эту проблему решить.

Средне: Расход топлива 12-18 литров (после Ниссана был легкий шок,но он быстро прошел) Музыка. Хоть и заявлено двухзначное число колонок с саббувером, качество звучания среднее (хотя может сравниваю с Ниссаном, где к 8-и штатным я добавил 2 блина JBL и буфер в половину багажника)

Сиденья. В первые месяцы сидеть было удобно,а сейчас не могу найти удобного положения. Не понятен алгоритм работы климат-контроля, поэтому регулирую температуру в ручную. Жесткая подвеска. В городе напрягает, но по трассе без вопросов-любой поворот на любой скорости. В первые зимние морозы завелась с 3 раза,но потом привыкла и в любой мороз заводилась после 3-4 оборотоа коленвала.

ТО 10 000 стоит около 10 т. рублей (дополнительно предлагают сменить салонный фильтр и чего то еще) в принцепе не дорого. По времени 2 часа (Ниссана ждал 6-8 часов). И вообще обслуживание на высоком уровне. На Новый Год прислали коженное партмоне для автодокументов и личное поздравление от Президента Корпорации Ниссан. Мелочь, а прятно!

Вот и все. Надеюсь, что кому-то информация будет полезна.
Удачи на дорогах!!!