Отзыв Jaguar XKR-S (2012 г.)

Добрый день! Хочу вам рассказать о своем впечатлении от управления Ягуаром XKR-S. Считаю, что машина достойна внимания и у многих есть желание узнать о ней побольше, хотя пока не каждый может себе ее позволить (как и я), но уверен, что многие мечтают ее приобрести.

С этой породистой кошкой я познакомился в прошлом году, когда мой друг детства перед своим очередным затяжным отпуском оставил мне данный, новоприобретённый (за 8,5 млн. руб.) автомобиль для обкатки.

Внешний вид просто сводил с ума, фирменный синий насыщенный цвет, огромные красные суппорта, все создавало впечатление, что с этим автомобилем шутки плохи.

Салон.

Внутри все роскошно, высокое качество материалов, все прошито, трогать приятно... вставки карбон, кожа, алькантара, черный потолок, в общем все как положено. Огромные, передние электрические ковши Recaro с множеством настроек  обхватывают крепко. Ощущение, что находишься в капсуле... Только при таких сидениях посадка и высадка доставляют некоторые неудобства...Крыша довольно низкая, но мне с моим ростом 183 см. сидеть было комфортно. Руль и потолок обшит алькантарой ( или замшей... я не особо разбираюсь в этом...) удобные лепестки переключения передач на руле, хорошо читаемые приборы... Настроив все под себя, решил тронуться в путь, прокатиться по вечерней Москве…

Управление и динамика.

Завел... по телу пробежала дрожь)) Реально мощь... На холостых оборотах для 5 литров работал довольно тихо.  Огромный капот поначалу доставлял небольшой дискомфорт, в зеркало заднего вида тоже ничего не разберешь...к габаритам пришлось привыкать...

Выехав со двора по привычки педаль в пол... мотор приятно зарычал и кошак в момент набрал 170 км/ч, вообще я считаю, что для него это нормальная средняя скорость, потому как отметку в 100 км/ч Ягуар пролетает незаметно...

Тормоза отличные настолько, что оттормаживаясь  в пол со 170 км/ч, мне стало дурно... Машина остановилась моментально, как вкопанная.

В управлении машина очень приятная и при спокойной езде может быть даже очень дружелюбной и покладистой, не надо забывать, что это Ягуар... комфорт на первом месте. Отлично держит дорогу, плавно входит в повороты, но всегда присутствует ощущение, что это тяжелая и массивная машина и с ней стоит быть по осторожнее...

Но все меняется после переключения в спорт режим. Кошак становится дикой кошкой! С буксом трогается с места, начинает вести себя нервно, педаль начинает реагировать на малейшее нажатие, на любых оборотах и при любой скорости... В поворотах слышан свист резины и клубы дыма от переизбытка мощности.

Максимально ощутить скорость и разогнать Ягуар я попробовал на Новойриге, по показаниям приборов скорость была 265 км/ч... больше разогнать не представилось возможности, но чувствовалось, что это далеко не предел... даже на этой скорости автомобиль шел уверенно и спокойно.

За месяц эксплуатации никаких поломок не было. Кого интересует реальный расход, могу сказать, что в среднем при активной езде получалось в районе 30 л. на сотню.

Подводя итог

После месяца общения с данным автомобилем пришло время расставаться,  я был ему благодарен за море адреналина и кучу внимания со стороны мимо проезжавших автомобилистов. Но купил бы я при возможности себе такой автомобиль?

...думаю, что НЕТ! Он хорош, красив, мощный, быстрый, но это Ягуар... Ему не хватает спортивности, как у Порше. Быстро теряет в цене. XKR-S большое,  мощное купе со спортивными замашками... Эта машина больше подходит на каждый день, нежели для каких-то спортивных забегов. А на каждый день можно взять и обычный Ягуар XKR и цена на него будет существенно дешевле...  Ягуар выбирают душой...

Если нужен настоящий спорт за те же деньги, советую задуматься о Порше GT 3 RS. Он вам не даст скучать ни на секунду...)))

Все вышеуказанное мое субъективное мнение, кто-то может не согласится, так как сколько людей - столько и мнений.

Спасибо. Будут вопросы - обращайтесь.