Отзыв Kia Sportage new (2010 г.)

Несколько слов о дальнейшей экплуатации авто. При пробеге 45 тыс. км прошел ТО-3. Стоимость ТО-3 составила 4426 руб., расходников - 5824 руб.  Всего с учетом скидки - 10250 руб.  Неприятный сюрприз - похоже гарантия на подвеску подходит к концу. К ТО-3 "подошла" левая стойка стабилизатора - менять по гарантии отказались. Стоимость комплекта стоек у дилера - 1700 руб. + работа за замену каждой - 204 руб. (все цены на работу у дилера с учетом моей скидки). Вежливо поблагодарил дилера и через интернет-магазин заказал одну стойку, а не комплект. Цена вопроса - 450 руб. и 3 рабочих дня ожидания.  Ранее в отзывах не писал про одну проблему - при движении авто иногда вело влево. Подчеркиваю - иногда. Поэтому раньше грешил на колейность дорог, потом сход-развал, свою мнительность. Решил как то зайти на форум владельцев Спортэйджей и обнаружил что многие сталкивались с подобными проблемами. Показался интересным совет одного из владельцев - сделать калибровку руля. Ранее никогда не слышал о подобной процедуре. Результаты превзошли  все ожидания - авто едет прямо! Стоимость калибровки - 203 руб. При этом пришлось отказываться от предложений дилера сделать сход-развал (1600 руб.) и настоять на калибровке. 

Что еще? Начинает беспокоить аккумулятор. Достаточно  минут 5-10 поработать радио при заглушенном двигателе, как  на мониторе магнитолы появляется предупреждение что батарея разряжена и нужно немедленно запустить двигатель (генератор дает нормальную зарядку, никаких мощных дополнительных потребителей энергии нет).

Скоро авто 3 года. В целом серьезных недостатков не отмечено, за исключением относительной ненадежности подвески ( и короткой гарантии на нее). Хочется надеяться, что вопросы по подвеске отчасти объясняются тем, что мое авто из самой первой серии. 

P.S. Установил у дилера противоугонный замок на АКП.  Стоимость с установкой - 9733 руб.