Итак, джип чироки...

Эпистолярный жанр - увы, это не моё. Поэтому расскажу как смогу.

Куплен был просто из любопытства лет 5 назад, так как нужен был полный привод (таскать катер, а патруль сильно утомлял на трассе). Купил я его за 100 тыр, в обычном  для меня состоянии - при смерти:) Просто я не вижу смысла переплачивать вдвое за кое-как подсопливленную машину, а в нормальном состоянии старых машин в РФ фактически нет или их не продают, или продают за невероятные деньги. Так, куда-то меня понесло в сторону :) Короче, был он со стучащим двигателем, гнилой в сопли (короче, чирок вульгарис)

Движку я привез из Беларуси, причем вместе с коробкой и раздаткой - восстанавливать это все было нерентабельно, а АМС242 с коробкой айсин можно убить только специально. Установили это все за два дня и он поехал. Да еще как, с непривычки я пару раз чуть не убрался в повороте, несмотря на полный привод.

Кстати, кто хочет такое авто из-за супер-пупер управляемости - забудьте об этом, на постоянном полном приводе убраться в разы легче, чем на переднем, стоит только чуть перебрать с газом, а 4 литра сделают все остальное. На полном нужно уметь ездить..

Ладно, теперь о грустном.

Двигатель

Замена масла, всех датчиков фильтра и форсунок. Замена прокладки клапанной крышки, чистка вентиляции картера (болезнь чирков). Как бы не хотелось сэкономить, не ставьте совкохлам типа форсунок и бензонасосов от жигулей, работать оно толком не будет. Замена лямбды и глушителя.

Отопление и охлаждение

В помойку улетел радиатор печки и основной вместе с патрубками и помпой. Конечно чугунке пофиг перегревы, но как-то это неправильно, все ж таки не паровоз, а джип:) Юморная система с кучей тройников и трубок была заменена на нормальную, от 91+  года (до 91 была система с радиатором без пробки и толстостенным расширительным бачком), заодно и печка стала греть нормально.

Тормоза

Все новое, кроме задних тормозов, они дисковые от гранда. Гидроусилитель тормозов с насосом выкинуты и заменены на нормальный от БМВ, абс выкинута вместе с кондиционером (мне на них вообще везет, как не машина - так с кондеем и абс, замучился уже их выкидывать). Ну трубки, шланги, диски и колодки - это понятно, что оно новое.

Подвеска

Рессоры сделаны в Гефесте на заказ, крестовины новые (они там вместо шрусов), меняются на колене за 5 минут, стоят в пределах 1000. Остальное не трогалось, люфтов и прочего на стенде не обнаружено.

Кузов

А вот тут все грустно. Сгнивает в сопли, варить можно бесконечно. Полов не было, порогов тоже, стойки треснули, крылья под накладками сгнили. Переварили за дешево - сгнило через год, пришлось варить самим.

Электрика

Типичный америкос - глюк на глюке и погоняет глюком:) Приборка пропаяна, реле дворников пропаяно, колодки - клемники выдраны и все запаяно наглухо + термоусадка.

Резюме :)

Продал и не жалею, в содержании неудобен, толку нет. Расход с катером на прицепе - 20 литров по трассе, по городу (без прицепа) - 20 литров. Часто напряги с запчастями, джиперы перекупы продают бу запчасти чуть дешевле новых. Проходимость сильно так себе, на дороге стоит как на льду, постоянное подруливание сильно утомляет. Салон тесный, если с лодкой и мотором, то только для 2-их.