Отзыв Jeep Grand Cherokee 4.0i (2000 г.)

Приобрёл этот автомомобиль под заказ из Америки за 20000ихих денег в 2006-мгоду в июне с пробегом 101т.м (много,но честный проверенный по карфаксу) сразу загнал в сервис и мне насчитали ремонту на 65т.р (вместе с запчастями)видимо пиндосы кроме замены масла ничего не делали, а когда накопилось просто поменяли машину.Поменял только то ,что требовало срочной замены-масла,фильтра,шаровые,рылевые,саленблоки заднеговерхнего рычага и задние нижние рычаги(остальное терпело и терпит до сих пор ,пробег 200т.м-тоесть прошёл 120т.км).

Дальше три дня восторженной езды по всем знакомым(до него была Гранд Витара,она по сравнению сним зубодробильный аппрат),а на четвертый день начал греться,поменял термостат ,не помогло,неделю ездил подключая печку для доп.охлаждения ,пока не крякнул моторчик охлаждения радиатора(оказалось закис при плавании на пароме и медленно умирал всю эту неделю)кстати он двух скоростной и одновременно является и охлаждающим радиатор кондиционера и на малой скорости крутится постоянно при включенном кондишине(второй прожил ровно60т.км).Дальше началась ежедневная эксплуатация без каких либо проблем до октября,но с первы похолодание заметил,что потё сальник задней полуоси(меняется вместе с подшипником ),заехал менять нашли ,что текё ещё исльник заднегхвостовика,заменили быстро (часа за три) и не дорого (около8т.р).

После этого ещё месяца три проблем не было,затем потек сальник второй полуоси и загудела передняя ступица,тоже поменяли быстро,кстати длятех кого я напугал своим частым посещением сервиса поясню,что езжу я часто и много,а цены на оригинальные з\п на Гранд как на неоригинал на японок или европейцев.Дальше уже до осени прблем не было,а осенью опять потекли сальники задних полуосей(кчему добавились колодки ручника,вытекшим маслом съело,но это сам виноват -клювом прощёлкал) и крякнул моторчик радиатора,через месяц крякнл бензонасос(Бош ,от ВАЗ2110 поставили на вирменном сервисе),но это опять-же к пробегу в 150т.м(240т.км).И опять перекур с ремонтами до весны, при появлении асфальта заметил ,что подвывает передний мост,заменили все подшипники в мосту и пыльники полуосей(около30т.р с работой)и всё нормализовалось,ещё через месяц крякнула крестовина заднего кардана попутно ушатав сальник хвостовика заднего моста.На этом огрустом закончу,хотя кто интенсивно эксплуатирует а\м прикинув к километражу это не критично.

Теперь о приятном -кататся на нем просто кайф,даже по сравнению с многими седанами он пуля,при длинных прогонах практически не устаёш-его не трясёт,а плавно раскачивает(повидимому достигнуто это в ешерб управляемости,большие крены на поворотах,говорят можно сменить аморты,но меня устраивает и как есть)За всё врема прблем нм сдвижкой ни с раздаткой ни с АКПП НЕ БЫЛО.Проходимость тоже на уровне ,после снегопадов по городу ,да и по трассе как по рельсам;по целине по бампер идет.Шумоизоляция на любой скорости разговариваеш не повышая голоса.Так что я доволен,если хочется джип,но на Крюзер не хватает -берите ,не пожелеете,уступает только по частоте визитов на сервис ,но по цене на запчасти и КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ выигрывает.Кстати насчё бензина-всреднем15-18л 92го, в мороз 35 вышло около 22л. по городу-крссоверы не многим меньше хавают,а возможностей несравнимо меньше!

Ну вот вроде и всё-може не очень складно зато често!