Отзыв Kia Picanto 1.1 (2009 г.)

Добрый день всем.

Итак, на домашнем совете было принято решение о приобретении очередного автомобиля. Основные  критерии были: АКПП, кондиционер, доступный в обслуживании, недорогой по кузовным деталям, так как на машине будет ездить изредка жена с 0 стажем вождения, не старше 5 лет, сумма не должна превышать 450 тыс.

Много было перебрано вариантов от новых бюджетных авто, таких как Рено Логан, Хундай Акцент, Гетц, Форд Фьюжен и другие "пикимоны" (из-за своих размеров получили название такое)  до авто с пробегом классом повыше, таких как: Форд Мондео, Хундай Соната, Вольво s60, Гранд Чароки (но он шел вне конкурса как джип и по годам уже больше  5 лет), но сразу скажу, что новые надо ждать от 2 до 4 месяцев, что так же не радовало, а авто классом повыше с пробегом - жалко было доверить неопытному водителю.

Основываясь на опыте эксплуатации бывших автомобилей, а так же задачи, под который нужно было купить новый автомобиль, решение было принято в пользу КИА ПИКАНТО 2009 года выпуска, рестайлинговый уже, гарантийный, АКПП, кондиционер, 2 SRS (подушки), подогрев сидений, зеркал, MP3, кожа-ткань, 4 шт. электростеклоподъемники, с пробегом 16000 км. и самое главное - цена, нас она полностью устроила.

Итак, перейдем к самому интересному.

Недостатки авто:

• шумоизоляция арок колес - лечится, думаю, установкой жидкого локера;
• отсутствие ABS в базовой комплектации (у нас его тоже нет) - хотя это не панацея от различных бед;
• отсутствие противотуманок (в любой комплектации, на старых моделях они есть) - но и этот вопрос можно решить за деньги у дилера или самому;
• боковые рефлекторы нельзя направить в сторону окна, от водителя - получается поток воздуха идет прямо на него, что при включенном кондиционере может привести очень быстро к простуде - приходится их направлять вверх или закрывать и пользоваться центральными;
• часы на приборной панели - нет формата 24 часа - жаль, конечно, но это уже влияет на красоту;
• боковая стойка широкая и её наклон - при движении во дворах приходится дополнительно отклонять голову для обзора.

Достоинства:

• шумоизоляция - крыша, двери и окна;
• наличие регулировки паузы дворников (прикольная игрушка);
• печка - прогревается быстро, зимой не замерзну, это точно;
• кондиционер - так же хорошо отрабатывает в жару, то есть его производительности достаточно;
• вентиляция салона - боковые окна не потеют (в дождь кондиционером пользуюсь редко для просушки);
• мощность двигателя и АКПП удовлетворяют полностью, машинка очень динамична в потоке города;
• расход при динамичной езде составил 7,7 литров по городу, то есть от заправки до заправки 28 литров - 360 км;
• ГУР - очень хорошо - плавность хода и информативность на руле, так как электроусилителю нет пока что доверия;
• подвеска - жесткость отличная, что в свою очередь хорошо сказывается на управляемости авто;
• зеркала - обзор просто супер (по сравнению с предыдущей моделью);
• высокий клиренс, короткие свесы спереди и сзади, что придает уверенность при езде на дачу по грунтовке, а зимой по сугробам;
• багажник - при взгляде на него раз и на всегда отбил желание тещи что-нибудь привезти на дачу (саженцы, краску, картошку в мешках и т.д. - хотя я ей не сказал, что задние сидение складывается при желании);
• место за рулем - очень удобно при моем росте 184 см, при чем настроив водительское сиденье, я помещаюсь сзади на пассажирском за водителем.

А теперь очень хочу рассказать для тех, кто пытается как-то принизить достоинства данного автомобиля: по поводу динамики - очень резвый даже на режиме "D", если Вы найдете педальку газа и нажмете ее, то со светофора многие начинают обижаться и пытаются потом обойти, но старт уже выигран и в потоке уже не важно сколько лошадей под капотом, а важно какой опыт и какая реакция у водителя!!! Так что для города хватает за глаза мощности. По поводу управляемости - нареканий нет, в поворот в ходит на ура, крен кузова в пределах нормы - пассажирам не придется менять памперсы,  только не забываем, что сзади стоит балка, а не независимая подвеска - не переусердствуйте со скоростью, больше 80 км/ч не рекомендую в ходить в поворот под 90 градусов, хотя можно ручником подрулить слегка. Тормоза - перед диски, зад - барабаны - это не есть хорошо, но динамика торможения или остановки со 100 км/ч до нуля пустой или груженный устраивает  и желание встать или навалится всем весом на педаль тормоза не появляется. Багажник - 4 больших пакета из супермаркета помещаются на ура, без проблем.

Автомобиль очень хорош для города  и свои задачи, такие как отвезти детей в школу и садик, доехать до магазина, на дачу, на работу каждый день - справляется на отлично, при этом экономя семейный бюджет в плане содержания и эксплуатации. Я ласково его называю - "жучка", за размеры и шустрость его на дороге. Многие видят в нем как второй автомобиль в семье - я согласен, так как лично я при выборе данного авто основывался еще на то, что чаще будет ездить жена, а мне только зиму переждать, так как  для лета у меня есть спорт-байк, где при еще меньшом объеме двигателя и расходе бензина получаешь такую динамику разгона, что многим и не снилось, но это уже другая история...